Покупка: ожидание vs реальность
В 2013 году я долго выбирал компактный городской автомобиль. Критерии были жёсткие:
динамика для поездок по трассе;
экономичность;
надёжность коробки передач;
современный дизайн, яркий внешний вид.
SEAT Ibiza 1.2 TSI (105 л. с.) с 7‑ступенчатой DSG приглянулась сразу: агрессивный «испанский» стиль. Продавец уверял: «Машина ракета, коробка не пинает, мотор жрёт 6 литров». Проверил диагностику никаких критических ошибок.
Первые 1000 км: восторг
Первые впечатления как от нового смартфона: всё «щёлкает», салон удобный а DSG переключает передачи так плавно, что порой забываешь, какая передача включена.
Что порадовало:
Динамика. 105 л. с. хватает для резких ускорений в городе. Разгон до 100 км/ч за 10,2 с для «городского бойца» идеально.
Расход топлива. В смешанном цикле вышло 6,8 л/100 км (ожидал хуже). На трассе при 90 км/ч 5,5 л.
Управляемость. Жёсткая подвеска даёт ощущение «прилипшего» к дороге авто. В поворотах минимум кренов.
Комфорт. Подогрев сидений, климат‑контроль, датчик света мелочи, но делают езду приятнее.
первые «звоночки»
Но проявились нюансы, о которых в отзывах писали редко:
Шумоизоляция. На скорости выше 100 км/ч слышен гул шин.
Нагрев салона. Зимой двигатель долго выходит на рабочую температуру. При −15 °C салон прогревается за 10–12 минут. DSG на светофорах. При частых остановках коробка иногда «задумывается» при старте. Диагност сказал: «Это особенность софта адаптация под стиль езды». Неожиданность: обнаружили износ передних тормозных колодок (остаток 3 мм). Причина агрессивная езда во время отпуска.
итоги года владения
Через год эксплуатации подвожу итоги:
Плюсы:
Экономичность. Средний расход за год 7,0 л/100 км. Заправляю АИ‑95, иногда балую АИ- 98 как рекомендует производитель.
Надёжность. Никаких серьёзных поломок. Только плановые ТО и замена расходников.
Стиль. Машина выглядит дороже своей цены. Часто слышу комплименты от знакомых.
Маневренность. В тесных дворах и на парковках как игрушечная.
Минусы:
Тесный салон. Задним пассажирам тесно (коленки упираются в передние кресла). Для семьи с детьми не вариант.
Маленький багажник. 355 л хватает для покупок, но для путешествий нужно складывать задние сиденья.
Чувствительность к качеству топлива. Однажды залил АИ‑92 на незнакомой АЗС появился дёрганый разгон. После перехода на АИ‑98 проблема исчезла.
Советы будущим владельцам
Не экономьте на ТО. Для DSG критично менять масло каждые 60 000 км.
Следите за охлаждением двигателя. 1.2 TSI склонен к перегреву в пробках. Проверяйте уровень антифриза раз в месяц.
Используйте качественный бензин. АИ‑95/ АИ-98 от проверенных сетей залог стабильной работы турбины.
Адаптируйте DSG. Раз в 3 месяца делайте «переобучение» коробки: прогрейте двигатель, проедьте 10 км в режиме D, затем 5 км в ручном режиме.
Вывод
SEAT Ibiza 1.2 TSI 7‑DSG отличный выбор для тех, кто ценит динамику и стиль в компактном формате. Да, есть мелкие недостатки, но они не перекрывают удовольствия от вождения. За год машина не разочаровала: ни разу не подвела в дальних поездках, а расход топлива радует. Если следить за ней прослужит долго.
