Данная статья будет полным гидом по современным кроссоверам от Mazda из Китая с тем самым 2.0-литровым "до утильным" мотором. Разберем каждую модель по косточкам - от надежности АКПП до безопасности, фишек салона и экстерьера.
В мире кроссоверов Mazda царит настоящее разнообразие. Как не запутаться между городским CX-30, стремительным CX-4, классическим CX-5 и брутальным CX-50? Сегодня мы проведем детальный техосмотр всей линейки, чтобы вы поняли, какая Mazda создана именно для вас.
Начнем с того, что объединяет все эти модели:
Сердце и Душа - двигатель и коробка передач
Двигатель SkyActiv-G 2.0L (Атмосферная Классика).
Во всех рассматриваемых моделях устанавливается знаменитый бензиновый атмосферник 2.0 литра.
Инженеры Mazda не гнались за абсолютной мощностью, а добивались идеальной отзывчивости, эластичности и топливной экономичности. Этот мотор отлично тянет с низких оборотов, что делает городскую езду очень комфортной.
Конструкция мотора отработана до мелочей. При своевременном обслуживании (качественное масло, оригинальные свечи зажигания) он способен пройти сотни тысяч километров без серьезных проблем. Это один из самых надежных атмосферных двигателей на рынке.
Ресурс двигателя SkyActiv-G 2.0 л. оценивается примерно в 300 000 - 400 000 км до первого капитального ремонта.
(Известны случаи, когда такси и курьерские службы наматывали по 500 000+ км на оригинальных моторах).
Рекомендации по обслуживанию для долговечности:
1. Короткие интервалы замены масла - лучше 7 500 км, чем 10 000, свечи через 50 тыс. км и вообще своевременная замена всех остальных расходников.
2. Только качественное топливо с хорошими моющими присадками. Избегайте заправок с сомнительной репутацией.
3. Периодическая "прожарка" двигателя. Давайте мотору поработать на высоких оборотах (4000-5000 об/мин) по трассе. Это помогает очистить систему от нагара.
4. Не игнорировать ошибки "Check Engine". Любая проблема с системой зажигания или фазами газораспределения может привести к ускоренному износу.
АКПП SkyActiv-Drive - шесть ступеней надежности.
На всех описываемых в этой статье авто стоит данная коробка и не спроста.
Иженеры Mazda сознательно выбрали проверенную временем конструкцию коробки, считая ее оптимальной по сочетанию надежности, скорости переключений и плавности хода.
Электроника этой АКПП учится под стиль вождения водителя. Она не "задумчивая", а напротив очень чуткая. В спокойном режиме переключения почти незаметны, но при резком нажатии на газ - быстро сбрасывает на 2-3 передачи вниз, обеспечивая уверенный разгон.
Эта коробка без преувеличения, "миллионник". Ресурс коробки при правильном обслуживании (регулярная замена масла каждые 60-80 тыс. км) огромен. Она не боится пробок, буксировки прицепа и активной езды. Проблем с этим агрегатом известно крайне мало - эталон надежности в классе.
Перейдем к самим авто:
1. Mazda CX-30:
Стильный, компактный, но практичный автомобиль для города, водитель которого ценит уют и качество отделки.
Дизайн изящный, фирменная фишка - широкая пластиковая накладка на колесных арках ("каменная защита"), которая визуально делает автомобиль ниже и придает ему устойчивый вид. Задние фонари - стильные "полукольца"
Двигатель здесь стоит тот-же 2л SkyActiv
Но есть нюанс именно по данному авто - это 158 л.с. против 155 л.с. у остальных в этом списке.
В чем причина? Это один и тот же двигатель. Разница в 3 лошадиные силы - следствие программных доработок (прошивки ЭБУ) и незначительных изменений в системе выпуска для более новой платформы CX-30. Инженеры слегка скорректировали характеристики, чтобы улучшить отзывчивость на педаль газа. На практике, "на глазок" или "на ощупь" эту разницу вы не заметите.
И еще одна уникальная фишка CX-30 - это механическая коробка передач на 6 ступеней SkyActiv-MT, которая ставится и по сей день на новые авто.
Это не "базовая" коробка для самых дешевых комплектаций. Это продуманный агрегат, созданный для того, чтобы доставлять удовольствие от вождения:
Ход рычага очень короткий и точный - не нужно ловить передачи - они встают с приятным щелчком. Педаль сцепления имеет легкий и предсказуемый ход - легко поймать точку схватывания, что делает управление комфортным даже в пробках. Также есть электронный помощник для улучшения экономичности и плавности работы - система i-Stop, которая умеет плавно поднимать обороты при трогании с места, предотвращая заглохание, и систему i-ELOOP, рекуперирующую энергию.
При аккуратной эксплуатации и своевременной замене масла ресурс такой КПП практически неограничен и легко превышает 300-400 тысяч километров. Это один из самых надежных агрегатов в современном автомобилестроении.
Салон:
Салон камерный и уютный. Качество отделки - на высоком уровне: мягкие пластики, приятные на ощупь материалы, минималистичный дизайн. Центральный тоннель высокий, создает ощущение кокона. Простор на заднем ряду средний, для взрослых пассажиров может быть тесновато. Одна из лучших шумоизоляций в классе. Продуманная эргономика, все кнопки под рукой.
Безопасность:
Полный пакет i-Activsense - комплексный, продуманный подход к безопасности, который работает на опережение. Давайте разберем его подробнее:
Этот пакет систем активной безопасности использует сеть датчиков (радары и камеры), чтобы постоянно мониторить ситуацию вокруг автомобиля, предупреждать водителя об опасности и в критических ситуациях самостоятельно вмешиваться в управление.
Главная философия - поддержать водителя, а не заменить его. Системы работают ненавязчиво, но всегда начеку:
-Адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control - ACC)
автоматически поддерживает заданную скорость, отслеживает дистанцию до впереди идущего автомобиля. Если он замедляется, ваш автомобиль тоже сбрасывает скорость, а при появлении пространства снова разгоняется до заданной.
-Система Stop & Go, которая работает даже в пробке: автомобиль может полностью остановиться, а затем снова тронуться, когда машина впереди поедет.
-Система предупреждения о покидании полосы движения (Lane Departure Warning System - LDWS)
Если вы непреднамеренно (без включенного поворотника) начинаете смещаться с полосы, система подаст предупреждение - обычно вибрацией на рулевом колесе или звуковым сигналом.
-Система удержания в полосе (Lane-Keep Assist System - LAS)
Развитие предыдущей системы. Если вы начинаете покидать полосу, она не только предупредит, но и легко подкорректирует руление, вернув автомобиль в свою полосу.
-Система автоматического экстренного торможения (Smart City Brake Support - SCBS)
-Система распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition - TSR)
-Мониторинг "слепых" зон (Blind Spot Monitoring - BSM)
-Система предупреждения о выезде сзади (Rear Cross Traffic Alert - RCTA)
Работает при движении задним ходом с парковочного места, когда обзор ограничен. Если сбоку приближается автомобиль (например, на парковочном ряду), система предупредит водителя звуком и светом в зеркалах.
-Система распознавания усталости водителя (Driver Attention Alert - DAA)
Об остальных системах безопасности - стабилизации, abs... я думаю говорить не стоит.
Цена на новый CX-30:
-на механике 2,370,000₽
-автомат от 2,490,000₽
Ссылка на наш сайт с множеством фото и подробностей:
2. Mazda CX-4 (2020-2023г):
Самая неоднозначная и эмоциональная модель.
Это кросс-купе в чистом виде. У него самый низкий и распластанный силуэт, длинный капот и очень сильно скошенная задняя часть крыши. Визуально он напоминает спортивный универсал. Дизайн - предмет споров: либо влюбляешься с первого взгляда, либо не понимаешь.
Салон:
Атмосфера более спортивная, чем у CX-30. Однако за футуристичным экстерьером скрывается главный недостаток - теснота на заднем ряду. Из-за покатой крыши пассажирам сзади может не хватать пространства над головой. Багажник также имеет специфическую форму.
Безопасность:
Также оснащается системами i-Activsense, но из-за специфичного кузова зоны видимости сзади могут быть немного хуже.
Интересный автомобиль который еще есть "проходных годов" - 1 моя статья про утиль.
Средняя цена на авто 2020-2023г:
Можно уложиться в 2 млн. ₽ под ключ в РФ со всеми документами.
3. Mazda CX-5:
Дизайн в стиле KODO - строгий, солидный, с четкими линиями и мускулистыми арками. Выглядит дорого и статусно, не выходя из моды.
Салон:
Просторный, практичный и эргономичный. По качеству материалов не уступает CX-30, но пространства здесь больше и над головой, и для ног на заднем ряду. Багажник большой и правильной формы.
Безопасность:
Как и все, имеет высочайшие оценки краш-тестов. Естественно i-Activsense. Отличная круговая обзорность.
На мой взгляд Mazda CX-5 идеальный баланс между комфортом, простором и управляемостью.
Цена на новый автомобиль начинается от 2,700,000₽
Подробно с комплектациями, ценами и фото.
4. Mazda CX-50
CX-50 создан с прицелом на активный отдых образ жизни. Дизайн более угловатый и брутальный - массивные пластиковые накладки на арках и по всему периметру кузова, мощные бамперы. Автомобиль большой и основательный 4,8м длина и почти 2м ширина.
Салон:
По компоновке схож с CX-5, но с акцентами на долговечность. Производитель заявляет о более прочных, влагостойких материалах отделки (например, обивка сидений). Часто в комплектации идет панорамная крыша.
Безопасность:
Все тот же полный пакет i-Activsense. За счет более высокого клиренса и прочной защиты днища (в некоторых версиях) позиционируется как более подготовленный к бездорожью (конечно не "дикому" - на всех вышеперечисленных авто идет только передний привод - реалии Китая).
CX-50 это не внедорожник, а комфортный и управляемый городской кроссовер, скорее с имиджем любителя активного отдыха.
Цена на новый авто под ключ в РФ напрямую от завода стартует от 3,25 млн до 3,5 млн ₽ в зависимости от комплектации.
Комплектации, панорамы салона и вообще подробно про каждый пункт автомобиля.
Также можно дооснастить любой новый авто - подогревом, кожаным салоном, бронепленкой.
Интересно какую Mazda хотелось бы вам и почему, напишите в комментариях - с удовольствием почитаю.
Благодарю за внимание.