Знатоки БМВ е30 скорее всего могли и не знать о существовании такой BMW е30 в кузове универсал от тюнинг компании Luchjenbroers.
С 1982 по 1986 годы одна голландская фирма могла осуществить весьма и весьма интересное превращение вашей трёшки. В результате определённых кузовных манипуляций, на выходе получался просто шик.
Интересно что в ту далекую пору в кузовной Гамме Е30 ещё попросту не существовало универсалов, поэтому заднюю дверь голландские тюнеры взяли от гольфа первого поколения.
Ребята из ABC Exclusive могли с лёгкостью превратить 190 например в полноценный Кабриолет. К слову таковой и был создан специально для Великого футболиста Диего Марадона. Конструкция кузова была основательно укреплена, крыша спилена, а передние и задние крылья значительно расширены. Под задними арками скрывались пятнадцати дюймовые диски обуты в резину шириной аж в 285 мм. Машина также получила эксклюзивный белый кожаный салон, спортивные кресла и мотор на 2,6 л мощностью 166 лошадиных сил.
Думаю вас 100% удивит факт существования Mercedes 190 6x6, который строился на базе шестиколёсного гелентвагена.
Для клиентов из Европы и Ближнего Востока, существовало немалое количество шестиколёсной версий это и короткая и удлинённая до 560 см модификации, а также версии с маленькими и большими колёсами.
В 1978 году знаменитый и по сей день швейцарец итальянского происхождения Франка сбарро создал этот Cadillac SBARRO Function Car.
Это был настоящий офис на колёсах . Сам кабинет включал в себя аж четыре гигантских кресла в прямом понимании этого слова, несколько телефонов, крупный телевизор и даже холодильник. Из атрибутов офиса также присутствовали скрытые под высококачественными деревянными панелями ящики для деловых документов, а также некий блок с аппаратурой, возможно являющейся стерео системой.
Под капотом этого чудовище длиной в 7,1 м прятался V8 с гигантским объёмом в 8,2 л, мощностью в 210 лошадиных сил. Всего же было выпущено 25 экземпляров данной техники.
Перед вами Mercedes w126 с крышей Magic top.
Ещё в 1984 году немец Райнер Бушма основавший в своё время контору с незатейливый названием BB, мог предложить состоятельному покупателю Magic top Mercedes w126 кузове который за счёт всего лишь одного нажатия на кнопку можно было превратить в полноценный Кабриолет причём, если не вдаваться в мелкие детали, машину с поднятым жёстким верхом было очень сложно отличить от привычного хардтоп, но стоило электроприводу выполнить свою работу, машина становилась полноценным кабриолетом .
Помимо откидного верха получил ещё и иной обвес, оригинальные колёсные диски и конечно же салон вдоль поперёк обшитый алькантарой, продвинутая музыкальная установка ,улучшенную отделку и даже электронную приборную панель.
Очередной тюнинг от Франка сбарро Volkswagen SBAROO Golf Turbo.
Внешне машина вполне могла сойти за обычный гольф первого поколения который и так без сомнения можно назвать лучшим среди всех генераций. Но некоторые вещи в облике машины выдавали что всё-таки в ней что-то не так.
Например широченные колесные арки , диски BBS под пять болтов и странные воздухозаборники за боковыми дверьми. Настоящий же шок вызывал этот Volkswagen, когда происходило вот так.
При помощи специального подрамника, на который кстати монтировался мотор и гигантских амортизаторов, кузов машины мог приподниматься на высоту более чем на 1 м. Удивительно, но так осуществлялся удобный доступ к двигателю, который в свою очередь был взят не откуда-то а с Porsche 911 Турбо тех лет. Мощность 3,3 литрового турбомотора с воздушным охлаждением достигала гигантской величины в 330 лошадиных сил, что в свою очередь наделяло юркому 1100 килограммовому хэтчбеку динамику суперкара.
Первая сотня покорялась за менее чем 6 сек. а максималка достигала 250 км/ч. Но самое удивительное, что ездить на машине можно было даже с поднятым кузовом.