В 1 части мы рассматривали только оригинальные французские модификации и вариации танка Renault FT. В этой же - иностранные.
ГЕРМАНИЯ - ТРОФЕЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ
PzKpfw 17R 730с(f) (1940-1945)
После капитуляции Франции в июне 1940 года вермахт захватил огромное количество французских танков на складах и в боевых частях. Среди них было примерно 650-700 Renault FT с 37-мм пушками, которые немцы обозначили как PzKpfw 17R 730с(f) ("с" = canon пушка, "f" = французский). Машины были перекрашены в Panzergrau (серо-коричневый немецкий цвет) и получили немецкий железный крест Balkenkreutz. Немцы не производили никаких модификаций - использовали танки как-есть, буквально с французскими надписями на корпусах под немецкой краской. Машины использовались для охраны оккупированных территорий (Франция, Бельгия, Нидерланды), защиты аэродромов и внутреннего патрулирования. К 1943 году оставшиеся PzKpfw 17R выведены из боевого строя и использовались для обучения.
PzKpfw 17R 730m(f) (1940-1954)
Пулемётный вариант трофейного Renault FT, который немцы захватили в 1940 году и обозначили как PzKpfw 17R 730m(f) ("m" = mitrailleuse пулемёт. Это была основная массовая версия трофейных машин - около 1,050-1,100 Renault FT вооружены 8-мм пулемётами Hotchkiss. Использовались машины аналогично пушечной версии. Ни одна машина не применялась в серьёзных боях. После 1943 года оставшиеся PzKpfw 17R 730m(f) выведены из боевого строя.
PzKpfw 18R 730(f) (1940-1945)
Пулемётный вариант улучшенного французского Renault FT Modifié 31, который немцы захватили в 1940 году и обозначили как PzKpfw 18R 730(f). Это был более продвинутый вариант обычного PzKpfw 17R, так как FT Modifié 31 имел улучшенную подвеску, более мощный двигатель и лучшую броню, чем стандартный FT. Вооружение - 8-мм пулемёт Hotchkiss (как у стандартного FT). Машины окрашены в Panzergrau с немецким крестом. Использовались для охраны оккупированных территорий, аэродромов и внутреннего патрулирования наравне с PzKpfw 17R. Точное количество захватанных FT Modifié 31 неизвестно, но их было значительно меньше, чем стандартных FT. После 1943 года оставшиеся машины выведены из боевого строя.
Renault FT в немецком сервисе (1941-1945)
После разгрома королевства Югославия в апреле 1941 года немцы захватили приблизительно 78 танков Renault FT и M-28 из 120 остающихся в стране. Первоначально машины были сформированы в 6 отрядов по 5 танков каждый для борьбы с партизанами на территории Югославии и оккупированных Балканах. Однако позже немцы реализовали более инновационную тактику: танки переделаны в 30+ броневых поездов по 2+ танка в каждом составе. Эти броневые поезда использовались для защиты железных дорог и линий коммуникации от партизанских атак. Танки устанавливались на платформы поездов с дополнительной броней и сетевыми перекрытиями для защиты от гранат, выброшенных с высоты. Это было одно из крупнейших использований лёгких танков в броневых поездах во время Второй мировой войны, что демонстрировало гибкость и адаптируемость старого дизайна Renault FT даже в 1940-х годах.
США
ОСНОВНЫЕ ВАРИАНТЫ M1917 American Light Tank
M1917 Пушечный вариант (1918-1919)
Пушечный вариант американского лицензионного танка M1917, ставший стандартным боевым танком американской армии. Машина вооружена 37-мм пушкой (французская Canon d'Infanterie Mle 1916), копией которой была версия на M1917. Боекомплект состоял из 238 снарядов, разделённых между боевым отделением и магазинами. Танк весил стандартные 6 тонн и развивал скорость 7 км/ч. Около 374 M1917 было вооружено пушками (остальные получили пулемёты). Однако ни один M1917 Gun Tank не участвовал в боевых действиях Первой мировой войны - танки прибыли во Францию только после перемирия 11 ноября 1918 года. После войны пушечные M1917 использовались для обучения и демонстраций в американской армии.
M1917 Пулеметный вариант (1918-1919)
Пулемётный вариант M1917, ставший основной массовой версией американского танка. Машина вооружена единственным пулемётом Marlin. Это была более дешёвая и простая в производстве версия по сравнению с пушечным вариантом. Марлин был надёжнее и мощнее французского Hotchkiss пулемёта, что была улучшением оригинального Renault FT. Боекомплект: около 3,000 патронов в ленточном питании. Около 526 M1917 было выпущено пулемётными - это было более половины от общего производства. Пулемётные варианты использовались для обучения танкистов и охраны в американской армии после войны. Машины никогда не видели боевого применения.
M1917 Командирский вариант (1918-1919)
Около 50 M1917 было переоборудовано в командные машины по аналогии с французским Char TSF (Télégraphie Sans Fil). Главное отличие: башня заменена на неподвижную, увеличенную кубическую рубку без системы вращения. Внутри установлена ранняя американская коротковолновая радиостанция для связи между танками на расстояние до 5 км. Экипаж - 3 человека (водитель, командир-радист, радист-оператор). Вооружение полностью отсутствует - машина предназначена только для управления и координации танковых подразделений.
M1917 A1 (1919-1920)
Улучшенная версия M1917, разработанная после войны для повышения боевой эффективности машины. Главное улучшение - замена двигателя на более мощный 100-сильный Franklin 4-cylinder (вместо стандартного 42-сильного Buda HU), что увеличило максимальную скорость с 7 км/ч до 9 км/ч. Боевое отделение также немного удлинено для лучшего размещения вооружения. Вооружение - M1919 Browning 30-калибровый машинный пулемёт. Это была лучшая версия американского Renault FT, но по-прежнему устаревшая к началу 1930-х годов. M1917 A1 использовались для обучения.
ИТАЛИЯ
Fiat 3000 - это был итальянский клон французского Renault FT, но значительно улучшенный. Вместо простого копирования французы выбрали путь серьёзного развития: машина была вдвое быстрее, легче на 2 тонны, лучше вооружена, и выглядела компактнее. С 1921 по 1933 год было произведено примерно 150+ танков, которые служили в итальянской армии и были проданы на экспорт в Латвию, Венгрию, Литву, Албанию и Абиссинию. Fiat 3000 участвовала в боях в Ливии (1926), Эфиопии (1935), на греко-албанском фронте (1940-41). Машина была одной из лучших копий FT, демонстрируя, что французский оригинал был настолько хорошо спроектирован, что допускал серьёзное улучшение даже в условиях 1920-х годов.
СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ
Fiat 3000 Modello 21 SIA (1921-1926)
Первый серийный вариант итальянского танка, названный в честь года разработки (1921) и года принятия на вооружение. Машина была революционной для своего времени - быстрее французского FT в два раза, но легче на две тонны. Вооружена двумя спарено установленными 6.5mm SIA машинными пулемётами вместо одного пулемёта на FT, что делало её опаснее. Компактный корпус и мощный 50-сильный двигатель Fiat позволили достичь скорости 15 км/ч при весе всего 5-5.5 тонн. Около 100 таких машин было выпущено для итальянской армии. Model 21 доказал, что итальянцы смогли превзойти оригинальный французский дизайн.
Fiat 3000 Modello 21 LEWIS (1925-1928)
Специальный экспортный вариант Model 21, переделанный для иностранных армий. Вместо итальянских 6.5mm пулемётов SIA здесь установлены две британские Lewis .303 пушки - более мощные и надёжные, чем итальянские аналоги. Lewis был лучше известен на экспортных рынках, поэтому эта версия была популярнее за границей. Около 20 машин было продано в Латвию, Венгрию и Литву. Боекомплект был британским, что облегчало снабжение в этих странах. Эти танки использовались для обучения и охраны в мирное время.
Fiat 3000 Modello 21 FIAT-REVELLI (1936)
Поздние переделки Model 21, модернизированные после 1936 года новым вооружением. Вместо старых SIA пулемётов установлены 8mm FIAT-Revelli пулемёты - итальянское стандартное вооружение 1930-х годов. Это были переделки существующих танков из складов, чтобы привести их в соответствие с современными требованиями. Машины были переоборудованы и переокрашены, но конструкция корпуса и двигателя остались прежними. Примерно 30 таких переделок было произведено для боевых подразделений и резерва.
Fiat 3000 Modello 30 (1930-1933)
Вторая основная версия Fiat 3000, введённая в 1930 году с кардинально новым вооружением. Главным улучшением была установка 37/40mm пушки Vickers-Terni - настоящей противотанковой пушки, способной пробить броню лёгких танков на расстоянии 500 метров. Двигатель был увеличен до 63-65 л.с., вес возрос до 6 тонн, но скорость практически не изменилась (16 км/ч). Экипаж расширен до трёх человек (водитель, командир-наводчик, заряжающий). Пушка могла стрелять как бронебойными снарядами против танков, так и осколочно-фугасными против пехоты. Боекомплект составлял 40-50 снарядов. Около 40 таких машин было выпущено.
Fiat 3000 Modello 30 Пулеметный (1931-1933)
Редкий вариант Model 30, оснащённый не пушкой, а двумя 6.5-мм пулемётами. Это был компромисс между Model 21 и Model 30. Примерно 12 таких машин было выпущено, большей частью для резервных частей и подготовки танкистов. Вариант был менее популярен, чем пушечная версия, так как к 1930-м годам противотанковые пушки считались необходимостью.
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ И РЕДКИЕ МОДИФИКАЦИИ
Fiat 3000 NEBBIOGENO (1925)
Экспериментальный вариант Fiat 3000, переоборудованный для создания дымовой завесы во время боевых действий. Машина была снабжена 2 цилиндрическими баками с серной кислотой, которые при прохождении выхлопных газов двигателя создавали белую дымовую завесу. Цель - скрыть движение пехоты и артиллерии от наблюдения противника. Вариант тестировался на больших учениях в 1925 году. Никогда не выпускался серийно - это была лишь одна опытная машина для тестирования тактики.
Fiat 3000 FLAMETHROWER (1932)
Редкий экспериментальный вариант Fiat 3000, разработанный в 1932 году. Машина была полностью переоборудована для использования в качестве огнемётного танка. Вместо оригинального вооружения установлен 270-литровый бак горючей жидкости, расположенный там, где обычно находился "железный хвост" танка. Огнемёт использовал систему сжатого газа для выброса горючей смеси. Дальность стрельбы: 100 метров. Автономия работы до 6 часов непрерывной работы огнемёта. Вариант был построен на базе Modello 1921 с 50-сильным двигателем. Только один опытный образец был построен - серийное производство никогда не началось. Машина использовалась для демонстраций и тестирования возможности огнемётных танков.
Fiat 3000 С авиационными пулеметами Fiat Modello 29 (1937)
Поздние экспериментальные переделки Model 21 и Model 30, вооружённые авиационными пулемётами вместо стандартного вооружения. Установлены 2x 6.5mm FIAT Modello 1929 per Aviazione - авиационные пулемёты, адаптированные для установки в танковой башне. Эти переделки были результатом экспериментов с новым вооружением. Только несколько переделок было произведено в экспериментальных целях - серийно не выпускалось.
Semovente da 105/14 (1920)
Итальянская САУ, созданная путём переделки захватанного французского танка Renault FT. Официальное итальянское обозначение: Obice da 105 su Carro Tipo Leggero da 6 T. (105-мм гаубица на 6-тонном легком танке). Главной особенностью была установка мощной 105-мм гаубицы вместо оригинального вооружения. Гаубица занимала большую часть внутреннего объёма корпуса, оставляя минимальное место для боеприпасов. Машина была предназначена для поддержки пехоты артиллерийским огнём. Только один опытный образец был построен в 1920-е годы. Серийное производство никогда не началось - итальянская армия предпочла стандартные буксируемые гаубицы. Машина демонстрировала идею самоходной артиллерии, которая позже развилась в полноценные САУ.
FIAT 3000 Tipo II - не был построен (1925)
Проект итальянского танкостроения, представленный 12 января 1925 года, задуманный как полная замена устаревшей FIAT 3000 Tipo I. Разработка была инициирована полковником Maltese и высшим командованием итальянской армии, требовавшими серьёзного улучшения танков. Главные проблемы Tipo I заключались в её слабом вооружении (только пулемёт), экипаже из 2 человек, где командир был перегружен множеством обязанностей (командование, наведение огня, вождение), что снижало эффективность в боевых условиях. FIAT 3000 Tipo II предлагала 37-мм пушку вместо пулемёта, увеличенный вес с 5300 кг до 8500-9000 кг, три члена экипажа, электрическое освещение, скорость 24 км/ч, усиленную броню 10-20 мм и большую башню с вентиляторами для дыма. Проект НИКОГДА не был построен - остались только эскизы и технические рисунки. Вместо этого Италия просто установила 37-мм пушку на существующие Tipo I, что было дешевле и проще, чем новое проектирование.
СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
Renault FT Трофейный (1920)
В период Гражданской войны Красная Армия захватила около 80–100 французских танков Renault FT, поступивших на вооружение Белой армии и войск интервентов. Трофейные машины были переоборудованы - французские опознавательные знаки заменены красными звёздами. Полученные таким образом танки служили главным образом для боевой подготовки личного состава и охраны стратегических объектов.
Рено-Русский (1923-1925)
Советская копия французского Renault FT-17, производившаяся заводом "Красное Сормово" в Нижнем Новгороде. В танк был установлен двигатель от грузовиков АМО, броню изготавливали на Ижорском заводе. Внешне танки были похоже, но советский имел чуть более расширенную корму из-за двигателя. Было изготовлено 15-17 машин. Множество технических проблем, никогда не применялся в боях.
ИСПАНИЯ
Renault FT с башней omnibus (1919)
Уникальный испанский Renault FT (серийный номер 68352), поступивший в Испанскую армию 23 июня 1919 года с необычной октаганальной ("omnibus") башней - единственной такой в истории. Башня имела восемь граней с наклонными плоскостями, что отличало её от стандартных круглых (50%) или восьмигранных башен всех остальных FT. Танк был вооружён 7-мм пулемётом Hotchkiss, переделанным под испанский стандарт 7x57 Mauser патронов. Окраска была 3-тонным камуфляжем (хаки, тёмно-зелёный и коричневый цвета). Танк использовался исключительно для обучения испанских танкистов в Мадриде и позже был переклассифицирован с "ARTILLERIA" (артиллерия) на "INFANTERIA" (пехота). Это был первый танк, когда-либо прибывший в Испанию, и его уникальная башня делает его одной из самых редких модификаций Renault FT в мире. Судьба машины после 1931 года неизвестна - возможно, была списана или переплавлена во время Испанской гражданской войны (1936-1939).
ЮГОСЛАВИЯ
Renault-Kégresse M-28 (1929-1930)
Редкая и уникальная версия Renault FT с новой подвеской Kégresse вместо стандартной механической подвески. Главное улучшение - 8 меньших колёс с металлическими и резиновыми гусеницами новой конструкции, что обеспечило лучшую проходимость и комфорт экипажа. Танки закуплены Югославией по французскому кредиту в 1929-1930 годах. Однако машины хранились неиспользуемыми 8 лет (1930-1938) и только в 1938 году введены в боевой состав югославской армии. Во время немецкого вторжения в апреле 1941 года M-28 участвовали против вермахта, но были быстро разбиты и захвачены немцами. Оставшиеся машины немцы использовали в броневых поездах для защиты железных дорог в Балканах (1941-1945). M-28 были единственными танками с подвеской Kégresse, используемыми королевством Югославия, что делает их одними из самых редких танков в истории.
НИДЕРЛАНДЫ
Renault FT голландская модификация (1927)
Это был единственный боевой танк, когда-либо закупленный Нидерландами перед Второй мировой войной. Танк закуплен в октябре 1925 года, но прибыл только в 1927 году из-за долгих переговоров о цене. Голландские инженеры переделали танк, установив 7.92-мм пулемёт Schwarzlose M.08 вместо оригинального французского, что создало уникальные голландские детали: ручки над двигателем, специальный французский ключ на боку корпуса, трейлер с трактором для транспортировки (из-за опасения повреждения дорог). Танк прошёл множество успешных тестов в полдерах и болотистой местности (1927-1940), доказав, что FT способен преодолевать голландскую местность, считавшуюся непроходимой. Однако, несмотря на успехи, голландское правительство отказалось финансировать закупку дополнительных танков, оставив королевство без танков при вторжении вермахта в май 1940 года. Этот одинокий французский танк остался символом недостаточной подготовки Нидерландов к современной войне.
ФИНЛЯНДИЯ
Renault FT Koiras (1919)
Пушечный вариант Renault FT, закупленный Финляндией в 1919 году и обозначенный финской армией как Koiras ("самец"). Основное вооружение - 37-мм пушка Puteaux SA-18 L/21, официально обозначена в финской системе как 37 Psv.K/18. Броня составляла всего 12 мм, что была не очень эффективна против противотанковых пушек, но достаточна для защиты от стрелкового оружия. Танки классифицировались как полевая артиллерия поддержки пехоты, что было стандартным применением Renault FT в европейских армиях. Koiras служили в финской армии с 1919 до конца Второй мировой войны, став важной частью ранней финской танковой силы.
Renault FT Naaras (1919-1937)
Пулемётный вариант Renault FT, закупленный Финляндией в 1919 году и обозначенный как Naaras ("самка"). Оригинальное вооружение состояло из 8-мм пулемёта Hotchkiss M/1914, но это создало серьёзную проблему: финская армия не имела запасов 8-мм патронов, используя стандартный 7.62-мм Mosin-Nagant боеприпас. Для решения этой проблемы финские инженеры в 1937 году провели полную переделку вооружения всех 18 машин, заменив Hotchkiss на 7.62-мм пулемёт Максима - русский пулемёт, боеприпасы к которому были в изобилии. Новое вооружение использовало 250-раундовые стальные ленты с скоростью стрельбы около 900 выстрелов в минуту. Последний Naaras был переделан в октябре 1937 года. Это была полная и скоординированная замена вооружения всех 18 машин - редкий пример массовой модернизации танков в межвоенный период. После переделки Naaras служили финской армии вплоть до конца Второй мировой войны.
ПОЛЬША
Renault FT CWS "Zelazny" (1925-1927)
Это была единственная попытка Польши производить Renault FT серийно на своём заводе CWS (Centralne Warsztaty Samochodowe) в Варшаве. Машины использовали французские двигатели и компоненты из-за отсутствия собственных запасов, но корпуса и башни изготавливались из мягкого железа (низкокачественный материал вместо стали), что и дало название "Zelazny" ("Железный" - ироничное название низкокачественной машины). Эти танки были созданы для учебных целей, так как мягкое железо не подходило для боевых условий и не обеспечивало надлежащую защиту от противотанковых средств. Броня была очень плохого качества и часто деформировалась при испытаниях, что делало машины полностью непригодными для боевого применения. Это единственные танки в истории, намеренно изготовленные из мягкого железа вместо стали, демонстрируя как финансовую нехватку, так и инженерные компромиссы в межвоенной Польше.
Renault Wz.32 (1932)
Единственный и самый амбициозный проект модернизации Renault FT в истории - попытка польских инженеров превратить устаревший 1917 года танк в современную боевую машину 1930-х годов. Главное техническое улучшение заключалось в замене стандартной подвески на более современную подвеску Vickers Mark E, что обеспечило лучшую проходимость и скорость. Новая башня была полностью переделана с установкой 37-мм пушки Puteaux и спарённым 7.92-мм пулемётом Wz.30. Только один прототип был построен в 1932 году для полевых тестов и оценки преимуществ. Однако результаты тестирования показали, что преимущества были недостаточны для оправдания затрат на серийное производство и переоснащение армии. Проект был заброшен, и серийное производство никогда не началось.
Czolg Dymotworczy (1926)
Экспериментальный танк, созданный польским Wojskowy Instytut Gazowy (Военный газовый институт) на базе Renault FT для исследования возможности использования дымовых завес и химического оружия на поле боя. Танк был тестирован 5 июля 1926 года. Главная особенность: башня полностью заменена на двойные газовые цилиндры, которые могли создавать плотные дымовые завесы для скрытия движения пехоты или, возможно, распылять химические агенты для атаки на вражеские позиции. Конструкция была экспериментальной и предназначалась для демонстрации потенциала химической войны. Только один прототип был построен и протестирован. Серийное производство никогда не началось из-за международных соглашений о запрете химического оружия и технических проблем с конструкцией.
ЯПОНИЯ
Type 79 Ko-Gata (1919)
Это был первый боевой танк, когда-либо закупленный Японией, и таким образом первый японский танк вообще. Закупка произошла после Первой мировой войны, когда японское командование осознало стратегическую важность бронированной техники. Всего было закуплено 13 Renault FT, обозначенных как "FT-Ko" или официально как "Type 79 Ko-Gata" (Тип 79 "Модель Ко"). Вооружение было вариативным: часть машин получила 37-мм пушку Puteaux SA18, другие были оснащены 7.7-мм пулемётом Тип 92 (японский стандарт). Боевой дебют произошёл во время Маньчжурского инцидента в сентябре 1931 года, когда 1-я Special Tank Company под командованием капитана Hyakutake участвовала в Битве за Харбин - первом боевом применении японских танков. Танки показали эффективность против китайских сил, но после 1932 года были постепенно переведены в учебные подразделения из-за появления более современной техники.
Renault NC27 Otsu-Gata Sensha (1929-1932)
Единственная серьёзная модернизация Renault FT, закупленная Японией - французский Renault NC27, обозначенный японцами как "Otsu-Gata Sensha". Главное техническое улучшение заключалось в полностью новой подвеске вместо стандартной механической подвески оригинального FT. Новая подвеска с 12 боковыми колёсами и 3 вертикальными пружинами обеспечила максимальную скорость 18.5 км/ч - почти в 2.7 раза быстрее оригинального FT. Новый двигатель мощностью 62 л.с. также обеспечил улучшенную производительность. Япония закупила 10 машин в 1929 году, и они были введены в боевой состав с 1929 по 1932+ годы. NC27 была единственным Renault FT с радикально улучшенной подвеской, демонстрируя, что даже устаревший французский дизайн 1917 года мог быть серьёзно модернизирован при наличии инженерной воли. Танки служили в японской армии вплоть до конца Второй мировой войны, хотя к 1940-м годам были уже морально устаревшими.
ДАНИЯ
FIAT 3000 Madsen (1928-1932)
Единственный боевой танк, когда-либо закупленный Данией перед Второй мировой войной - ещё один пример консерватизма северноевропейских армий в межвоенный период. Танк был закуплен в апреле 1928 года и прибыл в Копенгаген в июне 1928. Главное изменение, внесённое датской армией: итальянское вооружение FIAT было полностью заменено на 2 датские пулемёты Madsen M1924 8mm (боеприпас 8×58 mmR). Причина переделки была логистической: датская армия не имела итальянских боеприпасов, но использовала датские пулемёты Madsen как основное стандартное вооружение с 1902 года, имея огромные запасы боеприпасов и деталей. Пулемёты Madsen были 8-мм лёгкими машинными пулемётами с характерным верхним магазином, славившимися своей надёжностью и популярностью среди армий мира.
ЛИТВА
Renault FT (1923)
Первые танки в истории литовской армии, закупленные в 1923 году сразу после войны независимости от Российской империи и Польши. Танки прибыли в Литву полностью без вооружения - вероятно, из-за экономических ограничений новой страны. Литовские инженеры провели местную переделку вооружения, используя доступные трофейные пулемёты: часть танков получила немецкие MG 08, другая часть - Максим, создав смешанный боевой состав из обоих типов, так как Литовская армия использовала оба типа боеприпасов из трофеев войны независимости. Каждый танк получил собственное литовское имя (Kovas, Audra, Pagieža и т.д.), а на бортах были нарисованы белые кресты литовского герба Vytis. Танки использовались в парадах и демонстрировали мощь молодого государства. В 1935 году Литва закупила более современные танки Vickers, но Renault FT не были списаны - они переведены в 1-ю Training Tank Company для обучения экипажей до 1940 года. При советской оккупации Литвы в июне 1940 года все 12 танков были захвачены Красной Армией.
КИТАЙ
Renault FT (1925-1945)
Первые боевые танки, когда-либо закупленные Китаем, приобретённые в 1925 году военачальником Zhang Zuolin (главой Fengtian Clique - влиятельной милитаристской группировки в Маньчжурии) прямо у французов. Вооружение было вариативным из-за нехватки стандартизированной боевой техники: часть танков получила 37-мм manchurian guns (местные пушки из трофеев российско-японской войны), другая часть - пулемёты ZB-33 (чешские пулемёты, популярные в то время). Боевой дебют произошёл при Mukden Incident в 1931 году, когда японские войска вторглись в Маньчжурию - танки Fengtian Clique оказали сопротивление, но были быстро захвачены японцами. После этого многие танки были переделаны японцами и использованы против китайских войск. Оставшиеся Renault FT позже перешли к Kuomintang (националистическому правительству) и участвовали в боевых действиях против японцев (1937-1945).
Заключение
Renault FT - это больше чем просто танк, это революция в военном деле. До FT танки были редкостью, монстрами, построенными в нескольких экземплярах. После FT они стали оружием массового производства, стандартной единицей тактической схемы боя. Генерал Эстьен мечтал о "волне танков", которая сметёт противника, и Луи Renault воплотил эту мечту в жизнь. Компоновка FT (экипаж спереди, двигатель сзади, вращающаяся башня) стала настолько идеальной, что используется вплоть до наших дней на всех современных танках планеты - от российских Т-90 до американских M1A2 Abrams.
Боевая эффективность FT демонстрировала не кровавую резню траншей, а новую тактику маневра и огня. В наступлениях 1918 года волны FT, подобно серому потопу, накатывались на немецкие позиции, прошивая линии траншей и доты, создавая прорывы для пехоты. Немцы, которые никогда не верили в танки (считая их английским увлечением), столкнулись с таким количеством движущейся брони, что не смогли разработать эффективной тактики противодействия. К 1918 году немецкие командиры просто приказывали "пусть танки проходят - бейте пехоту". Но было поздно - FT изменил войну, и Германия капитулировала.
Послевоенное наследие FT ещё более впечатляюще. Прямые копии были созданы в США, Италии, Советском Союзе, Японии и других странах. Все лучшие идеи конструкции FT - подвеска, компоновка, вращающаяся башня, концепция "броня-вооружение-мобильность" - повлияли на все последующие разработки танков. Историки называют Renault FT "первым современным танком", и это определение совершенно справедливо. Все танки, создаваемые сейчас в 2024 году в России, США, Германии, Франции и других странах, являются духовными потомками скромного французского танка, появившегося 106 лет назад.
Боевое применение FT продолжилось в 1920-1930-х годах в десятках локальных конфликтов по всему миру, и окончательно закончилось в 1945 году, когда последние FT, захватанные немцами в 1940 году, были списаны на слом в оккупированной Франции. Машина, которая изменила войну 1918 года, не выжила в войне 1939-1945 годов, но её наследие бессмертно.
Я более чем уверен, что это далеко не все возможные модификации и вариации этого по истине легендарного и прорывного танка.