Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Минстрой края прокомментировал огромные очереди за углём

В ответ на пост Минстрой края прокомментировал огромные очереди за углём. 💬 Водители большегрузов рассказывали @chita.ru, что занимают очередь с ночи, чтобы набрать уголь на разрезе в Татаурово. Вереницы машин собираются из-за ограничений по весу, потому что ездить за топливом теперь водителям приходится несколько раз. Из-за пункта весового контроля, установленного перед мостом через Ингоду, начались проблемы с углем в школьных котельных в Читинском округе. В минстрое рассказали, что пункты весогабаритного контроля нужны, чтобы сохранить дороги: Автоматические пункты весогабаритного контроля устанавливаются для обеспечения сохранности дорог в Забайкалье и проверки соблюдения перевозчиками федеральных законов. Любая перегруженная автомашина создаёт опасность для всех участников дорожного движения. К тому же, слишком тяжёлый транспорт способен негативно повлиять на состояние дорожного покрытия, мостов, а также иных конструкций. На региональных дорогах Забайкальского края установлен п

В ответ на пост

Минстрой края прокомментировал огромные очереди за углём.

💬 Водители большегрузов рассказывали @chita.ru, что занимают очередь с ночи, чтобы набрать уголь на разрезе в Татаурово. Вереницы машин собираются из-за ограничений по весу, потому что ездить за топливом теперь водителям приходится несколько раз. Из-за пункта весового контроля, установленного перед мостом через Ингоду, начались проблемы с углем в школьных котельных в Читинском округе.

В минстрое рассказали, что пункты весогабаритного контроля нужны, чтобы сохранить дороги:

Автоматические пункты весогабаритного контроля устанавливаются для обеспечения сохранности дорог в Забайкалье и проверки соблюдения перевозчиками федеральных законов. Любая перегруженная автомашина создаёт опасность для всех участников дорожного движения. К тому же, слишком тяжёлый транспорт способен негативно повлиять на состояние дорожного покрытия, мостов, а также иных конструкций. На региональных дорогах Забайкальского края установлен предел нагрузки не более 10 тонн на каждую из осей транспортного средства. При сезонных ограничениях устанавливается предел нагрузки не более 6 тонн на ось.

В ведомстве не сообщили, как решить ситуацию с очередями, из-за которых периодически появляется нехватка угля на котельных. Водители грузовиков говорили, что «администрации районов и края ничего не могут объяснить — как в сложившейся ситуации иметь на котельных неснижаемый остаток угля».

🟦 «Чита.Ру» в МАХ