Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Загадочный проект: Suzuki Swift с мотором Hayabusa продан вместо дебюта на SEMA

В мире автомобильного тюнинга появился уникальный проект, который мог бы стать сенсацией на крупнейшей международной выставке SEMA, но вместо этого оказался выставленным на продажу. Речь идет о Suzuki Swift GTi 1989 года, в который установлен легендарный двигатель от спортивного мотоцикла Suzuki Hayabusa. Этот необычный автомобиль сочетает в себе компактный японский хэтчбек и мощнейший мотоциклетный мотор, что делает его настоящим инженерным феноменом. Читать на сайте: Загадочный проект: Suzuki Swift с мотором Hayabusa продан вместо дебюта на SEMA Исходный Suzuki Swift GTi оснащался 1,3-литровым двигателем мощностью 100 лошадиных сил, который разгонял легкий кузов весом около 850 кг до 100 км/ч за 8,7 секунды. Однако после замены силового агрегата на 1340-кубовый мотор от Hayabusa, выдающий 190 лошадиных сил, автомобиль превратился в совершенно другой механизм. Такой мощностной скачок потребовал кардинальной переработки всей конструкции — владельцу пришлось усиливать подвеску, модерниз

В мире автомобильного тюнинга появился уникальный проект, который мог бы стать сенсацией на крупнейшей международной выставке SEMA, но вместо этого оказался выставленным на продажу. Речь идет о Suzuki Swift GTi 1989 года, в который установлен легендарный двигатель от спортивного мотоцикла Suzuki Hayabusa. Этот необычный автомобиль сочетает в себе компактный японский хэтчбек и мощнейший мотоциклетный мотор, что делает его настоящим инженерным феноменом.

Читать на сайте: Загадочный проект: Suzuki Swift с мотором Hayabusa продан вместо дебюта на SEMA

Исходный Suzuki Swift GTi оснащался 1,3-литровым двигателем мощностью 100 лошадиных сил, который разгонял легкий кузов весом около 850 кг до 100 км/ч за 8,7 секунды. Однако после замены силового агрегата на 1340-кубовый мотор от Hayabusa, выдающий 190 лошадиных сил, автомобиль превратился в совершенно другой механизм. Такой мощностной скачок потребовал кардинальной переработки всей конструкции — владельцу пришлось усиливать подвеску, модернизировать тормозную систему и полностью перерабатывать трансмиссию, чтобы справиться с возросшей энергией.

Особенность двигателя Suzuki Hayabusa заключается не только в его впечатляющей мощности, но и в способности работать на экстремально высоких оборотах, что характерно скорее для спортивных мотоциклов, чем для городских автомобилей. Интеграция такого агрегата в компактный хэтчбек — сложнейшая техническая задача, требующая высочайшей квалификации и инновационных решений. Результатом стал автомобиль, издающий характерный мотоциклетный рев и способный на головокружительные ускорения, больше подобающие гоночному болиду, чем скромному хэтчбеку конца 80-х.

Особое удивление специалистов вызвало решение владельца выставить этот уникальный проект на продажу вместо демонстрации на SEMA — крупнейшей мировой выставке тюнинга, где подобные проекты обычно приковывают всеобщее внимание. Причины этого решения остаются неясными, но тот факт, что автомобиль не появился на стендах выставки, многие расценили как упущенную возможность для создания настоящей сенсации в мире автомобильного тюнинга.

Этот Suzuki Swift GTi с мотором Hayabusa представляет собой не просто тюнингованный автомобиль, а настоящий инженерный эксперимент, стирающий границы между мотоциклетной и автомобильной культурами. Его появление на рынке — редкий шанс для коллекционеров и энтузиастов приобрести по-настоящему уникальный экземпляр, способный перевернуть представления о возможностях автомобильной модификации.

Популярные статьи:

-2