9 сентября на заводе Suzuki в Хамамацу прошла ежегодная встреча поклонников V-Strom — мероприятие, которое, несмотря на дождливую погоду, собрало почти тысячу энтузиастов и почти семь сотен мотоциклов со всей Японии. Атмосфера была по-настоящему дружеской: владельцы V-Strom разных поколений и модификаций общались, делились опытом, участвовали в экскурсиях по производству и наслаждались насыщенной программой.
Читать на сайте: 688 мотоциклов V-Strom собрались под дождём: Suzuki показала новую графику 250SX и намекнула на будущее легендарной серии
V-Strom — это не просто мотоцикл, а целая философия путешествий и приключений. Сегодня в линейке Suzuki восемь моделей с объемом двигателя от 250 до 1050 куб. см, и каждый найдет вариант по душе. В этом году встреча прошла уже в одиннадцатый раз, что говорит о крепкой традиции и сплоченности сообщества (фото: Suzuki).
Организаторы подготовили для гостей множество активностей: тематические выставки, распродажи фирменных аксессуаров, гастрономические туры по заводу и, конечно, ток-шоу с участием инженеров и легендарного путешественника Тошитаки Касо, которому уже 78 лет. На сцену выходили ведущие разработчики ключевых моделей: Джунья Того (V-Strom 1050/DE), Юкио Като (V-Strom 800/DE) и Казутацу Сузуки (V-Strom 250/SX). Они рассказывали о тонкостях проектирования, делились закулисными историями и отвечали на вопросы аудитории.
Особое внимание вызвал разговор о будущем 650-кубового V-Strom. Несмотря на то, что его производство официально завершено, поклонники не теряют надежды на возвращение этой модели. Инженеры намекнули, что двигатель 650 см³ не исчезнет, а получит новое развитие в рамках свежих проектов, но подробностей о возможном возрождении V-Strom 650 пока не раскрыли.
Suzuki славится неожиданными премьерами на своих фанатских встречах. В этот раз в зоне тест-драйва незаметно появилась новая версия V-Strom 250SX с обновленной графикой Champion yellow SX. Внешне изменения минимальны, но теперь синие и черные полосы эффектно подчеркивают линии бокового обтекателя, а логотип SX стал более заметным. Техническая часть осталась прежней: одноцилиндровый мотор на 249 кубиков с масляным охлаждением, 19-дюймовое переднее колесо и узнаваемый квадратный свет — всё это отличает SX от классического V-Strom 250. Цена и дата старта продаж пока держатся в секрете.
Многие участники даже не сразу поняли, что перед ними новая модификация — фотографировались, садились за руль, лишь потом замечая табличку «Эталонный выставочный автомобиль». Впрочем, самые внимательные фанаты быстро вычислили новинку и устроили ей фотосессию.
Одной из изюминок встречи стала бесплатная экскурсия по производственной линии, где собирают V-Strom. Обычно здесь выпускают до 400 мотоциклов в день, а за прошлый год — целых 8 миллионов. В этот раз конвейер был остановлен из-за выходного, но гостям показали, как собираются основные модели, и объяснили, почему даже одинаковые на вид мотоциклы требуют разного подхода из-за различий в электронике.
V-Strom Meeting — это не просто слёт, а настоящий праздник для поклонников марки. Судя по количеству участников и энтузиазму гостей, интерес к этим мотоциклам только растёт. Организаторы уже пообещали, что двенадцатая встреча обязательно состоится, а число фанатов Suzuki V-Strom будет только увеличиваться.
Популярные статьи:
