С приходом холодного времени года, автовладельцы неизбежно отправляются на шиномонтаж, чтобы подготовить своих железных коней к зимним автодорогам. Но, как показывает практика, даже опытные мастера не всегда обеспечивают идеальную установку новых колес. Неправильный шиномонтаж может обернуться серьёзными проблемами, в том числе, требующими немалых финансовых затрат. Важно быть осведомлённым о возможных ошибках и уметь следить за качеством работы специалистов.
Ошибка 1: Неправильное направление установки покрышек
Первая проблема, с которой могут столкнуться водители - это неверная установка шин. На боковине каждой покрышки указано направление вращения, и если его перепутать, это может привести к множеству неприятностей. Например, неправильно установленное колесо будет хуже справляться с отводом воды, что увеличивает риск аквапланирования. Кроме того, высокая вероятность появления лишнего шума и снижение управляемости транспортного средства в непогоду может поставит под угрозу вашу безопасность на дороге.
Поэтому каждый раз, при визите к шиномонтажникам, обязательно проверяйте, правильно ли установлена резина. Это займет всего несколько минут, но сможет уберечь вас от серьезных проблем в будущем.
Ошибка 2: Смазывание болтов.
Второй аспект - это смазка болтов крепления колес. Мнения по этому вопросу продолжают расходиться. С одной стороны, некоторые автопроизводители настаивают на том, что смазка не нужна, так как она может привести к неправильной затяжке. С другой стороны, "сухие" болты порой прикипают, и откручивать их становится сложной задачей при снятии колеса.
Выбор остается за вами, но запомните несколько моментов. Если вы решите использовать смазку, выбирайте только те материалы, которые предназначены для подобных условий. Наносите средство в минимальных количествах - достаточно легкого слоя, который защитит резьбу, но не даст «прикипеть» болтам.
Ошибка 3: Неправильное затягивание креплений.
Равномерная затяжка креплений - ещё одна важная деталь процесса монтажа. К сожалению, на многих шиномонтажах работают специалисты, которые иногда используют пневматические гайковёрты с максимальным усилием. Почему это критично? Когда резьба затягивается слишком сильно, она может деформироваться и начать "прикипать". Хотя использование пневматического инструмента ускоряет работу, после этого требуется обязательная протяжка уже динамометрическим ключом. Ориентируйтесь на рекомендации производителя, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. И ещё один момент при затяжке болтов на колесах - это затяжка «крест на крест».
Ошибка 4: Неправильное давление в шинах.
Не менее важный параметр, чем затяжка - это давление в шинах. Часто шиномонтаж проводится при положительных температурах, а с приходом холодов показатели давления могут упасть. Помните, что с понижением температуры воздух внутри шин сжимается, и это может существенно повлиять на их эксплуатационные характеристики. Недостаточное давление может стать причиной преждевременного износа протектора и даже увеличения расхода топлива.
Рекомендуется проверять давление регулярно, особенно когда температура воздуха колеблется. Это простая процедура, которая поможет сохранить шины в надлежащем состоянии.
Ошибка 5: Шиномонтаж без этапа мойки.
В спешке сотрудники шиномонтажей нередко пропускают важный шаг - мойку и очистку грязных шин и колесных дисков. Это может привести к проблемам с правильной балансировкой колеса. Даже незначительные 5-10 граммов грязи на диске или мусор в протекторе шины способны вызвать биение руля на высоких скоростях и ускорить износ элементов подвески из-за вибраций.
Важно отметить, что чистка и балансировка колес должны проводиться не только при замене покрышек, но и при смене колес вместе с дисками. Балансировочные грузики, установленные полгода назад, могут быть повреждены или отклеиться, что также приведет к нарушению баланса.
Итак, мы разобрали основные ошибки, которые могут возникнуть во время шиномонтажа. Будьте внимательны, контролируйте процесс установки и помните об этих аспектах. Так можно избежать неприятных сюрпризов и обеспечить безопасное передвижение зимой.