Сегодня хочу поделиться автомобилем, который я приобрёл буквально вчера.
Это Renault Symbol 2003 года, и, несмотря на возраст, машина оказалась довольно интересной.
Взял я её вовсе не из-за ограниченного бюджета — дело в другом.
За 54 года за рулём я сменил около 30 автомобилей самых разных марок: советских, зарубежных, новых и б/у.
Но Renault у меня ещё никогда не было.
Поэтому, как только подвернулся подходящий вариант, я решил: пора попробовать, что это за француз, и полностью восстановить его в достойное состояние.
Общее состояние автомобиля
Renault достался мне в рабочем состоянии, но с множеством косметических недостатков.
Машине всё-таки 20 лет — возраст даёт о себе знать.
Передняя часть
Передний бампер заметно побит: трещины, сколы.
Противотуманки разбиты.
Фары выцвели и требуют полировки.
Крылья — пластиковые, «вечные», если не было ударов. Здесь они целы.
Резина стоит зимняя, практически новая.
На крыше есть следы от града — мелкие вмятины.
Кузов и внешние дефекты
Гнили нет — это большой плюс.
На порогах имеются лишь небольшие рыжики от сколов краски, но сквозной ржавчины нет.
Лючок топливного бака оказался заменённым — вероятно, потеряли при подборе краски.
На правом заднем крыле — следы скользящего удара, придётся рихтовать и красить.
Задний бампер также повреждён и требует ремонта.
Крышка багажника когда-то была помята вместе с бампером, а шпаклёвка теперь потрескалась.
Местами видна «ученическая» покраска: лак облез, будто в краскопульт добавляли воду.
Тонировка полностью выгорела — под замену.
Лобовое стекло имеет длинную трещину по всей площади. Стекло оригинальное, но менять придётся.
Салон: где хорошо, а где — очень плохо
Внутри машина выглядит типично для своих лет, но есть и серьёзные проблемы.
Что исправно
Двери целые, без ржавчины.
Электростеклоподъёмники работают.
Магнитола стоит неродная, но функционирует.
Что требует ремонта
Наружная ручка открывания двери была отключена — отсутствовала тяга.
Я изготовил и установил новую, теперь работает.
Руль — весь в трещинах.
Обшивка полопалась.
Нужно либо красить, либо менять.
Пассажирское сиденье просто грязное, но целое.
А вот водительское — «убито»:
спинка сорвана,
держится лишь на ремне безопасности,
механизмы повреждены,
ткань порвана, болты оборваны.
Варианта два — перетяжка обоих передних сидений или покупка хорошего комплекта на разборке.
Уплотнители двери порваны сверху и снизу — вероятно, предыдущий водитель был крупным и часто цеплял их.
Багажник
Личинки замка нет — багажник открывается только центральным замком.
Стоит ГБО 4 поколения.
Из-за баллона запаска лежит наверху.
Комплектность присутствует: домкрат, баллонный ключ, масло.
Подкапотное пространство
Из плюсов:
Новый аккумулятор.
ГБО установлено.
Из минусов:
Нет защиты двигателя.
На днище — масляные следы с левой стороны. Вероятный виновник — гидроусилитель руля.
Нужно искать точное место утечки.
Буду благодарен подсказкам от знающих людей.
Днище в целом в отличном состоянии: нет ржавчины, нет «набрызганной» шумоизоляции — всё чисто.
Проверка двигателя и электроники
Завели — мотор работает ровно, без «посторонних» звуков.
Но:
Горит Check Engine — причина пока неизвестна.
Не работает спидометр — возможно, перегорел предохранитель.
Газовое оборудование показывает полный бак, система функционирует.
На ходу автомобиль проявил себя хорошо:
рулится уверенно,
тормозит нормально,
приёмистость есть,
ходовая в порядке.
Заключение
Все обнаруженные недостатки меня совершенно не пугают. Всю жизнь я занимаюсь автомобилями — от двигателя и ходовой до кузовных работ, рихтовки и покраски. Поэтому восстановление Renault Symbol станет не проблемой, а интересным проектом.
Впереди — долгий, но приятный путь возвращения французскому малышу его достойного вида. А заодно — возможность наконец-то познакомиться с маркой Renault.
мой youtube канал
Делай всё сам Мастер https://www.youtube.com/channel/UCVXoST3WjwnKFjpNwv7P1VA