54 стрелки и 55 светофоров теперь объединены в единый цифровой контур. Один клик диспетчера — и маршрут готов, автоматика заранее видит «предотказ». Разбираем по пунктам, что именно поменялось на станции «Царицыно» МЦД-2 и почему это важный шаг для всей сети МЦД.
Что произошло
В Москве специалисты «Нацпроектстроя» (НПС) перевели станцию «Царицыно» МЦД-2 на отечественную цифровую автоматику. Управление движением здесь обеспечивает микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний НПС. В единый цифровой контур включены 54 стрелки и 55 светофоров — все они теперь задаются, контролируются и диагностируются из диспетчерской.
Зачем это нужно
Главная цель — безопасность, скорость и предсказуемость графика. МПЦ-ЭЛ позволяет дистанционно управлять стрелками и светофорами, устанавливать маршруты поездов, отслеживать параметры устройств и заранее выявлять предотказные состояния. Система проектируется со встроенной киберзащитой для объектов критической инфраструктуры.
Что такое МПЦ-ЭЛ простыми словами
МПЦ-ЭЛ — это современная цифровая система железнодорожной сигнализации и централизации. В отличие от старых релейных комплексов, она:
- работает на микропроцессорной платформе с самодиагностикой и журналированием событий;
- поддерживает дистанционное управление и мониторинг через автоматизированные рабочие места;
- локализована и производится в России, права на разработку принадлежат ОАО «Элтеза».
Для пассажира это означает меньше внеплановых задержек и более стабильный интервал.
Что именно сделали на «Царицыно»
- Оцифровали всю стрелочно-светофорную экономику: 54 стрелочных перевода и 55 светофоров объединены в общий контур.
- Внедрили удалённое управление и диагностику — дежурные по станции и диспетчеры видят состояние каждого элемента в реальном времени и могут оперативно менять маршруты.
- Добавили уровень кибербезопасности: цифровая платформа защищена от несанкционированного доступа.
Как это выглядит в работе
На рабочих местах диспетчерского персонала — мнемосхемы путевого развития, видеостена и панель управления маршрутами. Система показывает занятость путей, состояние стрелок, сигналы светофоров и технические параметры. В случае отклонений автоматика предлагает безопасные сценарии — от ограничения скорости до вывода оборудования в резерв.
«Царицыно» в контексте модернизации МЦД
Станция «Царицыно» — один из узлов южного участка МЦД-2 (направление на Подольск). Параллельно с цифровизацией идёт реконструкция: обновляются платформы и инженерная инфраструктура, а проект развития узла предполагает удобные пересадки и улучшение пассажирских потоков.
В целом по МЦД перевод ключевых станций на микропроцессорную централизацию идёт поэтапно: в ближайшие годы цифровая автоматика охватит ещё ряд крупных узлов, что повысит устойчивость графика на всей сети.
Почему так важно, что решение — отечественное
После 2017 года МПЦ-ЭЛ стала серийной системой, правообладателем которой является российская «Элтеза» (ГК 1520). Это снижает зависимость от импорта, ускоряет поставки и упрощает сопровождение, а также повышает управляемость жизненного цикла оборудования на сети.
Кибербезопасность: что именно защищают
Железнодорожная автоматика относится к критической инфраструктуре. В МПЦ-ЭЛ реализованы средства разграничения доступа, сетевой экранирования, регистрация действий персонала и механизмы обнаружения нештатных воздействий. Для оператора это означает, что система не только управляет стрелками и светофорами, но и не допускает вмешательства извне.
Что в итоге получит пассажир
- более стабильный график и меньше задержек из-за «технических причин»;
- оперативное переключение маршрутов при сбоях на соседних участках;
- возможность наращивать пропускную способность по мере роста пассажиропотока МЦД-2.
Справка
- МЦД-2 «Нахабино — Подольск» — один из четырёх действующих диаметров Москвы и области; развитие инфраструктуры ведётся поэтапно. НПС участвует в строительстве, реконструкции и цифровизации объектов МЦД.
- НПС / «Нацпроектстрой» — промышленно-инфраструктурная группа, реализующая проекты по цифровому управлению движением на железных дорогах и в метрополитене, в том числе на узлах МЦД.
Иллюстрации
- Пост ЭЦ «Царицыно». В здании размещены серверные, щитовые и рабочие места оперативного персонала. Фото: «Наша колея 1520».
- Электрошкафы МПЦ-ЭЛ. Внутри — контроллеры, модули ввода-вывода, источники питания, коммутация и резервирование. Фото: «Наша колея 1520».
- Диспетчерская. Видеостена и АРМы с мнемосхемами путей — центр управления станцией. Фото: «Наша колея 1520».
Итог
«Царицыно» стало ещё одним узлом МЦД-2, где ключевая железнодорожная автоматика переведена на российскую цифровую платформу. Это повысит безопасность, ускорит оперативное управление и укрепит устойчивость графика — то, чего ждут пассажиры быстрых городских диаметров.
Если вы пользуетесь «Царицыно», расскажите в комментариях: заметили ли вы изменения в графике и пересадках?
-----------------------------------------------------------------------------------
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники
- Официальное сообщение НПС о цифровизации станции «Царицыно» МЦД-2 (МПЦ-ЭЛ, 54 стрелки и 55 светофоров). (npsgk.ru)
- CNews: новость о подключении 54 стрелок и 55 светофоров и возможностях удалённого управления и диагностики. (CNews.ru)
Благодарим за предоставленные фото-видео и текстовые материалы наши источники!
Спасибо за внимание!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Ставьте Лайк и Подписывайтесь на канал!