Я хотел бы предложить потенциальный легкий танк, который будет сопровождать французский наземный арсенал примерно V ранга, - это ELC EVEN 120.
История проекта ELC EVEN
Машины под названием ELC являются частью проекта создания прототипа легких транспортных средств, запущенного Министерством обороны Франции. Целью этого проекта была разработка боевой машины с легкой броней и тяжелым вооружением, которая могла бы быть доставлена по воздуху для быстрого развертывания. На протяжении 1940-х и 1950-х годов французские военные изучали несколько концепций легких истребителей танков. Их цель состояла в том, чтобы создать машину, способную уничтожать советские тяжелые танки ИС-3 (объект 703) и ИС-4 (объект 701) за счет использования достаточной огневой мощи, будучи при этом дешевой, простой в конструкции и мобильной. Многие ранние предложения были представлены знаменитыми фирмами Hotchkiss, Renault и инженером из небольшой компании Etablissements Brunon-Valette по имени Эвен.
Проблема этих ранних предложений заключалась в том, что большинство из них были вооружены безоткатными орудиями. Они завоевали популярность благодаря отсутствию отдачи, малому весу и огромной огневой мощи, что позволяло очень легким машинам быть такими же опасными, как и некоторые их более тяжелые аналоги того же калибра. Несмотря на это, пушкам не хватало точности стрельбы, кроме малой дальности стрельбы, и низкой начальной скорости, что также приводило к малой дальности стрельбы. Это привело к падению популярности таких автомобилей, как T114.
Результатом этого стало то, что в 1955 году французские военные осознали, что такое оружие не будет эффективным в условиях Восточной Европы, которая состояла из равнин и открытых полей, на которых мог бы произойти гипотетический конфликт с Восточным блоком. Поэтому было предложено, чтобы машины, построенные в соответствии с требованиями 1953 года, были переоборудованы под безоткатные орудия, и проект был переименован в Engin Léger de Combat (Легкая боевая машина), или сокращенно ELC.
Технические характеристики ELC EVEN 120
Компания Even создала один прототип и один макет в соответствии со старыми требованиями, которые не запрещали использование безоткатных орудий. Макет был изготовлен в 1953 году и был вооружен четырьмя 120-мм безоткатными орудиями Брандта, размещенными в башне, способной поворачиваться на 360°. Снаряды, выпущенные из 120-миллиметрового орудия Brandt, имели пробивную способность около 300 мм, что было на 50 мм лучше, чем минимум в 250 мм, который был запрошен.
ELC EVEN 90 может выполнить полный оборот башни за 15 секунд, что приводит к скорости вращения башни 24°/с, это можно применить и к ELC EVEN 120, поскольку я не могу найти никакой информации о скорости перемещения башни этой модели. То же самое можно сказать и об углах подъема и опускания, которые составляют около -9° и +13° соответственно.
Автомобиль Эвена имел небольшой силуэт из-за своего небольшого размера. 140см высота с башней, ширина 215см, и длиной 530cm. Требование для таких легких транспортных средств, предлагаемых защиты экипажа в
Прототип даже это. Он имел 10-миллиметровую броню на лобовой панели и 8-миллиметровую на остальной части корпуса, которая предназначалась только для защиты от пуль калибра 7,62 мм, противопехотных мин и 105-миллиметровых взрывов снарядов HE с расстояния 10 метров, а пол был способен противостоять противопехотным минам. Уровень защиты сравним с уровнем защиты БТР-80А.
Броня башни на 15 мм толще, чем броня корпуса, что увеличивает вес машины на 2,4 тонны, снижая ее максимальную скорость до 68 км/ч и придавая машине конечную массу в 7,4 тонны. На снимке видно, что слева от водителя хранится 16 патронов для перезарядки оружия.
Этот автомобиль оснащался 8-цилиндровым двигателем SOFAM мощностью 168 л.с. или Moteur Panhard мощностью 120 л.с. (в зависимости от источников, таких как приведенная выше схема), который располагался в задней части автомобиля и был отделен от экипажа огнеупорной перегородкой. Это позволяло автомобилю развивать максимальную скорость 75 км/ч на дороге и 40 км/ч на бездорожье, поскольку весил автомобиль всего 5 тонн.
Из-за небольших размеров машины водитель сидел на своем сиденье в положении, напоминающем люльку, а наводчик располагался в небольшой тесной башне (смещенной влево от центра), доступ к которой осуществлялся через верхний люк. Что-то вроде того, что вы могли бы найти в Chapparal, Strela или Raketenautomat.
Связь обеспечивалась с помощью радиостанции ANVRC 7, расположенной в задней части башни, и голосовых команд, которые также могли быть “сформулированы на случай, если это не сработает”. Вероятно, это приводило к ударам по спине водителя или ногам командира.
Проблема, с которой столкнулся Эвен, заключалась в процессе перезарядки четырех безоткатных орудий. Стволы винтовок были прикреплены к башне, и их нельзя было перезарядить изнутри машины, как это возможно с обычной пушкой или даже с T114.
Существовало два способа перезарядки этих пистолетов, и оба должны были выполняться водителем. Одним из способов перезарядки орудий было положение стрелка в башне, что позволяло водителю засовывать 120-мм реактивные снаряды в казенник, все еще лежа, что затрудняло и замедляло процесс перезарядки, но обеспечивало защиту водителя. Второй способ состоял в том, чтобы водитель выходил из машины и вручную заряжал реактивные снаряды снаружи. Был предложен третий вариант, который заключался в том, чтобы оружие открывалось на 90°, как это делает винтовка с разрывным механизмом, и наводчик перезаряжал его. Это открывает возможность для создания уникальной анимации перезарядки, когда оружие автоматически открывается и перезаряжается.
В целом машина не понравилась, безоткатные орудия показали ожидаемую низкую точность стрельбы, что при относительно небольшой дальности стрельбы в 451 м (493 ярда) привело к горизонтальному рассеиванию до 4,36 м (14,3 фута) и вертикальному рассеиванию до 3,05 м (10 футов). Автомобиль с трудом преодолевал неровности местности, и в первый день испытаний на мобильность он застрял в канаве, а ведущий вал правой звездочки не смог выдержать удар и был поврежден.
Рассматривался вариант ELC-120, в котором применялись барабанные магазины револьверного типа, каждый из которых вмещал по 5 патронов, а скорость заряжания составляла 3-4 секунды, но, как следствие, это уменьшило количество стволов в машине до двух и увеличило высоту машины на 20 см. Этот вариант никогда не сходил с чертежей, поскольку перезарядка магазинов считалась более опасной, чем в варианте с 4 стволами, а увеличенная высота (на 20 см выше) увеличивала вес, видимость, что противоречило его роли в засаде, и снижала маневренность, которая была ключом к выживанию экипажа и машины в бою.
Результаты испытаний ELC EVEN 120
Испытания, проведенные на этой машине в июле 1956 года, показали, что результаты касаются платформы EVEN и орудия. На высоте 451 метра горизонтальное рассеивание составляло до 436 см, а вертикальное - до 305 см, что делало их очень неточными. Положительным фактором было то, что снаряды имели пробивную способность около 300 мм, что было на 50 мм лучше, чем минимум в 250 мм, который был запрошен.
Из-за изменения требований в 1956 году и неудачных испытаний на стрельбу и подвижность, которые проводились в 1956 году, Эвен вернулся к чертежной доске и внес исправления, чтобы избежать сбоев и плохих результатов прототипа. Эвен разработал две новые версии, которые были протестированы в ноябре 1957 года. Эти две версии - ELC EVEN 90 и ELC EVEN 30.
Вывод
В целом, машина ELC EVEN 120 стала бы отличным дополнением к французской линейке наземных технологий, поскольку представляет собой редкий танк с безоткатным стрелковым вооружением для небольшой коллекции таких машин. В интересах Gaijin и для придания большего стимула к их добавлению, этот вариант ELC даже может быть добавлен в качестве автомобиля премиум-класса в версии 7.7, как и USA T114. Это очень уникальный дизайн с уникальным корпусом, который, как ни странно, представлен только в World of Tanks. Добавление большего количества вариантов ELC EVEN может заставить людей играть в War Thunder, чтобы испытать более реалистичную и смертоносную версию ELC EVENs и других их разновидностей.
В качестве альтернативы, мы также можем предоставить игрокам больше возможностей выбирать, как они хотят играть: более компактную и маневренную винтовку калибра 120 мм с четырьмя стволами или, в качестве модификации, заменить ее на вариант с барабанным магазином для большего разнообразия, который позволит вам дольше оставаться в бою и получать больше удовольствия наносите урон быстрее.