Найти в Дзене
Колеса крутятся

Почему вам не нужна мощная машина — и почему вы всё равно её купите

Каждый водитель хоть раз говорил себе: «Мне хватит 120 лошадей. Я же не гонщик».
И каждый же ловил себя на том, что ищет в объявлениях что-то «чуть помощнее». Чуть — это от 180 сил и выше. Почему так происходит? Ответ проще, чем кажется, но именно поэтому большинство людей к нему и не прислушиваются. Начнём с главного: в 90% случаев мощность не решает ничего.
Город диктует свои правила — пробки, камеры, ограничения скорости. Ваши 250 сил спокойно спят где-то под капотом, пока вы ползёте 30 км/ч за маршруткой. Разгон до сотни за 6 секунд выглядит круто только в паспорте. В реальности вы делаете это пару раз “для души”, и всё. Но желание иметь «запас» никуда не исчезает. Суть в том, что мы покупаем не функции, а эмоции.
Мы хотим ощущать контроль, скорость, уверенность — пусть даже мы не собираемся их использовать. Мощный автомобиль — это как дорогие часы: показывают одно и то же время, но надевая их, ты чувствуешь себя иначе. Машина становится продолжением характера, амбиции, желания

Каждый водитель хоть раз говорил себе: «Мне хватит 120 лошадей. Я же не гонщик».

И каждый же ловил себя на том, что ищет в объявлениях что-то «чуть помощнее». Чуть — это от 180 сил и выше. Почему так происходит? Ответ проще, чем кажется, но именно поэтому большинство людей к нему и не прислушиваются.

Начнём с главного: в 90% случаев мощность не решает ничего.

Город диктует свои правила — пробки, камеры, ограничения скорости. Ваши 250 сил спокойно спят где-то под капотом, пока вы ползёте 30 км/ч за маршруткой. Разгон до сотни за 6 секунд выглядит круто только в паспорте. В реальности вы делаете это пару раз “для души”, и всё. Но желание иметь «запас» никуда не исчезает.

Суть в том, что мы покупаем не функции, а эмоции.

Мы хотим ощущать контроль, скорость, уверенность — пусть даже мы не собираемся их использовать. Мощный автомобиль — это как дорогие часы: показывают одно и то же время, но надевая их, ты чувствуешь себя иначе. Машина становится продолжением характера, амбиции, желания доказать себе, что можешь чуть больше, чем вчера.

Маркетинг подливает масло в огонь.

«Безопасный запас мощности», «динамика для уверенных обгонов», «комфорт на трассе» — вы наверняка слышали эти фразы. Создаётся ощущение, что без 200 сил вы не человек, а помеха на дороге. Производители отлично знают, на какие струны давить. Лошадки под капотом — это давно не техника. Это статус. А статус продаётся лучше, чем логика.

Есть ещё один фактор — социальное давление.

Вы выходите на парковку перед домом, где уже стоят спортивные седаны, турбированные хэтчбеки и кроссоверы с “двухлитровым турбо”. И вот внутри появляется лёгкое чувство: «А я что, хуже?» Это работает даже на тех, кто уверяет, что ему всё равно. Не всё равно — и это нормально. Машина — инструмент самовыражения ничуть не хуже одежды, гаджетов или даже профессии.

Но самое интересное начинается, когда дело доходит до выбора. Логика говорит одно: надёжный, экономичный, спокойный вариант. А сердце — совсем другое: “давай тот, который делает вжим в кресло”. И вы уже не рассуждаете в категориях «нужно». Вы думаете в категориях «хочу». И чаще всего побеждает именно второе.

Так нужна ли вам мощная машина?

Скорее всего — нет. Вы будете использовать её потенциал на 30–40%.

Но купите ли вы её всё равно?

Если вы любите водить — почти наверняка да.

Потому что автомобиль — это не только транспорт.

Это ощущение жизни. Эмоция. Мечта, которая включается каждый раз при повороте ключа или нажатии кнопки Start.

И иногда этой мечтой хочется владеть, даже если она объективно избыточна.