Мне очень понравился такой вид транспорта для путешествий и междугородних поездок! Но есть нюанс - я невысокого роста.
Когда я в феврале этого года начала свое мультипутешествие по Азии, первой задачей после посещения Хошимина стал переезд в город Нячанг. И я решила, что это отличный повод попробовать что-то новое в плане транспорта: слипбас (Sleeping Bus - "спящий автобус"). Во Вьетнаме слипбас - это довольно распространенный вид междугороднего транспорта. Разберемся в этой статье, что такое слипбас, какие плюсы и минусы, где купить билет, где останавливается слипбас, и сколько стоит.
Что такое слипбас во Вьетнаме?
Слипбас - это двухэтажный автобус, в котором вместо сидячих кресел - полки со спальными местами, практически кровати. Эти лежачие полки располагаются на двух ярусах - на полу первый, и на уровне головы, плеч стоящего в автобусе человека - вторая полка, у нее сбоку есть маленькая лестница, чтобы забираться. Спальные места располагаются, если по ширине автобуса, - по два в ряду, у левого и у правого окна по одной полке снизу и сверху. Напоминает плацкартные боковые полки. Бывают автобусы, где уместили в ряду по три кровати: по две с одной стороны, и по 1 с другой. У каждой "кровати" свое огромное окно длиной во всю полку (если брать автобус всего с 2 полками в ряду). Изголовье сзади, ноги впереди - так ты лежишь лицом вперед, по движению.
Лежать в долгой поездке в автобусе, а не сидеть - круто? Да! Всем? Нет!
Напомню, что это Вьетнам. А местное население - почти все невысокого роста, а значит, и транспорт построен соответственно. Полки для сна в слипбасах короткие! Для вьетнамца - хорошо, для европейца, славянина - сомнительно по комфорту.
К примеру, мой рост 157см, я улеглась комфортно, выпрямила ноги, голова на подушке, рюкзак в ногах, места достаточно. А вот людям с ростом от 180, а может и ниже, приходится ехать полулежа/полусидя. Благо потолок не близко и можно даже сидеть на этой кровати. А вот вытянуть ноги, если лег, - увы. Можно, конечно, их вытащить в проход, но тогда ноги на весу, да и это будет мешать остальным пассажирам. Ну, или свернуться калачиком тоже вариант.
По ширине эти полки приятные, особенно в "vip" автобусах - можно и руку под подушкой вытянуть или рядом ноутбук положить. Но это касается автобусов, где по две кровати в ряду. В трехместных - тесновато.
Плюсы.
Помимо того, что в долгой поездке ты лежишь, а не сидишь, есть и другие плюсы. Наличие туалета. Чистота - здесь принято разуваться при входе в автобус и твою обувь убирают в пакет. Везде ковровые покрытия. В туалете тоже чисто. Сами кровати обычно кожаные, на каждой лежит подушка в наволочке (бывает и без) и плед. Сама кровать это как массажное кресло-кровать, не совсем ровное, чуть приподнята спина. Есть кнопка для вибромассажа по всей поверхности кровати. Шторки как на все ваше окно на улицу, так и шторка, чтобы закрыть всю секцию от прохода. В каждой секции есть свое освещение, слот для зарядок USB, есть встроенный экран в стене у ног, но как он работает - я не проверяла. Собственный кондиционер - как в самолетах, с выбором направления струи воздуха. Каждому пассажиру дают бутылку воды и булочку/кекс. А еще я заметила, что в ночных слипбасах по 2 водителя, чтобы меняться и не уснуть за рулем. В офисах есть бесплатный вай-фай, как на точке посадки, так и на точке высадки - сможете вызвать такси через вай-фай, если своего нет. Большое багажное отделение - берешь сколько хочешь чемоданов!
Минусы.
Все-таки размер имеет значение. Высоким людям будет не удобно. То, что кровать не прямо горизонтальная, а имеет свои изгибы, как кресло, мне лично было неудобно именно спать. Полулежа что-то смотреть, да, но вот лежать я предпочитаю на ровной поверхности. От кожаного покрытия немного потеет кожа, лучше полностью в одежде быть. Тем более на счет чистоты пледов - никто не может быть уверен на 100 процентов. Иногда сильно включают по всему автобусу кондиционер, и становится прям прохладно. И узнала из русского чата, что там воруют.
Хотя где не воруют? Общественное место, не нужно бросать вещи как и где-попало, самое ценное носить с собой, даже когда вышли на остановке за перекусом, а не оставлять дорогие наушники и торчащие деньги из открытого рюкзака на полках, где все туда-сюда ходят. Это Азия, и воровство здесь частое явление. Просто нужно ответственно относиться к собственной безопасности. Кстати, именно по этой причине я и многие туристы здесь носят мобильный телефон на ремешке через плечо, на шее или привязанном к руке. Ведь очень просто вырвать телефон из руки, проезжая мимо на мопеде, не догонишь никогда!
Еще отнесу к минусам, но это только раз мне так не повезло, просто к сведению. В одну поездку так случилось, что попался автобус с туалетом, который сломался то ли в поездке, то ли еще до поездки, а узнала я об этом только через две трети пути. Возможно, такое лучше спрашивать при входе и либо требовать, чтобы вас посадили на следующий рейс, либо морально готовиться терпеть и выяснять где и когда планируются остановки.
Остановки есть не у каждого маршрута. Это нужно смотреть заранее, вся инфа доступна.
Как добраться из Хошимина в Нячанг на слипбасе?
1. Ищем нужный слипбас.
Существует сайт с расписанием всех автобусов (и не только) по междугородним маршрутам. На этом сайте можно посмотреть, какой транспорт ходит в нужные вам города, когда, как часто, сколько стоят и какие фирмы (компании) возят, даже как выглядит транспорт на фото. Указаны адреса офисов покупки билетов, адреса остановок, расписание на любой день. Также через подобные сайты можно приобрести билеты онлайн, если есть чем платить онлайн (о том, как открывала счет во вьетнамском банке, - рассказываю в этой статье).
Вот здесь я смотрю расписание и выбираю слипбас. Сайт о транспорте по всей Азии.
А здесь я покупала онлайн билет. Через приложение и потом просто показывала QR код.
Хошимин по-старому называется Сайгон, так что, когда будете искать в расписании, смотрите Sài Gòn.
Слипбасы между городами ходят очень часто, и днем и ночью. Как по мне, ночные рейсы - удобно, если ехать от 6-7 часов, то ночью лег в слипбас, утром вышел в пункте назначения. Смотрите расписание, выбираете дату, время (отправления и сколько в пути, потому что есть быстрые и долгие со всеми остановками). Выбираете фирму - у каких-то поудобнее автобусы. Пусть вас не пугает слово "VIP" - это не значит супер дорого, это как раз про комфорт - по 2 полки в ряду, широкие кровати. Обязательно смотрите откуда стартует ваш автобус, офисы в городах раскинуты по разным местам.
2. Покупаете билеты.
Либо онлайн на сайтах, либо вживую в кассе той фирмы (компании), которую выбрали для поездки. У каждой компании свое название, свои фирменные автобусы, свои адреса офисов, места посадок и цены. Если выбрали покупку билетов в кассе, совет: покупайте либо за день до поездки (или хотя бы за несколько часов) - съездите в офис, заодно посмотрите где он, там же уточните расписание, нужный вам рейс, точное время. Почему так: бывает, что на какой-то рейс раскуплены билеты, или рядом мест может не оказаться, а вы хотели бы видеть своих попутчиков. В кассе можно оплатить как наличными донгами, так и QR кодом вьетнамского банка.
Лично мой выбор - второй ярус (верхний), потому что на нижнем - ты лежишь на полу и рядом с твоим лицом ходят люди, в туалет, допустим. Нижняя полка не как у нас в поезде, на уровне колен, а реально - в уровень с полом!
3. Приезжайте заранее до рейса.
Если бы об этом мне не рассказала моя подруга и потом кассирша в офисе - плакала бы моя поездка! Есть рейсы, автобусы которых забирают вас прямо у офисов (касс компании), но большинство действуют по другой схеме! За пол часа до отправления рейса вас забирает от офиса другой автобус или маршрутка и везет загород на стоянку больших слипбасов, ехать действительно пол часа. И если вы только ко времени отправления рейса подошли к офису - вас никто не повезет на посадку, придется самим брать такси, спрашивать у кассирши точку посадки и мчать, надеясь, что успеете на слипбас, потому что деньги за билет вам не вернут, если вы опоздали. Номер именно своего слипбаса смотрите на вашем билете, а то сядете в другой и окажетесь в каком-нибудь Дананге.
Из Хошимина я уезжала с этой улицы, на ней множество касс разных компаний со слипбасами. А также с этой улицы.
В Нячанге вот этот адрес офиса продаж и остановки слипбаса показался удобным, - между севером и центром.
4. Запомните свою остановку.
Посмотрите на сайте расписание вашего рейса: где, в каких точках и во сколько он останавливается для высадки пассажиров и до какой вы оплатили билет. Сохраните себе локацию на картах, желательно на тех, что работают офлайн, а то в области не везде ловит сеть. Или хотя бы запишите время, номер по счету остановки. Не так действенно как точка локации, потому что некоторые водители опережают график, некоторые наоборот. А еще случайно можно посчитать незапланированную остановку.
Цены.
Все актуальные цены, конечно, нужно смотреть на сайтах, они зависят от комфорта слипбаса, от расстояния городов, от даты, времени отправления и в пути, наличие туалета и прочее.
К примеру, могу сказать, что сейчас, в конце ноября 2025 года, один билет на ночной слипбас из Хошимина в Нячанг обойдется от 900 рублей. В середине октября я заплатила 1250 рублей за комфортный вариант, широкая полка на втором ярусе, с туалетом в автобусе.
Интересное наблюдение: вообще, в своих секциях вы есть еду не можете, вроде как запрещено: крошки, пролитое, им убирать - понятно. Тут придумали специальное место для еды - стульчик рядом с водителем, как пассажирское кресло маленькое. Ты должен со своей едой прийти вперед к водителю и сесть там, чтобы поесть сидя, ровно. Но, конечно же не все так делают. Да, я видела там одного едока, но и вьетнамцев за закрытыми шторками с их едой - тоже! Как и у нас, здесь могут нарушать правила. И если у вас руки растут из нужных мест и вы не обливаетесь каждый прием пищи, если приходится есть на ходу, скажем, когда идете по улице, или едете в машине, то думаю, за занавеской потихоньку съесть ваши припасики можно. Только осторожно - водят вьетнамцы ... мягко скажем, как хотят. И затормозить резко, и маневр внезапно в сторону - это у них норма.
Вывод.
Слипбас - это очень необычный, интересный и удобный способ передвижения между городами во Вьетнаме, на мой взгляд. Лежишь - смотришь на страну из панорамного окна, эти рисовые поля, какие-то плантации, деревеньки в областях, горы кое-где - это красиво. А ночью еще и не тратишь время - спишь. Можно комфортно, лежа, что-то посмотреть, послушать, почитать, кого не укачивает. И уж точно слипбас - это преимущество перед сидячими видами транспорта на долгие поездки, - так как можно разгрузить поясницу, повертеться, полежать, выпрямиться (ну не всем росликам...). У слипбасов отличное расписание, почти в любое время ежедневно можно найти рейс. Офисы в центральных районах городов, с вай-фаем и туалетом - комфортно. Да и цена, я считаю, за 433 км, 7 часов дороги: 900-1300р. - красота, не так ли?
Кому было полезно узнать что-то из статьи - ставьте лайк. Подписывайтесь на канал, я расскажу о нюансах моей первой зимовки во Вьетнаме, об организационных моментах, и других приключениях!