Найти в Дзене
SLK tech

«Долгожители» на дорогах: почему россияне перестали менять машины так часто?

Сегодня поговорим о любопытных тенденциях на российском авторынке — данные с конференции «Автострахование‑2025» заставят задуматься. По словам Сергея Удалова, исполнительного директора агентства «Автостат», наши водители всё реже спешат менять легковые автомобили. Статистика за 9 месяцев 2025 года показывает: лишь 9% машин возрастом от 3 до 7 лет нашли новых хозяев. Для сравнения: в 2019 году этот показатель достигал 15%. Что это значит для рынка? Чем дольше люди ездят на одних и тех же авто, тем медленнее оборачиваются продажи. А это, в свою очередь, бьёт по объёмам страховых продуктов — бизнесу приходится подстраиваться под новые реалии. Что думаете? Заметили эти тенденции в своём городе? Делитесь в комментариях — интересно узнать ваше мнение! Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь — здесь много интересного про мир автомобилей! #авторынок #автомобили #автоновости #российскиавто #китайскиеавто #автокредит #автострахование #автостат #автомобильныйрынок #новостиавто

Сегодня поговорим о любопытных тенденциях на российском авторынке — данные с конференции «Автострахование‑2025» заставят задуматься.

По словам Сергея Удалова, исполнительного директора агентства «Автостат», наши водители всё реже спешат менять легковые автомобили. Статистика за 9 месяцев 2025 года показывает: лишь 9% машин возрастом от 3 до 7 лет нашли новых хозяев. Для сравнения: в 2019 году этот показатель достигал 15%.

Что это значит для рынка? Чем дольше люди ездят на одних и тех же авто, тем медленнее оборачиваются продажи. А это, в свою очередь, бьёт по объёмам страховых продуктов — бизнесу приходится подстраиваться под новые реалии.

Какие ещё тренды заметил эксперт?

  1. Кредиты на новые авто — в фаворе. Всё больше покупателей выбирают финансирование при приобретении свежей модели.
  2. Склады опустели. Запасы, накопленные в 2024 году, заметно сократились — рынок «проглатывает» остатки.
  3. Китайцы сдают позиции. Если в прошлом году доля китайских брендов достигала 60%, то сейчас она ползёт вниз. Причина — рост продаж локальных марок, которые собирают в основном из китайских комплектующих.
  4. Стабильность с нюансами. Спрос на новые легковушки держится в коридоре 120−160 тысяч машин в месяц. Но структура рынка продолжает меняться: на неё влияют кредитование, импорт, обновление автопарка и активность производителей.

Что думаете? Заметили эти тенденции в своём городе? Делитесь в комментариях — интересно узнать ваше мнение!

Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь — здесь много интересного про мир автомобилей!

#авторынок #автомобили #автоновости #российскиавто #китайскиеавто #автокредит #автострахование #автостат #автомобильныйрынок #новостиавто