Toyota Avensis впервые был представлен в 1997 году. Благодаря инновационному дизайну, высокому качеству сборки и выдающемуся уровню комфорта, автомобиль быстро завоевал популярность среди автолюбителей. Недавно обновленная версия этой модели, которая составляет 70% от общего объема продаж у официальных дилеров компании, продолжает пользоваться большим спросом.
Toyota обновила популярную модель, осознав, что интерес к автомобилю не может длиться вечно, и если не предпринять никаких действий, он неизбежно начнет надоедать потребителям. Чтобы не отпугнуть клиентов новыми формами, ограничились рестайлингом.
Основное внимание уделили передней части автомобиля. Новая оптика, обеспечивающая правильное распределение света исключительно за счет отражателя, обновленная эмблема, переместившаяся с капота на радиаторную решетку, и усиленный бампер придали Avensis спортивный вид. Сзади также внесли изменения: добавили хромированную выхлопную трубу и новую, более стильную комбинацию задних фонарей, что также способствовало улучшению внешнего вида.
Интерьер салона также претерпел изменения, в основном касающиеся центральной консоли. Теперь большую ее часть занимает маршрутный компьютер, совмещенный с магнитолой (аналогичный установлен на новом RAV4). С его помощью водитель может получить информацию о мгновенном и среднем расходе топлива, а также узнать, сколько километров можно проехать на оставшемся в 60-литровом баке топливе.
В салоне по-прежнему всё удобно, эргономично и функционально. Однако есть одна особенность, которая заставляет задуматься. Avensis, как автомобиль высокого класса, практически полностью электрифицирован. Например, стеклоподъёмники и зеркала имеют отдельные кнопки управления, а подогрев сидений можно включить либо для водителя, либо для обоих передних пассажиров. Представьте ситуацию: ваш друг заходит в машину с мороза и сразу хочет согреться. Но если вы уже нагрели салон мощным отопителем, то и вам придётся сидеть в тепле вместе с ним.
Toyota решила не поставлять в Россию автомобили с двигателями, оснащёнными непосредственным впрыском топлива. Это касается и нового Avensis с двухлитровым мотором. Причина — низкое качество нашего бензина, который, по словам специалистов компании, вызывает коррозию двигателя и его преждевременный выход из строя. Россиянам придётся довольствоваться новым 1,6-литровым мотором с изменяемыми фазами газораспределения или прежним двухлитровым агрегатом.
К сожалению, на тест нам достался автомобиль с уже знакомым двухлитровым двигателем. О том, как будет вести себя новый 1,6-литровый мотор, можно только догадываться, основываясь на технических характеристиках и опыте. Мотор 1.6 по своим показателям мало отличается от 1,8-литровых двигателей других производителей, а по некоторым параметрам, включая экономичность, даже превосходит их.
Характер Avensis остался прежним. Это динамичный, комфортабельный и предсказуемый автомобиль. 128 лошадиных сил достаточно, чтобы разогнать его до 200 км/ч или достичь сотни за 9,3 секунды. Однако не стоит сразу же после посадки в машину давить на газ до упора. Сцепление не любит спешки, и резкое обращение с ним приведёт к рывку при переключении передач. Только привыкнув к мягкой педали, можно добиться плавного и динамичного разгона.
Адаптация к тормозам не потребуется. Благодаря системе распределения тормозного усилия, антиблокировочной системе (АБС) и задним дисковым тормозам, автомобиль демонстрирует улучшенные характеристики при экстренном торможении и становится более устойчивым на скользких дорогах. Все процессы контролирует электроника.
Изменения затронули не только активную, но и пассивную безопасность. Помимо двух передних и двух боковых подушек безопасности, теперь доступны опциональные надувные шторки, которые защищают голову водителя и переднего пассажира от травм при аварии.
В стандартную комплектацию входит иммобилайзер, встроенный в ключ зажигания, а также кнопки дистанционного открывания дверей. Владельцу необходимо установить только механическую противоугонную систему. Это важно, поскольку автомобиль пользуется популярностью у угонщиков, а цена в 21900 долларов может оказаться не по карману многим. За самую оснащенную версию седана в комплектации R2-Premier с кожаным салоном, шестью подушками безопасности (включая две дополнительные боковые подушки и надувные шторки), автоматической КПП и климат-контролем дилеры просят 24800 долларов.
Технические характеристики Toyota Avensis
Кузов – цельнометаллический, несущий, 4-дверный; количество мест – 5; снаряженная масса – 1245 кг; габариты (длина/ширина/высота) – 4520/1710/1425 мм; колесная база – 2630 мм; максимальная скорость – 200 км/ч; разгон до 100 км/ч – 9,3 секунды; расход топлива (смешанный цикл) – 8,0 л/100 км; двигатель – рядный, 4-цилиндровый, объем – 1998 см³; мощность – 128 л.с. при 5400 об/мин; крутящий момент – 178 Н·м при 4400 об/мин; система питания – инжектор; трансмиссия – 5-ступенчатая механическая; подвеска – независимая, McPherson; тормоза: передние – дисковые, вентилируемые, задние – дисковые; рулевое управление – с гидроусилителем; цена – 21900 долларов.