Во всех государствах существует система обязательного технического осмотра транспортных средств, однако методики ее организации имеют существенные различия. После недавнего обновления требований к автомобилям в России представитель ГАИ в ходе общения с прессой прояснил вопросы привлечения к ответственности за отсутствие диагностической карты, сообщает naavtotrasse.ru.
В Японии транспортные средства, эксплуатируемые более пяти лет, подлежат комплексному диагностическому обследованию, стоимость которого превышает тысячу долларов. По имеющейся информации, это часто мотивирует владельцев приобретать новые автомобили вместо прохождения регулярных проверок.
В Российской Федерации правила являются более либеральными: легковые транспортные средства младше четырех лет, не используемые в коммерческой деятельности, освобождаются от обязательного техосмотра. Для остальных категорий транспорта периодичность и строгость контроля зависит от назначения — такси, грузовики и автобусы подвергаются более частым и тщательным проверкам. В 2025 году размер денежного взыскания за управление автомобилем без пройденного техосмотра составляет 2000 рублей, причем применяется оно исключительно к владельцам транспортных средств, обязанных проходить диагностику. Наиболее распространенными нарушениями при проверке называются износ шин, некорректная регулировка световых приборов и демонтаж каталитических нейтрализаторов. При отсутствии серьезных неисправностей процедура осмотра занимает минимальное время.
Для частных автомобилей техосмотр становится обязательным только в двух случаях: при первоначальной регистрации и по достижении транспортным средством четырехлетнего возраста. В коммерческом сегменте установлена обязательная периодичность проверок: ежегодно или дважды в год для автомобилей старше пяти лет. Отсутствие диагностической карты влечет наложение штрафа в размере 2000 рублей для физических лиц, тогда как для юридических лиц сумма взыскания может достигать 300 тысяч рублей.
Владельцы частных автомобилей, не использующие их для коммерческой деятельности, в настоящее время не подвергаются штрафным санкциям за отсутствие техосмотра. Однако при начале использования таких транспортных средств для получения дохода (например, в сфере такси или курьерской доставки) прохождение обязательного технического осмотра становится необходимым требованием.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru
Автор: Илья МАСЮК