Утопический город Мухаммеда ибн Салмана в четыре с половиной триллионов долларов разрушен законами денег, природы и физики. И здравого смысла.
Все начинается с яркой фантазии: линейный город, вытянувшийся на 170 километров, высотой в 500 метров, населенный девятью миллионами счастливых обитателей, живущих в идеальной гармонии с природой. Полностью свободный от загрязнения, автомобильный трафик заменен автоматическими дорогами, электроэнергия поступает исключительно из возобновляемых источников.
Прекрасная картина, созданная воображением наследного принца Саудовской Аравии Мухаммеда ибн Салмана, воплотилась в амбициозный проект "The Line".
Начало великого путешествия
В 2021 году принц объявил о старте проекта "The Line" — города будущего, устремившегося ввысь и раскинувшегося вдоль пустыни. Вдохновение для него пришло от образа закрытой книжки, раскрытием которой станут бескрайние перспективы современного урбанизма. Мир замер в ожидании, глядя на рисованные образы и видеоролики, обещавшие чудо-технологию, прорыв в эволюции человеческой цивилизации.Первые шаги принесли волну оптимизма. Подрядчики начали возводить фундамент, кипела работа по подготовке почвы, подъему глубинных скважин и созданию инфраструктуры. Весь мир ждал чуда, которое, казалось, способно изменить правила игры в урбанизме навсегда.
Реальность встречает мечтателя
Однако реальность довольно быстро проявила себя. Уже на начальном этапе всплыли серьезные недостатки, выявившиеся в самом проекте. Прежде всего, колоссальные инженерные трудности, вызванные размерами и специфичностью конструкции. Трудности возникли и с материалами: чтобы воплотить The Line, понадобилось бы добывать и перевозить объемы металлов и бетона, сравнимые с общим производством развитых стран.
Далее последовали организационные проблемы. В культуре принятия решений доминировал принцип всевластия одной стороны — мнение принца, на которого работали тысячи архитекторов, инженеров и исследователей. Любая попытка выразить сомнения встречала жесткий отпор. Люди боялись высказывать критику, а руководство привыкло получать положительные отзывы и одобрения.
Особые неприятности принесла финансовая сторона дела. Ориентированный на деньги богатых частных инвесторов проект обнаружил неприятную истину: желающих вложить средства в такой масштабный эксперимент оказалось немного. Напротив, рынок увидел в нём неоправданно высокий риск и отказался поддержать замысел.
Затраты и сомнения
Изначально озвученный бюджет в $1,6 трлн долларов вырос до шокирующей суммы в $4,5 трлн. Чем дальше продвигался проект, тем яснее становилось, что шансы на успешную реализацию стремятся к нулю. Кризис доверия инвесторов вкупе с недостатком профессиональных консультаций сделал продолжение строительства бессмысленным.Вместе с финансовыми проблемами появились и юридические. Местные племена, проживавшие на территориях, выделенных под строительство, сопротивлялись депортации, и конфликты перешли в суды, где активисты обвиняли проект в нарушении прав человека.
Наконец, самая крупная головная боль пришла из-за масштабов: инфраструктура для обслуживания такого огромного количества людей требовала вложений, превосходящих возможности любого бюджета. Простой доступ к питьевой воде, поддержание чистоты воздуха и организация транспортных сетей представляли собой настоящий кошмар для инженеров и управленцев.
Судьба "The Line"
На сегодняшний день судьба проекта вызывает уныние. Большая часть земель осталась невостребованной, стройка движется черепашьими темпами, а официальная позиция правительства звучит весьма расплывчато. Вместо гордого объявления о завершении очередного этапа приходится слышать общие формулировки о дальнейшем изучении вариантов развития.Несомненно, "The Line" останется памятником эпохи завышенных ожиданий и недостаточной осмотрительности. Она учит, что идеи, сколь угодно величественные, требуют профессионального расчета и взвешенности, прежде чем запускать их в дело.
Заключение
История "The Line" важна не только потому, что заставляет задуматься о природе великих идей, но и потому, что наглядно демонстрирует, как легко хорошая мысль превращается в ошибку, если пренебрегать реальной жизнью и здравым смыслом. Будем надеяться, что будущие поколения усвоят урок и начнут относиться к подобным мегапроектам с большей ответственностью и внимательностью.
цифры и факты
Материалы и ресурсы:
- 3,5 миллиона тонн конструкционной стали, 5,5 миллионов кубических метров бетона и 3,5 миллиона тонн арматуры для каждого 800-метрового модуля.
- Ожидалось использование около 60% мирового производства необработанной стали ежегодно.
- Используемые сваи достигают диаметра до 3 метров и глубины до 70 метров.
Масса свай достигает 850 тонн каждая, что делает их одними из крупнейших в мире.
Стоимость:
- Начальный бюджет: $1,6 триллиона.
- Оценка в 2021 году: $4,5 триллиона.
Логистика: ожидается поступление 40-футового контейнера каждые 8 секунд круглые сутки.
- Подробный материал о провале грандиозного проекта Saudi Arabia’s "The Line" читайте на Стройительном факультете>