Открыл дверь автосалона — и будто попал в другой мир: цены поднялись, модели обновились, а привычные бренды исчезли. Если вам тоже близка тема покупки авто в наше время, расскажу свою историю. И дам лайфхак, как купить иномарку выгодно.
Три года назад
Считается нормальным менять автомобили через 3-4 года. У нашего Ниссана сейчас как раз настал такой срок. Эта «рабочая лошадка» досталась нам непросто, в непростое время.
Перенесёмся в 2022 год…
Мы как раз собирались менять старенькую KIA, которая служила верой и правдой 8 лет. «Ниссаны» тогда стоили 700 тысяч рублей, новенькие, из автосалона.
Но предстояло путешествие, думали:
— Вот сейчас вернёмся, и купим машину.
Пока были в Карелии, случился тот самый скачок цен. И наша мечта стала стоить 2 200 000 рублей. Цены выросли в три раза.
Поскребли по сусекам... А что делать? KIA вот-вот развалится, и бесконечные ремонты дороже встанут. 8 лет для машины с большим пробегом — солидный возраст.
Смотрели китайские автомобили, даже сделали тест-драйв на новеньком Jac. Не понравился.
И взяли последний во всей Москве городской кроссовер Nissan. Он реально был последний во всех столичных автосалонах. Я не шучу.
Перемены: 2025 год
Вы представляете, как шагнули технологии за 3 года?
Вернитесь мысленно в 2022 год и посмотрите сейчас вокруг. В жизнь пришли нейросети. А большинство новых машин, которые вы увидите в автосалоне — с автоматической коробкой передач (либо робот, либо вариатор).
По крайней мере, «механики» в одном реальном салоне нам найти не удалось. Ни одного автомобиля.
Цены в сравнении с 2022 годом не изменились. Вот как скакнули тогда — так и держатся на том уровне.
Самые дешёвые китайцы попались за 2 млн.рублей. Кроссоверы в пределах 2,7 - 4,5 млн.рублей. Не ожидал. Всё же казалось, что с изменениями курса должны и цены съехать вниз. Но нет.
Качество изменилось. Посидел в Changan, это тоже китайский бренд. Но в сравнении с теми «азиатами», что видел три года назад — как день и ночь.
Видно, что за три года технологии в азиатских странах шагнули вперёд. Авторынок изменился, появились новые тренды.
А вот популярные у нас прежде марки Toyota, Mazda, Volkswagen, Skoda, и другие как ушли, так и не вернулись. Поэтому Азия — это теперь наше всё.
Как купить иномарку выгодно?
Вернулись домой, стали изучать тему. И вот что я вам скажу:
- Покупка в автосалоне или «с рук» — не единственные способы купить автомобиль.
Сейчас популярна тема прямых поставок из Китая и Кореи. Компании-импортеры, такие как VinCar, всё организуют: экспертный подбор, проверка истории, растаможка, постановка на учёт.
Интересный ход, я о таком не знал. Причём цены близки к азиатскому рынку, нет наценки дилеров. А для авто с пробегом — это возможность «ухватить» модель, которая у нас стоит сильно дороже.
- Доставляют всё: начиная с Toyota, продолжая Mazda и заканчивая Volkswagen. Даже новые модели 2025 года. У нас такого уже не купишь, а в Китае и Корее — пожалуйста.
Как всё это работает — честно рассказывают в Telegram-канале VinCar. Переходите обязательно, там и фотоотчёты о сделках, и горящие предложения, сравнение цен и расчёты смоимости. Всё можно увидеть онлайн.
Что по ценам?
Новая модель топовой комплектации выходит, как в России - базовая. Автомобили с пробегом (например, корейский кроссовер) в Азии можно найти дешевле в 1,5-2 раза, чем аналоги на нашем вторичном рынке.
- VinCar топят за экспертность и ведение клиента «от и до».
- Конечная стоимость рассчитывается сразу, без скрытых платежей.
- История и состояние авто проверяются. Клиент получает отчёт.
Вызывает доверие...
Думаем, смотрим, изучаем. Хорошо, что попался этот канал. Полезно быть в теме.
А вам как цены на автомобили сейчас? Что скажете о качестве азиатских машин? Заметили перемены на авторынке в наше время? А может у вас есть опыт поездок на китайских, корейских автомобилях? Поделитесь опытом, это интересно.