Продолжаем повествование про американский бронеавтомобиль International MaxxPro.
Модификации.
Существуют следующие модификации базовой версии бронеавтомобиля M1224 International MaxxPro:
- M1224А1 MaxxPro МЕАР – бронеавтомобиль с комплектом пассивной брони МЕАР (MRAP Expedient Armor Program);
- M1234 MaxxPro Plus – бронеавтомобиль с увеличенной мощностью двигателя, полезной нагрузкой и улучшенной керамической броней Frag Kit6. Колеса задней оси сдвоенные. Оборудован системой обнаружения и деактивации взрывных устройств;
- M1235 MaxxPro Dash – бронеавтомобиль для корпуса морской пехоты США. Более легкая и маневренная модификация, в которой устранен ряд недостатков, присущих бронеавтомобилям MRAP. Обладает меньшим радиусом разворота и высоким соотношением крутящего момента к весу. Также разработчики заявляют о меньшей подверженности этой модификации к опрокидыванию;
- M1235А1 MaxxPro Dash DXM – бронеавтомобиль с системой независимой подвески DXM производства фирм Hendrickson Truck Suspension и Systems AxleTech International;
- MaxxPro XL – удлиненная модификация бронеавтомобиля для перевозки 10 военнослужащих. Относится к категории MRAP-II;
- MaxxPro Air Force – бронеавтомобиль для ВВС США;
- MaxxPro DXM ambulance – санитарно-эвакуационный бронеавтомобиль с независимой подвеской DXM. Предназначен для медицинского обеспечения боя, транспортировки раненых как на носилках, так и в сидячем положении и оказания им медицинской помощи. Разработчики заявляют, что в полноценный медицинский вариант может быть переоборудован любой бронеавтомобиль семейства;
- М1249 MaxxPro Wrecker MRV (MRAP Recovery Vehicle, англ. – эвакуационное транспортное средство категории MRAP) – бронированная эвакуационная машина с экипажем 2–3 человека, предназначенная для эвакуации поврежденной техники. С 2011 года оснащается дополнительными сетчатыми экранами из композитного материала RPG Net для защиты от кумулятивных выстрелов ручных противотанковых гранатометов. Оснащен кабиной MaxxPro Dash и усиленным шасси. Передняя подвеска – независимая пружинная DXM с ходом амортизаторов 380 мм, задняя – с шагающей балкой. Грузоподъемностью тяговой лебедки составляет 22 680 кг, вращающейся на 360 градусов стрелы подъемного крана – 27 216 кг, нижнего погрузчика – 15 876 кг;
- MaxxPro Cargo, MaxxPro Tractor – эвакуационные машины, построенные на платформе грузовика International Work Star и оснащены кабиной MaxxPro Dash и усиленным шасси. Фактически – военный седельный тягач.
Для сравнения в таблице ниже представлены тактико-технические характеристики модификаций бронеавтомобиля International MaxxPro с официального сайта производителя Navistar Defence LLC (www.navistardefense.com).
В 2018 г. было заявлено об установке на бронеавтомобиль EWTV (Electronic Warfare Tactical Vehicle, англ. – тактический автомобиль радиоэлектронной борьбы) модернизированной системы РЭБ AN/VLQ-12 CREW Duke разработки американской компании SRC, Inc. Аппаратура комплекса позволяет подавлять сигналы управления и навигации БЛА, блокировать сигналы подрыва радиоэлектронных взрывателей, а также определять их местоположение. Однако дальнейшего подтверждения этому в российских и иностранных источниках не найдено.
В 2013 г. была представлена версия бронеавтомобиля МСОТМ (Mission Command on the Move, англ. – управление в движении), представляющая собой компьютеризированный командный пункт со средствами связи и наблюдения. Экипаж из пяти человек может отслеживать поступающую информацию, получать и просматривать изображения с БпЛА, осуществлять контроль за местоположение своих подразделений и противника. Встроенный в бортовую трансмиссию электрогенератор мощностью 120 кВт обеспечивает размещенную на борту аппаратуру электроэнергией и позволяет осуществлять ее работу в движении.
Боевое применение.
Бронеавтомобили International MaxxPro применялись вооруженными силами США в Ираке, Афганистане, Сирии, а после поставки вооруженным силам Украины – в боевых действиях против Вооруженных Сил Российской Федерации.
Большая часть бронеавтомобилей International MaxxPro использовалась ВС США в Ираке, причем нужно отметить, что они принимали участие в боевых действиях в фазе «партизанской войны». Их большое количество было повреждено или уничтожено огнем ручных противотанковых гранатометов и при подрывах на минах и СВУ в ходе патрулирования местности и боевых действий в населенных пунктах.
Тем не менее, по статистике американских военных бронеавтомобили категории MRAP были «до 400 % более эффективными по сравнению с бронированными «Хамви» в снижении травматизма и гибели людей».
Отмечено активное использование в боевых действиях бронеавтомобилей International MaxxPro, переданных США Украине. Однако, они не оправдали надежд ВСУ (впрочем, как и другие виды вооружений, разрекламированные как «чудо-оружие») – их значительное количество было уничтожено при обстрелах и подрывах на минах, а также ударами FPV-дронов. В ходе вторжения на территорию Белгородской и Курской областей Российской Федерации украинскими вооруженными формированиями также использовались бронеавтомобили International MaxxPro-Plus из числа переданных Соединенными Штатами, большинство которых были повреждены и уничтожены российскими войсками, а несколько захвачены.
Недостатки.
Несмотря на все положительные моменты в ходе эксплуатации и, в частности, высокую степень защиты при подрыве и ремонтопригодность, сами американские военные отмечают следующие недостатки бронеавтомобилей International MaxxPro:
- достаточно слабое вооружение;
- слишком высоко размещенный центр тяжести, склонность к опрокидыванию (впрочем, этот же недостаток отмечается и у колесного БТР М1126 «Страйкер» и модификаций на его базе);
- подвеска и мосты не бронированы и подвержены разрушению при подрыве, что не позволит бронеавтомобилю двигаться и, соответственно, военнослужащие внутри корпуса остаются под огнем противника;
- низкая проходимость на мягких грунтах (что практически доказано при движении по украинским черноземам);
- высокая стоимость бронеавтомобиля, его эксплуатации и обслуживания.
В одном из иностранных источников автор назвал бронеавтомобиль International MaxxPro «уродливым воплощением современных противоминных машин».
После завершения миссий США в Ираке и Афганистане бронеавтомобили класса MRAP оказались в довольно странной ситуации. В министерстве обороны США пришли к выводу, что они не нужны ВС в таком количестве (их было изготовлено свыше 25 тыс. шт., из них International MaxxPro– свыше 9 тыс.), а некоторые военные эксперты считают, что в повседневной деятельности они не нужны вообще. Вся проблема заключается в том, что, как обращалось внимание ранее, их доставка в Ирак и Афганистан обходилась довольно недешево. Возвращение в США, последующее обслуживание и постановка на хранение составляют достаточно крупные расходы для военного бюджета США. Так из-за сложностей с транспортировкой в 2014 г. в Афганистане было списано около 1 тыс. поврежденных и неисправных бронеавтомобилей International MaxxPro, ремонт и восстановление которых планировалось проводить на месте.
К тому же, по сравнению с теми же «Хамви», использование бронеавтомобилей класса MRAP для перевозки военнослужащих в повседневных условиях также оказалось достаточно дорогим удовольствием.
Поэтому поставка некоторого количества достаточно неплохой по характеристикам, но морально и физически устаревшей техники другим государствам, в том числе Украине, оказалось для североамериканцев довольно разумным решением. Сразу вспоминается еще одна русская народная пословица – «Вот тебе Боже, что нам негоже».
В настоящее время большая часть бронеавтомобилей MRAP, в том числе семейства International MaxxPro, находится на длительном хранении на базах на территории США. Эксплуатируется около 25 % этого вида техники.
Источники.
1 MRAP. Variants, M-ATV, MaxxPro, Budget/Costs. http://www.fl-aeroweb.com/Defence/MRAP/-Vehicles.html
2 Chicago Auto Show: International MaxxPro. https://jalopnik.com/chicago-auto-show-international-maxxpro-354281
3 Navistar wins $414M contract for 775 MRAPs – Army News. https://archive.pn/20120718173133://www.armytimes.com/news/2007/07/defence_navistar_mraps_ 070721w/
4 RPG Net to protect the MaxxPro MRAP. https://defense-update.com/ 20110326_rpg_net.html
5 Бомбить не обязательно: российские суперброневики «Тайфун» и их конкуренты. https://i-tc.ru/autonews/bombit-neobjazatelno-rossijskie-superbroneviki-taifun-i-ih-konkurenty/
6 Шумилин, С. Ответ на удары из-под земли – миннозащищенные колесные машины. https://naukatehnika.com/minnizashhishhenniyie-kolesnyie-mashiny-chast-2/html
7 MaxxPro Dashзащищенный патрульный автомобиль. Технические характеристики, цена, сравнение. https://gunsfriend.ru/maxxpro-dash-zasisennyi-patrulniy-avtomobil-tehniceskie-harakteristiki-cena-sravnenie/
8 International MaxxPro family of Vehicles. https://tanknutdave.com/international-maxxpro-mrap-family-of-vehicles/
9 Система РЭБ AN/VLQ-12 CREW Duke. https://nevskii-bastion.ru/anvlq-12-duke-crew-usa
10 Industry Working to Give the MRAP New Live. https://archive.pn/20131026190857/http://www.defensenews.com/apps/pbcs.dll/article?AID= 2013310210045
11 Armored cars: Navistar Defence MaxxPro. https://21centuryasianarmsrace.com/2015/03/16/armored-cars-navistar-maxxpro/