Искусственный интеллект не ждёт, ему нужно питание. Однако подключение центров обработки данных (ЦОД) к электросетям часто задерживается из-за их ограниченной пропускной способности и/или нехватки генерирующих мощностей. А те компании, которые хотели бы построить рядом с ЦОДами газотурбинные электростанции, сталкиваются с задержками в производстве и поставках газовых турбин для них.
Американская компания ProEnergy перепрофилирует авиационные двигатели, превращая их в газовые турбины PE6000. Это решение помогает быстро построить и запустить в работу ЦОДы, не дожидаясь строительства линий электропередачи и высокоэффективных мощных электростанций.
Уже много лет производители авиадвигателей приспосабливают их для нужд энергетики, выпуская аэродеривативные турбины. При высокой эффективности они компактнее, легче, проще в обслуживании, установке и запуске, чем турбины, изначально созданные для энергетики. Компания ProEnergy в принципе делает то же самое, только за основу берёт не новые, а бывшие в употреблении авиационные турбины, дополняя их новыми элементами. ProEnergy перепрофилирует турбовентиляторные двигатели CF6-80C2 от самолётов Boeing 747, по сути те же, которые GE Vernova использует в своих широко распространённых стационарных турбинах LM6000.
Чтобы перенаправить вращающий момент с вентилятора на вал электрогенератора, требуются многочисленные модификации установки, включая удлинение турбинной секции, сварка стальной рамы, заливка бетонной основы, прикрепление различны стоек и опор. В камерах сгорания устанавливаются новые форсунки.
Авиадвигатели проходят полную реконструкцию, в ходе которой разбираются на тысячи компонентов, очищаются, проверяются и при необходимости ремонтируются или заменяются. Получается почти новая машина мощностью 48 МВт, рассчитанная на длительную работу в напряжённом режиме. Надо сказать, что у турбин LM6000 компании GE Vernova мощность побольше – до 58 МВт, но также больше сроки поставки и стоимость.
Компания ProEnergy предлагает клиентам двухтурбинный энергоблок, включающий газовые турбины, генераторы, систему впрыска воды, системы охлаждения циклового воздуха для повышения производительности, средства каталитического восстановления для снижения токсичных выбросов и электрическую обвязку.
Проект по перепрофилированию авиадвигателей был запущен 17 лет назад и первоначально нацеливался на строительство пиковых энергоблоков. В последнее время решения ProEnergy оказались востребованы операторами ЦОДов. Для оптимизации бизнеса ProEnergy сосредоточилась на перепрофилировании только одного типа авиадвигателя. Компания вложила в исследования и разработки по проекту 115 млн долл.
Компания ProEnergy уже изготовила 75 установок PE6000, ещё 52 заказаны и находятся в производстве.
Теги: аэродеривационные турбины “no name”, как ускорить строительство электростанций, аэродеривация своими руками, куда приспособить старые Боинги.
______________________________
Спасибо за ваши комментарии и лайки. Нам важно, что вы нас читаете.