Эксперт Гусаров рассказал, сколько времени займет переход с иностранных воздушных судов на российские

Роман Гусаров, авиаэксперт, рассказал о том, что на сегодняшний день Россия является единственной страной в мире, которая может самостоятельно собирать самолеты без использования зарубежных материалов. Слова главного редактора портала Avia.ru передает «Российская газета». Гусаров напомнил, что 13 ноября по маршруту из Иркутска в Жуковский совершил перелет первый импортозамещенный отечественный авиалайнер серии МС-21.

«Мы единственные в мире, на самом деле, кто произвел такой самолет. Ни Америка, ни Европа самостоятельно самолеты не делают», - сказал Роман Гусаров.

Эксперт отмечает, что даже у Китая, с его огромным экономическим потенциалом и большими темпами роботизации, до настоящего времени нет возможности создавать двигатели для гражданской авиации. В России же имеется обширный опыт инженеров прошлых поколений. Научной школе сборки авиалайнеров более ста лет. С опорой на уже имеющиеся технологии и с применением инновационных разработок, создаются новые воздушные суда.

Гусаров обращает внимание на то, что России необходимо будет в кратчайшие сроки обновлять парк авиалайнеров. Нужно полностью перейти с заграничных судов на российские. Ротация самолетов может растянуться на несколько десятков лет, так как сразу запустить серийное производство не представляется возможным. Воздушные транспортные суда строит не одна компания, в их создании участвует несколько сотен предприятий. Одни занимаются изготовлением шин, другие делают заклепки, третьи устанавливают электронику и так далее.

Замене подлежат сотни самолетов из действующего авиапарка. Потребуется порядка семисот машин класса МС-21.

В общей сложности планируется выпускать тридцать шесть самолетов этой марки каждый год. Однако, не исключено, что в будущем нормативы могут увеличиться. Действующий Иркутский завод в настоящий момент может создавать семьдесят две машины ежегодно.

Гусаров отмечает, что средний возраст самолетов в действующем авиапарке составляет пятнадцать лет. Готовые машины серии МС-21 заменят, прежде всего, наиболее устаревшие воздушные суда. Остальные будут совершать полеты в штатном режиме.

В Российской Федерации ведутся также разработки сверхзвукового гражданского самолета. Это новое поколение воздушного судна, не имеющего аналогов. Отечественное производство не только решает текущие задачи, но и занимается перспективными разработками.