В отличие от предыдущих статей, пишу отдельным коротким постом, с указанием года и месяца в заголовке, потому что когда нам срочно понадобилось найти информацию, в поисковике выпадали сплошь очень старые статьи многолетней давности. Из них было не понятно актуальное состояние дороги. Надеюсь, кому-нибудь пригодится.
Обычно наш путь из Москвы на Черноморское побережье и обратно пролегал через Гремячий Ключ и Джубгу. В этот же раз, уже отправившись в дорогу со стороны Сочи обратно, мы увидели по навигатору, что на глазах нарастает пробка. Прогноз задержки в дороге на этом участке стремительно ухудшался. (Про путешествие рассказываю здесь)
Поэтому решили на ходу поменять маршрут. Рискнули свернуть от побережья в районе Туапсе и пойти через перевал на Адыгею.
Дорога весело петляла вдоль одноименной речки Туапсе. Трасса всего двухполосная, но сплошных линий почти нет, движение не интенсивное, при желании всегда можно обогнать и двигаться со своей скоростью.
Не так увлекательно, как кататься по серпантинам, поскольку трасса проходит в низине, но достаточно симпатично. Сначала на горизонте слева по ходу движения появляется гора Невеб (377 м). Затем справа вдали виднеется хребет Два брата (921 м) с двумя вершинами — западной (889 м) и восточной (921 м), соединенными перемычкой, и с известным окончанием – скалой «Чертов палец». Далее на горизонте гора Индюк (859 м).
Периодически встречаются руины или недействующие старые дороги, напоминающие виадуки. Скорее всего, остатки когда-то знаменитой Армавир - Туапсинской железной дороги. Вообщем, вокруг весьма живописно. Так добираемся до поселка Шаумян.
За ним и начинается перевал.
Его протяженность всего около 7 км, но времени на преодоление отнимает несоразмерно много. Машины буквально ползут. Все водители двигаются очень аккуратно, объезжая колдобины, рытвины и колеи. Поэтому камни и щебень из-под колес не летят. Опасались этого больше всего: не хотелось бы расплачиваться за путешествие повреждением лакокрасочного покрытия кузова и мелкими сколами. Но очевидно, что все здесь озабочены тем же и берегут свои автомобили. Если кто-то поначалу и пытается вылезти вперед, то пыл быстро пропадает.
Все внимание на дорогу, смотреть по сторонам просто нет возможности.
Очень сильная пыль. И на дороге, и на окружающих деревьях. Находиться в такой атмосфере можно только с закрытыми наглухо окнами и кондиционером. Растения просто жалко – до макушек покрыты серым налетом, как пеплом, а местами кажется, что листья уже замурованы глиной в коричневый цвет. Вся это дорожная грязь также лишает возможности насладиться местностью и оценить ее красоту. В интернете встречала мнения, что после дождя дорога приятнее. Сомневаюсь. Выглядит, как пепел, своеобразная местная экзотика, но на самом деле несмываемая, вековая грязь.
Движение через перевал в нашем случае длилось около часа, хотя, по отзывам, иногда можно пройти и за 20-30 мин. Далее дорога снова стала нормальной.
По выезде с перевала есть огромная мойка, куда многие и направляются прямым ходом.
Выводы.
В целом, при аккуратном вождении проезд безопасен для обычного легкового автомобиля, даже с низкой посадкой. Но участок Шаумянского перевала не представляет никакого удовольствия из-за состояния дороги. Целесообразность воспользоваться дорогой Туапсе-Майкоп в направлении на Ростов-на-Дону есть только тогда, когда основная трасса от побережья на континент перекрыта пробкой. И однозначно экономия на километраже и по времени, если направляться из Сочинского района в Адыгею или на Северный Кавказ. Очень хотелось бы, чтобы привели эту трассу в достойный вид.