В нашей традиционной рубрике «В хорошие руки» мы рассказываем о том, как помогаем читателям продать авто. На этот раз к нам обратилась Эллина. Девушка — владелица Volvo S80 первого поколения. Её автомобиль 2000 г. в. был выставлен на продажу буквально неделю назад. Причина проста: обслуживание старой машины требует времени и сил, а у нашей героини, в связи с появлением ребёнка, приоритеты изменились.
Изначально за машину просили $5 500, но сейчас цена уже на 400 у. е. меньше. В каком же состоянии находится Volvo с дизельным 2,5-литровым двигателем и какую сумму на выкуп за него предложат автохаусы — рассказываем в новом материале.
«$3 000. Не больше!»
Первым делом отправляемся на авторынок вблизи Малиновки к специалистам из компании Ringo Auto. По пути к автохаусу нас «перехватывают» несколько перекупов, которые, словно автостоперы, голосуют у дороги.
— За сколько продаёте? — не слишком церемонясь, переходит к главному вопросу один из мужчин.
Эллина называет сумму в шесть тысяч долларов. Услышать это перекупщики явно не ожидали: одни присвистнули, другие замахали руками…
— Может, шесть тысяч российских? Нет? Тогда ищите дураков в поле! — с разных сторон полетели гневные реплики.
Поднимаем стекло и спокойно отъезжаем. Добравшись до стоянки Ringo Auto, сразу же начинаем осмотр.
— Volvo славятся достаточно крепкими кузовами. Но почему-то именно у S80 любого года выпуска прогнивают задние пороги! Этот экземпляр практически весь вторично окрашен, в чём ничего криминального нет, ведь нужно учитывать год его выпуска.
— В заводской краске остались только багажник и крыша. Также есть места, где просела шпатлёвка. Ну и, конечно же, невооружённым глазом видна коррозия несущей части, — осматривая машину снизу, отмечает специалист.
— Что можно сказать о двигателе? Хорошо заметен масляный подтёк. И хотя при пуске мотор работает ровно, без просадок, где-то есть подсос воздуха. И с этой проблемой нужно разбираться как можно скорее!
— Также хочу отметить, что хозяйка хорошо следила за подвеской. Пусть машина старая и по ней есть вопросы, S80 среди конкурентов считаются надёжными и безопасными. Кроме того, они отличаются неплохой динамикой.
А вот когда специалист услышал пожелания Эллины по поводу цены, он только пожал плечами.
— Для продажи за эти деньги необходимо как минимум устранить течь двигателя. И я бы всё же рекомендовал снизить цену... Мы же можем предложить вам $3 000. Не больше!
«За $4 500 смело поставим на реализацию»
Далее мы отправились в автосалон «БелАвтоЭксперт». После беглого осмотра авто сотрудники предложили поставить его на реализацию или сразу выкупить за… $2 340!
— Комиссия платится по факту продажи. Если вы оставите нам авто, мы осмотрим его, помоем и почистим салон. Это обойдётся вам в 25 рублей, — стоя у Volvo, заявил менеджер.
— Если говорить о самой машине, то её состояние соответствует возрасту: как-никак ей уже 25 лет. Но ничего критичного я не вижу. За $4 500 смело поставим на реализацию. Люди, которые приходят смотреть машины по такой цене, хорошо понимают, что продаётся за эти деньги, а поэтому иллюзий не строят. И как раз таки за эту цену Volvo покупают быстрее всего!
Выслушав менеджера, Эллина всё же не решилась оставить машину на этой площадке — и мы отправились искать лучшие условия сделки.
«Такая машина вряд ли заинтересует…»
Заключительной точкой на карте наших приключений стал автохаус «ИнвестАвтоМаркет» в Малиновке. Нас встретил менеджер. Он сразу же обошёл авто, заглянул под капот и честно признался, что такая машина его вряд ли заинтересует.
— Поставить на комиссию можем, но она вряд ли продастся. Почему? Посмотрите, есть дыры в пороге, арки ржавые… Чтобы найти покупателя на эту машину, её надо доделать, а не просто пороги пеной залить! Те же задние арки переварить на совесть...
— Я бы оценил эту машину в $2 500, но девушка хочет больше $5 000! О чём тогда говорить? Пусть пробует сама продать, раз уж разместила объявление. Надеюсь, у неё получится.
«Пробег можно воспринимать только справочно»
За объективной оценкой мы также обратились к Вадиму, нашему постоянному эксперту по автоподбору компании avto-device.by. Мужчина внимательно осмотрел авто и вынес свой вердикт.
— Каждый кузовной элемент автомобиля имеет очаги коррозии. А багажник и капот — очаги окисления. Ржавчина заметна на передних крыльях, дверях, порогах и по днищу автомобиля. Добавим сюда и сквозную коррозию на задних арках.
— Снизу Volvo ещё не в самом плохом состоянии: есть участки «живого» металла. А вот кузовные элементы определённо требуют работы со сваркой, — отмечает подборщик. — Салон тоже сильно изношен. Пробег, указанный на приборной панели, можно воспринимать только справочно.
— Есть вероятность подтекания вакуумного насоса, — заглянув под капот, говорит Вадим. — Но так это или нет, рекомендую уточнить на СТО. При работе двигателя я уловил чуть слышный стук… Однако локализовать его не могу. Поэтому опять же рекомендую обратиться в профильный сервис. К слову, тормоза и шины достаточно свежие. Видно, что за безопасностью машины владелица следила.
— Тем не менее восстанавливать такую машину я не вижу смысла. Кузов ещё можно сделать, вложив много денег, но непонятно, как поступить с салоном. Вряд ли его можно найти и купить в хорошем состоянии. Мне видится один сценарий: продать этот Volvo по низу рынка неопытному начинающему водителю. Это наиболее верный и самый быстрый сценарий, — порекомендовал Эллине специалист.
Продаёте автомобиль и не боитесь экспериментов? Мы можем принять активное участие в его продаже! Главное — будьте готовы честно рассказать о машине и её реальном состоянии. Ограничений по маркам, возрасту и пробегу нет! Пишите нам на news@av.by, ставьте пометку «В хорошие руки» и присылайте ссылку на объявление в каталоге av.by. Ждём ваших писем! Особенно будем рады владельцам авто до $10 000!
Материал не является рекламой, офертой. Расчёты в Беларуси проводятся в белорусских рублях. Сумма в иностранной валюте указывается как эквивалент для определения стоимости (цены) в белорусских рублях по курсу, определённому продавцом.