Найти в Дзене

Вакханалия на дорогах Нячанга: они вообще знают правила?

Сколько стоит взять в аренду мопед? Нужны ли права и какие? Цена бензина, а также как правильно переходить дорогу во Вьетнаме - об этом всем хочу рассказать в данной статье. Движение во Вьетнаме - хаос со своими правилами. Прошло полтора месяца моей первой зимовки в Нячанге, и теперь все становится более понятным. По началу, когда попадаешь во Вьетнам с его бешеным дорожным движением, думаешь, что они ездят хаотично, все время сигналят и не следуют вообще никаким правилам. Но стоит понаблюдать какое-то время, и становятся видны закономерности. Хаос обретает свою структуру. Движение на дорогах, как я заметила, устроено по принципу "кто больше, - тот важнее": мопеды уступают автомобилям и автобусам, грузовикам. По расположению на дороге тоже есть правило: мопеды едут по правой полосе, машины - по левой, здесь есть логика - скоростной режим у них разный, и отвести разные полосы для разной скорости - это разумно. Так же и внутри самой полосы для мопедов: едешь с маленькой скоростью - б
Оглавление

Сколько стоит взять в аренду мопед? Нужны ли права и какие? Цена бензина, а также как правильно переходить дорогу во Вьетнаме - об этом всем хочу рассказать в данной статье.

Движение во Вьетнаме - хаос со своими правилами.

Прошло полтора месяца моей первой зимовки в Нячанге, и теперь все становится более понятным. По началу, когда попадаешь во Вьетнам с его бешеным дорожным движением, думаешь, что они ездят хаотично, все время сигналят и не следуют вообще никаким правилам. Но стоит понаблюдать какое-то время, и становятся видны закономерности. Хаос обретает свою структуру.

Движение на дорогах, как я заметила, устроено по принципу "кто больше, - тот важнее": мопеды уступают автомобилям и автобусам, грузовикам. По расположению на дороге тоже есть правило: мопеды едут по правой полосе, машины - по левой, здесь есть логика - скоростной режим у них разный, и отвести разные полосы для разной скорости - это разумно. Так же и внутри самой полосы для мопедов: едешь с маленькой скоростью - ближе к правой обочине, обгоняешь - слева. Сигналят они просто предупреждая остальных участников, к примеру, что выезжают на перекресток, чтобы их заметили.

А если мопед выезжает со второстепенной дороги на главную - со двора или из поворота, то водитель даже не смотрит назад, и не пропускает никого. Задача пропустить как раз у сзади следующего водителя, даже если он на главной: "кто сзади, тот и увидит и пропустит", поэтому вьетнамцы назад вообще не смотрят.

Интересно, что здесь движение по встречной полосе довольно обыденный процесс - если нужный адрес или поворот находится на противоположной полосе, водитель скорее проедет по обочине встречки, нежели будет искать следующий поворт, съезд.

А вообще, здесь никто, кроме русских, как мне показалось, не гоняет. Средняя скорость потока мопедов - до 40 км/ч.

Пешеходам.

На переходах, как у нас, - не пропускают, никто не будет останавливаться, увидев вас вступившем на дорогу. Чтобы перейти, даже по пешеходному переходу, есть негласное правило: нужно поднять руку когда переходишь, и главное идти, а не бежать! Движение здесь не будет останавливаться из-за пешехода, участники дорожного движения будут просто как будто "обтекать" препятствие на медленной скорости, - объедут пешехода с разных сторон. Именно поэтому нельзя перебегать дорогу - водители не успеют сообразить с какой стороны лучше объехать. Таким поведением вы подвергните опасности не только себя, но и водителей.

Я была свидетелем того, как мопедистка вылетела на обочину, из-за того, что туристы резко побежали через дорогу, и ей ничего не оставалось, чтобы избежать с ними столкновения - как съехать с дороги совсем.

Когда решили переходить: выбрали пешеходный переход, подняли руку над собой и начинаете плавно, медленно, но уверено идти, мопеды вас объедут. Но если видите автомобили - их обязательно пропустить, они тормозить не будут. Машины - это главное на дороге, "чем больше, тем важнее" - их пропускаем в любом случае, как будучи пешеходом, так и на мопеде.

Интересное отличие, стоящее безопасности: если водитель автомобиля мигает фарами - это не значит, что он вас пропускает, как в России, а наоборот - он предупреждает, что не будет вас пропускать, и намерен двигаться дальше, не останавливаясь!

Аренда и покупка мопеда - нужны права.

Водительское удостоверение необходимо как национальное - наша русская пластиковая карточка, так и удостоверение международного образца - бумажная книжица, выдается у нас в ГИБДД день в день, запросить можно через госуслуги, оплачиваете пошлину, приносите фото и готово, у вас права для заграницы на 3 года. Если собираетесь водить мопед/мотоцикл с двигателем объемом свыше 50 см³, то у вас должна быть "А" категория в правах. Если ее нет, можно взять электро мопед.

-3
Я пока еще не сталкивалась за этот месяц с блюстителями закона на дорогах, но слышала от тех, кто здесь давно, что этот комплект документов, что у вас должен быть, - лучше сфотографировать и показывать ГАИшникам только на фото с телефона, а в руки лучше оригиналы не давать, оставлять дома. Видимо были прецеденты "изъятия" прав.

Цены.

Бензин, 95, на начало декабря 2025 г. в Нячанге стоит от 58,5 рублей (0,77 $). Заправок в городе достаточно, оплачивать можно наличными или QR-кодом, заправляют работники. Круглосуточных пока не видела. Еще интересно, что здесь бензин продают еще и частники - просто магазинчик или мойка, даже отмечены на картах. Приезжаешь и тебе из канистры или бутылки нальют.

Аренда: пишу для примера, более точно вы можете узнать цены и наличие в любом прокате, они в широком ассортименте представлены в телеграмм каналах: ищите, выбираете подходящие по условиям и цене.

Мопеды (чаще встречаются Honda, Yamaha, Sym) можно арендовать от 145 рублей в сутки (110 см³), от 200-300 рублей в сутки (125 см³), 430-580 рублей в сутки (155-160 см³).

Мотоциклы (Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM) здесь разброс цен будет большой, все зависит от модели и мощности, можно увидеть за 440р, 1450р, 2425р, и за 3300р в сутки.

Почти в любом прокате можно брать как посуточно, так и на недели, месяцы и соответственно будут скидки.

Покупка: купить мопед во Вьетнаме, на мой взгляд, даже выгоднее, чем арендовать, при условии, что планируется долгое пребывание (более нескольких месяцев). Продают их во всевозможных группах в телеграмме, как с частных рук, так и с прокатов и сервисов. Есть и магазины мототехники офлайн, с новыми и бу моделями.

Разброс цен тоже широкий, минимально можно найти бюджетный вариант: SYM Attila от 100 $, а в среднем от 380 $ и до бесконечности 5500 $. К примеру, видела в объявлениях Honda Lead бу 416 $ (32000 рублей на декабрь 2025г.), а Yamaha Nouva 6 бу за 454 $ (35000р.), все зависит от предпочтений и состоянии техники.

Сервисы. Тут их полно. Есть как и фирменные, например, Honda и Yamaha, так и куча частников. Недавно была в такой частной мастерской: поразило, как они быстро работают. Заменили шину за 18 минут, за 1800 рублей (с работой). Мойка стоит 90 рублей.

-5

Ставьте лайк, если статья была полезна. Подписывайтесь на канал, рассказываю о важных организационных моментах пребывания во Вьетнаме, о том, что интересного посмотрела и других приключениях своей первой зимовки в Нячанге!

#Вьетнам #Нячанг #мопед #аренда #бензин #права