Производство флагманского двигателя ВАЗ-21179 было вынуждено приостановлено, несмотря на его востребованную мощность в 122 л.с.
при объеме 1,8 литра.
Этот мотор оснащался автоматической коробкой передач Jatco, разработанной специально для малогабаритных заднеприводных автомобилей.
Японский вариатор по проекту использовался исключительно на двигателях объемом 1,6 литра при поперечном размещении.
Минусы старого агрегата
Двигатели с мощностью 122 л.с.
тогда пользовались спросом, но продажи ВАЗ-21179 снизились из-за ряда конструктивных недостатков, характерных для моторов предыдущего поколения.
Первоначально, с 2016 года, двигатель ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра и мощностью 122 л.с.
ставился на модели Лада XRAY, однако новый мотор на популярных легковых машинах АвтоВАЗа не получил широкого признания и вскоре был исключен из перечня доступных комплектаций.
Жалобы владельцев
Пользователи имели множество претензий, включавших как конструктивные ошибки, так и промахи маркетинга.
**Потребление топлива**
Согласно многочисленным отзывам владельцев Vesta и XRAY, расход топлива составлял около 12 л/100 км, что значительно выше, чем у конкурентов в том же классе, где расход не превышал 10 л/100 км, например, у Лады с двигателем ВАЗ-21129 объемом 1,6 литра.
**Потребление масла**
Независимо от пробега, расход масла был весьма высоким.
На дальних поездках водителям ВАЗ-21179 приходилось брать дополнительную емкость с маслом, чтобы подливать его каждые 1000 километров.
Даже на новых автомобилях Vesta и XRAY расход масла был сопоставим с известными случаями у моделей Volkswagen, считавшимися рекордсменами по этому показателю в те годы.
Для отечественных автомобилей подобный расход смазочных материалов был редкостью.
Эксплуатация машины обходилась владельцам дорого, что делало использование невыгодным с экономической точки зрения.
Основным источником «масложора» становилось нарушение герметичности, что приводило к попаданию масла в клапанный механизм далее в камеру сгорания вместе с бензином.
Механическая трансмиссия
Несмотря на хорошие технические показатели двигателя ВАЗ-21179 с объемом 1,8 литра, ряд технологических и инженерных недостатков оборачивался высокой стоимостью обслуживания, нивелирующей преимущества мотора.
Автовладельцы XXI века хотели удобную эксплуатацию и наличие в салоне двух педалей — то есть автоматическую коробку передач.
К сожалению, варианты с АКПП для данного двигателя не выпускались, что считалось серьезным недостатком.
Ситуация и решение
Сложилась ситуация, когда необходимо было либо полностью прекратить производство и использование на легковых автомобилях двигателя объемом 1,8 литра, либо срочно заняться устранением выявленных дефектов флагманского мотора.
Специалисты приняли решение о модернизации ВАЗ-21179 с целью исключения «масложора» и оптимизации расхода топлива.
Новая усовершенствованная версия
Обновленная модель получила обозначение 1,8 EVO и была запущена в производство в декабре 2023 года.
Были решены задачи создания автомобиля LADA с улучшенными эксплуатационными характеристиками.
Мощность мотора выросла незначительно, однако достигнуто заметное снижение расхода бензина и масла.
Для устранения недостатков старого двигателя АвтоВАЗу помог переход к импортозамещению и внедрение ряда конструктивных изменений в оригинальную конструкцию.
А как считаете вы: является ли двигатель ВАЗ 1.8 EVO настоящим прорывом АвтоВАЗа или все же очередной модернизацией?
Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поставьте палец ВВЕРХ и подпишитесь на канал !