Процесс установки автогидроподъёмника (АГП) на шасси — это не просто сборка оборудования. Это сложная инженерная работа, требующая точных расчётов, согласования десятков параметров и детальной 3D-моделировки. От правильности проектирования зависит не только функциональность и удобство эксплуатации АГП, но и безопасность работы оператора.
Разберём, как шаг за шагом происходит процесс проектирования монтажа автогидроподъёмника на шасси.
1. Создание предварительного компоновочного чертежа
Первый этап — подготовка компоновочного чертежа.
На этом шаге инженеры определяют, какое шасси подходит под конкретный тип подъемника: его габариты, массу, грузоподъёмность и распределение веса. Затем на чертеже обозначаются координаты расположения основных узлов — рабочего оборудования, опорной рамы и аутригеров.
Этот этап задаёт основу будущего проекта и помогает понять, как оборудование «сядет» на конкретное шасси.
2. Предварительный расчёт весовых характеристик
Далее выполняются первичные расчёты весовых параметров автогидроподъёмника.
Инженеры анализируют устойчивость конструкции и делают развесовку по осям, учитывая полную массу. Это позволяет определить, насколько равномерно распределяется нагрузка, и нет ли превышений допустимых значений, установленных производителем шасси.
3. Корректировка компоновки
После проведения расчётов проектировщики вносят корректировки в компоновочный чертёж.
Задача этого этапа — добиться устойчивости АГП при любых рабочих положениях и сохранить развесовку в пределах допустимых значений. Так формируется оптимальная конструктивная схема будущей установки.
4. Разработка 3D-моделей
Когда компоновка утверждена, создаются 3D-модели опорной рамы и аутригеров.
Трёхмерное моделирование позволяет точно представить будущую конструкцию, определить точки крепления, формы и размеры элементов, а также минимизировать ошибки при последующем производстве.
5. Статический анализ
Следующий шаг — статический анализ каркаса опорной рамы.
Инженеры проверяют прочность конструкции и устойчивость к скручиванию. Это важный этап, ведь при работе на высоте на опорную раму действуют значительные нагрузки, и даже малейшая деформация может повлиять на безопасность.
6. Полная 3D-модель установки
После анализа создаётся полная 3D-модель опорной рамы с размещением всех элементов: гидравлических, электрических и механических компонентов автогидроподъёмника.
Такой подход позволяет заранее учесть все нюансы монтажа и обслуживания оборудования.
7. Проверка и окончательные расчёты
Когда все модели готовы, специалисты сверяют полученные массы в 3D с исходными расчётными данными.
Если выявлены расхождения — корректируют параметры и выполняют финальные расчёты, чтобы добиться идеального баланса конструкции.
8. Подготовка чертежей для производства
На заключительном этапе по готовым 3D-моделям создаются рабочие чертежи.
Отдельные комплекты документации направляются на заготовительный, сварочный и сборочный участки. Это обеспечивает точность изготовления и сборки всех деталей АГП в производственных условиях.
Итоги
Проектирование монтажа автогидроподъёмника на шасси — это многоступенчатый процесс, где каждая деталь и каждый расчёт имеют значение.
От точности предварительного чертежа до финальной проверки 3D-моделей — всё направлено на то, чтобы обеспечить надёжность, устойчивость и безопасность готовой машины.
Современные технологии проектирования позволяют не только повысить качество готового АГП, но и сократить сроки производства, сделать конструкцию более оптимальной и долговечной. Именно поэтому грамотное инженерное проектирование — ключевой этап создания каждой установки.
Компания NOVAS-RUS является официальным представителем южнокорейской компании Novas Co.ltd на территории России. Осуществляет поставки и монтаж автовышек Новас рабочей высотой от 19 до 45 м на любое шасси на собственном производстве.