Быково: планировали международный хаб, а всё закончилось местечковым «Шанхаем», с протестом выступила даже прокуратура.
Министерство имущественных отношений совместно с корпорацией «ДОМ.РФ» приняло решение выставить на торги неиспользуемое федеральное имущество бывшего аэропорта Быково в Раменском округе. На продажу планируют выставить комплекс недвижимости, который включает десять зданий и сооружений, расположенных на трёх земельных участках общей площадью около 57 гектаров.
Региональное министерство имущественных отношений вдруг заметило, что объект не используется по назначению — аэропорт для региональных рейсов — более 15 лет.
Аэропорт Быково был одним из старейших в России: его открыли в 1933 году. К концу существования пассажиропоток упал до 150–200 тысяч человек в год, а регулярных рейсов практически не было. Эксплуатация аэропорта официально была прекращена в октябре 2010 года. С этого момента он закрыт для приёма и отправки воздушных судов гражданской авиации. После чего здание аэровокзала снесено, а на его месте построены складские помещения.
К моменту закрытия аэропорта, который стал дорогой землёй — причём не в «лихие девяностые», а уже в «эпоху стабильности», — нашлись и причины: короткая взлётно-посадочная полоса, низкий пассажиропоток и отсутствие инвестиций. При этом аэропорт не модернизировался, несмотря на планы Московской области по превращению его в международный хаб с пропускной способностью 500 тысяч пассажиров в год (с инфраструктурой вроде трасс и железной дороги). Эти планы не реализовались, хотя транспортная и логистическая доступность у него была намного лучше, чем у аэропорта Жуковский. А вот для складов, когда территорию «выстояли» и привели в полный упадок, оказалось самым оптимальным вариантом.
В октябре раменские депутаты под шумок приняли изменения к Генплану, касающиеся территории аэропорта Быково, поменяв территориальную зону О-1 (многофункциональная общественно-деловая зона) на Ж-2 (застройка индивидуальными и блокированными жилыми домами) и П (производственная зона).
После ноябрьских праздников Минимущество со ссылкой на неизвестных экспертов сообщило, что «территория обладает значительным потенциалом для создания современной промышленно-логистической зоны», умолчав о зоне Ж-2.
Однако вполне себе известные эксперты по праву в лице раменских прокуроров вынесли на рассмотрение Совета депутатов протест с требованием отменить решение о внесении изменений в Генплан. Причина проста: для увеличения жилищного строительства попросту нет остаточной инфраструктуры. То есть перевод зоны под жилищное строительство ведёт за собой увеличение населения, при этом объектов здравоохранения, образования, социальной защиты, а также достаточной инженерной инфраструктуры и общественных территорий для этого нет и не планируется.
Михаил, Быково:
«Я, что называется, из местных. В Быково жили мои родители, бабушки, дедушки, их родители. С самого детства я привык к звуку самолётных двигателей — дом находится совсем рядом с аэропортом. Все мои соседи работали или в аэропорту, или на авиаремонтном заводе. И мы, жители Быково, этим гордились. В школе нас учили тому, что у нас второй по возрасту аэропорт Москвы.
Увы, всё осталось в прошлом. В начале не стало авиаремонтного завода, обеспечивавшего работой и жильём и Быково, и Удельную. Теперь там логопарк, а по-простому — склады. Не стало стадиона — здание превратилось в руины, футбольное поле зарастало. Хорошо, хоть недавно поле снова восстановили. Но это не тот стадион, что был в детстве. 15 лет назад не стало и аэропорта. Все эти годы в нас теплилась надежда, что такой объект может когда-то всё-таки вновь начать работу.
Теперь в области решили, что вместо аэропорта будут склады. Быково умерло. Чуть ранее новостей об окончательном решении судьбы аэропорта и складах на его месте я узнал, что и посёлка не будет — его администрацию втихую «слили» к администрации Удельной, которую мы всегда считали тихой, дачной, а себя называли городом. Зря считали.
Обиднее всего, что мои дети не услышат той чудесной мелодии самолётных двигателей прямо у дома…».
