Найти в Дзене

Как в СССР «дырявили» билеты: история компостеров в общественном транспорте

Компостеры в общественном транспорте СССР — это устройства, которые помогали контролировать оплату проезда. Они работали как дыроколы: пробивали на талонах специальные отметки, подтверждающие, что пассажир заплатил за поездку. Эти отметки были уникальными для каждого транспортного средства, что затрудняло обман контролёров.  Компостеры были распространены в автобусах, трамваях и троллейбусах СССР с 1960-х до 1990-х годов. Особенно активно их применяли в Москве и других крупных городах. Повторное использование талонов. Некоторые пассажиры слегка нажимали на рычажок компостера, чтобы потом разгладить талон утюгом и использовать снова. Другие вели «раскладку» с пометками, какой талон от какого маршрута. 
Меры противодействия. Компостеры регулярно переставляли, а талоны проверяли на свет. Контролёры также надрывали проверенные талоны, чтобы их нельзя было использовать повторно.  Рост числа безбилетников. К концу 1980-х годов доля «зайцев» достигала 35–40%. Это привело к значительным убы
Оглавление

Компостеры в общественном транспорте СССР — это устройства, которые помогали контролировать оплату проезда. Они работали как дыроколы: пробивали на талонах специальные отметки, подтверждающие, что пассажир заплатил за поездку. Эти отметки были уникальными для каждого транспортного средства, что затрудняло обман контролёров. 

компостер в общественном транспорте
компостер в общественном транспорте

Как это работало

  1. Покупка талона. Пассажиры заранее приобретали абонементные талоны (обычно по 5–10 штук в «книжечке») в киосках «Союзпечати» или у водителей.
  2. Компостирование. Войдя в транспорт, пассажир отрывал один талон и вставлял его в компостер. Устройство пробивало отверстия или выдавливало символы, которые соответствовали конкретному маршруту или транспорту. 
  3. Проверка. Контролёры сверяли отметки на талонах с образцом, который получали, пробивая чистую бумажку в компостере. Если отверстия не совпадали, проезд считался неоплаченным. 
как пробивать билет компостером в общественном транспорте
как пробивать билет компостером в общественном транспорте
компостер в общественном транспорте
компостер в общественном транспорте

Где использовались

Компостеры были распространены в автобусах, трамваях и троллейбусах СССР с 1960-х до 1990-х годов. Особенно активно их применяли в Москве и других крупных городах.

компостеры для общественного транспорта
компостеры для общественного транспорта

Уловки и борьба с ними

Повторное использование талонов. Некоторые пассажиры слегка нажимали на рычажок компостера, чтобы потом разгладить талон утюгом и использовать снова.

Другие вели «раскладку» с пометками, какой талон от какого маршрута. 
Меры противодействия. Компостеры регулярно переставляли, а талоны проверяли на свет.

Контролёры также надрывали проверенные талоны, чтобы их нельзя было использовать повторно. 

прокомпостированные билеты
прокомпостированные билеты

Почему система изменилась

Рост числа безбилетников. К концу 1980-х годов доля «зайцев» достигала 35–40%. Это привело к значительным убыткам для транспортных предприятий. 

Возвращение кондукторов. В начале 1990-х годов компостеры постепенно заменили кондукторами, а позже внедрили электронные системы оплаты. 

компостер в общественном транспорте
компостер в общественном транспорте

Компостеры были попыткой совместить автоматизацию и доверие к пассажирам. Однако система оказалась уязвимой для обмана, что в итоге привело к её замене.

Сегодня подобные устройства можно встретить лишь в исторических или туристических проектах, напоминая о прошлом общественного транспорта.

Ставьте лайк и подписывайтесь на канал!