Во вторник (11 ноября 2024 г.) ВВС Народно-освободительной армии Китая (НОАК) опубликовали юбилейный микрофильм, впервые в официальных кадрах демонстрирующий полёт стелс-беспилотника в одном строю с истребителем пятого поколения J-20 и самолётом радиоэлектронной борьбы (РЭБ) J-16D.
По мнению военных обозревателей в Пекине, эта демонстрация свидетельствует о растущих возможностях взаимодействия пилотируемых и беспилотных систем.
Как сообщает Центральное телевидение Китая (CCTV), короткометражный фильм под названием «Далеко идущие мечты» («Чжуанчжи Линъюнь») был приурочен к 75-й годовщине ВВС НОАК и прослеживает развитие китайской авиации через призму (глазами) обычной семьи.
Читайте: Chengdu J-20 – Китай впервые покажет новейшие истребители-невидимки
Первая демонстрация «беспилотного ведомого»
В ключевых сценах, отмеченных государственными СМИ, ударный стелс-беспилотник GJ-11, покинув ангар, присоединяется к J-20 и J-16D, действуя, как автономный партнёр пилотируемых машин.
Государственные издания идентифицировали беспилотник как «Сюаньлун» («Загадочный дракон»), а J-20 — под его известным прозвищем «Вэйлун» («Могучий дракон»).
Ранее GJ-11 был известен как «Острый меч» (Sharp Sword, или «Лицзянь») и впервые привлёк внимание на параде в честь Национального дня в 2019 году.
CCTV охарактеризовало эти кадры как первую публичную демонстрацию взаимодействия пилотируемых и беспилотных систем ВВС НОАК, уточнив, что, вероятно, съёмки проводились во время учений.
Тактика прорыва ПВО и «зрелость» интеграции
Китайские военные комментаторы назвали такую связку логичным решением для современных ударных операций, где средства РЭБ, стелс-технологии (малозаметность) и беспилотные системы объединяются для подавления и прорыва ПВО противника.
«J-16D может ставить помехи и парализовать радары противника, в то время как J-20 и GJ-11, используя свои стелс-возможности, способны прорвать линию обороны и уничтожить ключевые цели», — заявил во вторник Global Times Сун Чжунпин, военный эксперт.
«GJ-11 может действовать как продолжение пилотируемого самолёта, заходя глубже в зоны высокого риска».
Ван Яньань, главный редактор журнала Aerospace Knowledge, в свою очередь, сообщил, что GJ-11 может лететь впереди пилотируемых самолётов для ведения вооружённой разведки или действовать как «ведомый» для защиты истребителей.
Оба комментатора предположили, что эти кадры отражают «определённую зрелость» усилий Китая по интеграции дронов, истребителей и самолётов поддержки в скоординированные боевые порядки.
«Острый меч»: предполагаемые характеристики и морская версия
Китайские и международные СМИ описывают этот беспилотник (выполненный по схеме летающее крыло) как аппарат длиной около 10 м с размахом крыла почти 14 м.
Он оснащён внутренним отсеком вооружения и элементами, снижающими радиолокационную заметность. По некоторым данным, его максимальная скорость достигает 1110 км/ч.
Платформа демонстрировалась с видимыми шарнирами складывания крыла — особенность, которая, по мнению аналитиков, облегчит базирование на кораблях.
Государственные отчёты и зарубежные публикации также описывали военно-морской вариант GJ-11. Газета South China Morning Post (SCMP) сообщала о дальности полёта более 1500 км в некоторых конфигурациях, однако официальные спецификации Пекином не публиковались.
Сигнал о прогрессе или элемент сдерживания
Аналитики отмечают, что комбинация GJ-11, J-20 и J-16D позволит Китаю оказывать «многоуровневое воздействие» в оспариваемом воздушном пространстве.
Это включает РЭБ и подавление ПВО противника со стороны J-16D, скрытное проникновение J-20 и возможности беспилотников по нанесению ударов и ведению наблюдения в зонах высокого риска.
Наблюдатели часто рассматривают китайские демонстрации через двойную призму: как демонстрацию возможностей и как элемент сдерживания. Кадры, публикуемые государственными СМИ, служат целям PR и устрашения, даже если они отражают реальные технологические достижения.
НОАК активно инвестирует в автономные системы, РЭБ и стелс-платформы в рамках более широкой модернизации своих ВВС и ВМС. Выпуск микрофильма совпал с усилиями Китая по интеграции дронов в операции — от наблюдения до ударов — и по разработке беспилотных платформ палубного и корабельного базирования.
Если государственные СМИ Пекина позиционируют этот релиз как празднование национального прогресса, то внешние аналитики увидели в нём демонстрацию вектора развития авиации КНР: более интегрированной, автономной и сфокусированной на взаимодействии пилотируемых и беспилотных систем в высокотехнологичных операциях.
Хочу первым узнавать о ТЕХНОЛОГИЯХ – ПОДПИСАТЬСЯ на Telegram
Читать свежие обзоры гаджетов на нашем сайте – TehnObzor.RU