Кроссовер Haval M6 в России в 2025 году является одним из самых популярных. В нашей стране M6 продают с 2023 года, в 2025 году кроссовер был локализован в России в Калуге, на бывшем заводе ПСМА рус. Haval M6 — это переднеприводный кроссовер, передняя и задняя подвеска независимая. Под капотом турбированный мотор 1.5 л, 143 л.с., коробка 6-ступенчатая механическая или 7-ступенчатая роботизированная. Один из моих коллег купил Haval M6 в 2023 году, практически на самом старте продаж, кроссовер был куплен за 2,3 млн.руб. в версии на роботе. Сейчас М6 стоит дешевле.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Haval M6 тогда он покупал как временное решение, взамен Mitsubishi Outlander 2017 года, который сгорел на парковке ночью из-за короткого замыкания. Outlander был в одной из самых простых комплектаций, передний привод, коробка вариатор. Выбор в пользу Haval M6 был сделан из-за просторного салона, большого багажника, ну и из-за цены. На китайцах ранее никогда не ездил, в планах было поездить на Haval M6 два-три года, оценить качество китайских автомобилей и купить что-то более комфортное.
Оснащение Haval M6 не богатое, но минимальный набор опций для комфорта и безопасности есть, в оснащение входит две подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев передних сидений, LED фары, противотуманки, мультимедийная система, датчики парковки, камера заднего вида. Щиток приборов аналоговый. Сиденья тканевые.
Дополнительно была установлена сигнализация с автозапуском и полка в багажник. Антикор не делали. В целом кузов спустя три года эксплуатации можно сказать в идеальном состоянии, есть несколько незначительных сколов на капоте. В ДТП кроссовер не попадал. Состояние салона на четыре с плюсом.
У дилера было пройдено лишь первое ТО со своими расходниками, в дальнейшем кроссовер обслуживался своими силами, ну а какой смысл ездить к дилеру, если у нас свой сервис и мы занимаемся авторемонтами.
На первое ТО на 10 тыс.км решил поехать, чтобы не было лишних вопросов в случае, если что-то сломается и это можно будет поменять по гарантии. К дилеру обращался один раз, на второй день после покупки, кроссовер тянуло вправо, сделали сход-развал, проблема ушла. Поломок у кроссовера за 36 тыс. км пробега не было, единственное, что поменяли, это передние колодки вместе с дисками на 25 тыс. км. С завода колодки и диски стоят не самого лучшего качества. По хорошему, если бы ездил дальше, то в ближайшее время пришлось бы поменять и задние колодки.
Но колодки — это мелочь, в целом кроссовер вполне устраивает. Но захотелось что-то более современное и комфортное. В целом о марке Haval у коллеги сформировалось хорошее впечатление. На обслуживании в нашем сервисе множество кроссоверов Haval Jolion, в том числе и автомобили из-под такси, пробеги которых уже далеко за 100 тыс. км, и машины достаточно крепкие. Но Jolion коллеге не нравится, и он говорит, что это больше не кроссовер, а универсал, да и сколько ездил на Haval Jolion в каршеринге, так и не смог удобно устроиться за рулём. Нравится Dargo, но на его покупку надо как минимум 3,3 млн.руб.
Решил рассмотреть к покупке Haval Н3, заехал в автосалон, протестировал, и в целом кроссовер понравился, удобная высокая посадка, неплохое оснащение уже в базовой комплектации, просторный для этого класса автомобилей салон, неплохие материалы отделки. Решил брать комплектацию на переднем приводе Premium, так как полный привод не нужен. Дело было ещё в начале сентября.
Кроссовер в комплектации Premium тогда можно было купить с учётом скидки по акции «Прямая выгода» за 2,5 млн.руб. В комплектации Premium уже есть всё самое необходимое, и коллега сказал, что за более богатую комплектацию переплачивать смысла нет.
В оснащение входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, полный набор тёплых опций, передние и задние датчики парковки, круиз-контроль, камеры кругового обзора, мультимедийная система, электронный щиток приборов, электропривод сиденья водителя, электропривод багажника, атмосферная подсветка, светодиодная оптика. Салон выполнен из искусственной кожи.
Менеджер, узнав, что коллега ездит на Haval M6, сказал, что при сдаче в трейд-ин будет повышенная скидка 200 тыс. руб. Коллега хоть и считает дилеров жадными барыгами и дармоедами, решил попробовать оценить Haval M6 по программе трейд-ин. В итоге потерял два часа времени и уехал из дилерского центра с мыслями: «Ну его, этих барыг, лучше продам сам». Haval M6 дилер оценил в 1,2 млн.руб. плюс скидка 200 тыс. руб., итого 1,4 млн.руб.
С продажей не торопился и выставил цену на популярных сайтах с объявлениями в 1,95 млн.руб., хотя я изначально сказал, что за эти деньги будет не продать.
По такой цене кроссовер провисел в объявлениях 3 недели, звонков от реальных покупателей не было, позвонили лишь несколько перекупов и два автосалона с предложением купить за 1,2-1,3 млн.руб. прямо сейчас. В итоге коллега снизил цену до 1,8 млн.руб., написал, что возможен торг и зимняя резина в подарок. После этого начались звонки, но и за 1,8 млн.руб. желающих купить не было.
В итоге в конце октября М6 удалось продать за 1,75 млн.руб., а это в любом случае значительно дороже, чем было сдавать дилеру за 1,2 млн.руб., плюс скидка 200 тыс.руб.
Счастливый, что наконец продал М6, коллега отправился к дилеру, но там его ждал сюрприз, а точнее два. Если в начале сентября кроссоверы Haval H3 были во всех комплектациях в наличии, то теперь в наличии остались лишь максималки. «Прямой скидки» на комплектацию Premium больше нет, вдобавок ещё и цена выросла на 50 тыс. руб. Зато у Haval H3 теперь появилась новая комплектация Elite, которая стоит на 100 тыс. руб. дешевле.
От комплектации Premium комплектация Elite отличается лишь отсутствием атмосферной подсветки и электропривода багажника. Коллега сказал, что эти опции ему не нужны, и решил заказывать кроссовер в комплектации Elite в сером цвете.
Внёс предоплату 50 тыс. руб., пообещали привезти до середины декабря. Также удалось выторговать зимние шины и коврики салона, коллега сказал, что если зимние шины и коврики не подарите, то покупать не буду. Менеджер согласовал резину и коврики с начальником отдела продаж и сделал отметку в предварительном договоре покупки.
Коллега сказал, что если зимнюю резину не подарят, как обещали, из принципа покупать не буду и поеду к другому дилеру.
В заключение, в любом случае Haval M6 был продан выгоднее, чем если бы коллега его сдал жадным барыгам в автосалон. Коллега отметил, что кормить жадного дилера, выбрасывать деньги на ветер и сдавать машину по самому низу рынка смысла нет, и выгоднее продать самому. Вот только почему Haval H3 и другие автомобили в РФ вновь начали дорожать, непонятно.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно