Когда топливо дорожает, ВАЗ находит способ сэкономить. Теперь — официально на газе!
🔋 Что это за версия
«Лада Веста NG CNG» — новая модификация популярного седана, способная работать как на бензине, так и на сжатом природном газе (метане).
АвтоВАЗ сертифицировал её и готовит к серийному производству, а это значит, что покупать газовые Весты можно будет уже с завода — без кустарных переделок.
💰 Экономия на топливе
Главный аргумент в пользу CNG — расход и цена топлива.
1 кубометр метана стоит в среднем в 3 раза дешевле литра бензина.
При этом двигатель расходует около 6 кубометров на 100 км, что эквивалентно примерно 200 ₽ за сотню километров пробега.
Для сравнения — на бензине та же дистанция обойдётся в 600–700 ₽.
⚙️ Что изменилось технически
- Баллон для метана установлен в багажнике — объёмом 90 литров (примерно 18 кубов газа).
- Пробег на газе — около 300 км, плюс ещё 500 км на бензине.
- Двигатель тот же 1.6 (106 л.с.), но адаптирован под двойное питание.
- Система переключается автоматически — с газа на бензин и обратно.
🚗 В повседневной эксплуатации
Газовая Веста немного теряет в багажном пространстве, но в остальном почти не отличается от обычной версии.
В салоне — привычная мультимедиа, климат, подогревы и даже вариатор для более дорогих комплектаций.
Главный плюс — заправка на любой метановой станции без ограничений по гарантии.
🧭 Стоит ли брать
Если вы проезжаете от 15 000 км в год и больше, CNG-версия оправдает себя уже через 1,5–2 года эксплуатации.
Газ безопасен, современная система сертифицирована, а мотор рассчитан на работу на метане с завода.
✅ Итог
Лада Веста NG CNG — разумный ответ на дорогой бензин.
Не спорткар, не хай-тек, но зато реальная экономия без риска для двигателя.
Для таксистов, служебных машин и тех, кто много ездит — идеальный вариант.