Geely – одна из самых популярных марок автомобилей на российском рынке. Уже несколько лет она находится на высоких местах по объёму продаж, а также запустила несколько дочерних брендов. Однако своего завода в России у компании по-прежнему нет – сборочная линия была организована в Беларуси. Подход необычный и вызывает ряд вопросов, поэтому давайте разбираться, почему так произошло.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Как всё начиналось
Первый заход Geely на российский рынок пришёлся на конец нулевых–начало десятых годов. Как и другие китайские компании, она предлагала недорогие автомобили, мало знакомые потребителю. При этом рынок увеличивался рекордными темпами, а многие крупные производители приступали к локализации производства в России. Было очевидно – без сборки внутри страны конкурировать с ними будет очень сложно.
Именно поэтому Geely практически сразу начинает производство своих автомобилей по лицензии на российском заводе Derways. Учитывая высокую конкуренцию, продажи идут неплохо – ежегодно продаются тысячи автомобилей, а лидером становится бюджетная модель Emgrand. Однако достаточно быстро китайские марки зарабатывают негативную репутацию. Низкое качество металла, сложности с подбором комплектующих и невысокая надёжность ряда узлов приводят к снижению спроса. В 2016 году сборочная линия была закрыта.
Одновременно с этим компания развивала белорусское направление. Совместное предприятие "Белджи" было основано в 2011 году, где на протяжении 6 лет осуществлялась крупноузловая сборка автомобилей.
Несмотря на сложности, Geely не оставляла попыток закрепиться на рынке Восточной Европы. В 2017 году компания заявляет о начале мелкоузловой сборки автомобилей в Беларуси со сваркой и окраской. Для этого были осуществлены многомиллионные инвестиции, а площадь предприятия значительно увеличилась.
И белорусский проект оказался успешным – сейчас предприятие ежегодно выпускает десятки тысяч автомобилей, а список выпускаемых моделей регулярно пополняется.
Почему Беларусь и будет ли Россия?
Выбор локации для размещения завода Geely может показаться странным. Местный рынок новых автомобилей несопоставимо мал по сравнению с российским из-за разницы в населении стран. К тому же, раньше пригон подержанных транспортных средств из-за рубежа в Беларусь был намного популярнее, что негативно отражалось на официальных продажах. Однако причины у такого выбора всё же имелись.
За счёт преимуществ Таможенного союза и Союзного государства поставки автомобилей не облагаются высокими пошлинами. Это позволяет выпускать транспортные средства для российского рынка и предлагать на них конкурентоспособную цену. Кроме того, Geely в Беларуси заручилась внушительной государственной поддержкой, а также сотрудничеством с "БелАЗом". Инфраструктура и возможности известного производителя грузовиков стали основой для организации сборочной линии.
На тот момент такая стратегия показалась оптимальной. В России официально работали практически все крупные автопроизводители, при этом многие из них уже локализовали сборку. Простаивающих мощностей практически не было, а площадка в Беларуси оказалась доступной. С тех пор многое изменилось – автомобили Geely белорусской сборки выпускаются под маркой Belgee, а объём продаж многократно вырос.
Весьма вероятно, вскоре мы увидим модели Geely российской сборки. Их начнут выпускать под возрождённым брендом Volga на мощностях "ГАЗа", которые раньше использовались для сборки Skoda по лицензии. Таким образом Geely обеспечит локализацию, необходимую для снижения пошлин и сборов, а также минимизирует риски при выходе на европейский рынок и активном сотрудничестве с компанией Volvo.