Когда автолюбительский мир затаил дыхание в ожидании 19 ноября, даты официальной премьеры нового Porsche Cayenne Electric, в информационное поле уже проникли ключевые подробности о грядущем электрокроссовере. И хотя немецкий бренд бережно хранит интригу, контуры революционной модели становятся всё отчетливее.
Cayenne Electric готов не просто расширить линейку Porsche, а переформатировать привычные представления о премиальных SUV, привнося в сегмент сочетание технологичности, практичности и эмоциональности, которую ценят поклонники марки.
Новый силуэт: узнаваемый, но переосмысленный
Многие эксперты уже окрестили Cayenne Electric «увеличенным Macan EV», но такая формулировка лишь поверхностно отражает суть. Электрический Cayenne разместится между Macan EV и традиционным Cayenne с ДВС, сохраняя узнаваемые пропорции, но приобретая иной характер.
Короче стал капот, массивнее и выше — задняя часть, а колесная база выросла, чтобы вместить большой тяговый аккумулятор. Инженеры Porsche подошли к вопросу архитектуры с особым вниманием, сумев одновременно сохранить визуальное ДНК модели и придать ей новые, более устойчивые и современные формы.
Передняя часть с высоко расположенными фарами и активными аэродинамическими элементами выглядит выразительно и технологично. Задняя световая полоса теперь объемная и занимает больше пространства, придавая автомобилю визуальную ширину. Безрамочные стекла, ранее нетипичные для Cayenne, добавляют эффект воздушности и легкости, несмотря на внушительные размеры автомобиля.
Колесные арки и нижняя часть кузова на испытательных прототипах выделены матово-серыми накладками, но серийные версии предложат глянцевые или окрашенные в основной цвет варианты. Колеса от 20 до 23 дюймов в зависимости от исполнения придают автомобилю спортивный и уверенный облик. Топовая версия Turbo, уже засветившаяся на Фестивале скорости в Гудвуде, делает акцент на агрессию и динамику за счет увеличенных воздухозаборников и уникального дизайна бамперов.
Пространство, которого стало больше
Новый Cayenne Electric — это не только эстетика, но и практичность. При длине около 5,1 м он превзойдет по размерам нынешнюю версию с ДВС, но при этом окажется ниже на 15 см, создавая более приземистый, спортивный профиль. Увеличенная колесная база обеспечивает дополнительное пространство в салоне, особенно для пассажиров заднего ряда. Багажник также стал вместительнее: прирост объема составит внушительные 99 л. А под передним капотом появится 90-литровый багажный отсек, что особенно удобно для хранения зарядных кабелей или небольших вещей.
Интерьер: технология с уважением к традициям
Внутреннее пространство Cayenne Electric — это симбиоз современных дисплеев и тактильных элементов управления. Porsche остается верным балансу: новые сенсорные решения дополняют, а не вытесняют физические кнопки, позволяя использовать автомобиль интуитивно и удобно.
Главная новинка — панель Flow Display, изгибающаяся у основания и переходящая в центральную консоль. Такой эффект делает интерьер визуально бесшовным и охватывающим. Рядом может быть установлен 14,9-дюймовый дисплей для пассажира, позволяющий, например, управлять мультимедиа или вводить маршрут в навигацию. Ключевые функции вынесены на главный экран, тогда как настройка климата частично осуществляется через физические регуляторы, что облегчает управление во время движения.
Для водителя предусмотрен 14,5-дюймовый изогнутый приборный дисплей с сенсорными зонами по краям — управление шасси, подвеской, камерами и освещением будет в одном касании. Проекционный дисплей дополненной реальности с диагональю до 87 дюймов выводит подсказки прямо поверх изображения дороги, создавая эффект присутствия в цифровой среде.
Второй ряд получил электрорегулировку спинки и подогрев подлокотников, что характерно для автомобилей более высокого класса. Панорамная крыша с электрохромным затемнением позволяет менять уровень прозрачности одним движением, а расширенная фоновая подсветка создает атмосферу, синхронизируясь с графикой дисплеев.
Отделка доступна в традиционных оттенках Porsche, а также в новых цветах кожи — Magnesium Grey, Lavender и Sage Grey. Комбинации материалов позволяют настроить салон под индивидуальный вкус владельца.
Мощность без компромиссов
Платформа PPE с 800-вольтовой архитектурой — основа Cayenne Electric. Этот технологический фундамент способен обеспечить быстрый отклик, высокую производительность и эффективную зарядку. Большинство версий получат два электродвигателя, а емкость аккумулятора превысит 100 кВт⋅ч. По предварительным данным, начальные версии предложат около 400 л.с., тогда как Turbo может развивать от 800 до 900 л.с., конкурируя с самыми мощными электрокроссоверами на рынке.
Для поклонников динамики Porsche подготовил активную подвеску Active Ride Control, способную управлять каждым колесом отдельно, минимизируя крены и обеспечивая плавность движения. Дополнительные системы — пневмоподвеска, управление задними колесами и векторизация тяги — усиливают спортивный характер модели.
Буксировочные возможности тоже впечатляют: Cayenne Electric способен тянуть прицеп массой до 3,5 т — показатель, сопоставимый с традиционными SUV на ДВС.
Зарядка будущего: без проводов и лишних усилий
Одним из главных технологических прорывов станет возможность беспроводной зарядки. Porsche предлагает специальную напольную платформу размером 117×78×6 см. Владельцу достаточно припарковать автомобиль над ней, после чего зарядка начнется автоматически. Система сама опустит кузов, уменьшая расстояние до платформы и повышая эффективность заряда до 90%.
Мощность беспроводной системы — 11 кВт, что подходит для ночной зарядки дома. Если же нужно быстро пополнить запас энергии в дороге, Cayenne Electric готов принять мощность до 400 кВт от быстрозарядной станции. При таких показателях заряд с 10 до 80% занимает около 15 минут — результат, который выводит Porsche на уровень лидеров рынка.
ДВС остаются в строю
Несмотря на активное развитие электричества, Porsche не собирается отказываться от двигателей внутреннего сгорания. Cayenne Electric станет дополнением, а не заменой существующей модели. Оба варианта будут выпускаться параллельно как минимум до конца десятилетия, и более того — Cayenne с ДВС получит обновление после 2030 года. Аналогичная стратегия применяется и в линии Macan.
Компания уверяет, что Cayenne Electric поднимет планку в сегменте премиальных электросувов. Новая модель сочетает фирменную динамику Porsche, высокий уровень комфорта, расширенные возможности для бездорожья и инновации, которые задают направление развития электромобилей в ближайшие годы.