Система обязательного автострахования (ОСАГО) в России столкнулась с серьезными трудностями в части организации ремонта автомобилей после ДТП и нуждается в обновлении. Среди ключевых предложений — легализация использования бывших в употреблении запчастей и активное развитие отрасли их восстановления. Эти вопросы обсуждались на конференции «Автострахование – 2025», организованной агентством «АВТОСТАТ» и Общественным Советом по развитию такси.
Как напомнила начальник Управления методологии урегулирования убытков Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Екатерина Гринева, в целом число жалоб на ОСАГО уменьшается, но на ремонт — растет, сообщает «АВТОСТАТ». Доля возмещения ущерба в натуральной форме (ремонтом), введенная в 2017 году, снизилась с 15% до 5–6%. Автовладельцы все чаще сталкиваются с недоступностью ремонта из-за сложностей с поиском запчастей, а простои по некоторым маркам превышают полгода.
Проблему усугубляет и позиция самих автовладельцев. Часть из них настаивает на использовании только оригинальных запчастей, на что методика расчета по ОСАГО изначально не была рассчитана. При этом, согласно исследованию Финансового университета, около 40% водителей готовы согласиться на использование аналогов или б/у деталей, но 60% выступают против. Одновременно растет число судебных споров со страховыми компаниями, в результате которых суммы компенсаций могут достигать 2 млн рублей вместо лимита в 400 тысяч, что создает риски удорожания полисов для всех.
В РСА уже обсуждают возможные решения. Одно из них — законодательно разрешить использование б/у запчастей при ремонте. Другое предложение — предоставить автовладельцам, предпочитающим денежное возмещение, возможность получать компенсацию за вычетом износа деталей, который сегодня может достигать 50%. Логика в том, что часть водителей устраивает и неполная денежная выплата, позволяющая самостоятельно организовать ремонт.
Также ведется диалог с государственными структурами о создании легального и безопасного рынка оборота неновых запчастей. Несмотря на то, что в обществе пока сохраняется негативное отношение к этой идее, есть надежда, что в обозримом будущем такой рынок сможет выйти из тени. Это поможет повысить доступность и скорость ремонта по ОСАГО.