Недавний опрос, проведённый агентством «Автостат», охватил около 1500 россиян, которые рассказали о своих автоторгах.
Средняя сумма, которую граждане потратили на последнюю покупку автомобиля, составила примерно 2,5 миллиона рублей. Это может показаться внушительной цифрой, особенно учитывая разнообразие моделей и сегментов на рынке.
Но важно помнить: в отчёте не уточнялось, покупали ли они новые машины или поддержанные автомобили. Это значит, что эта цифра - усреднённое значение, включающее разные типы и классы авто.
Кто-то умудряется выбрать авто по карману
Интересно, что примерно 21% участников опроса смогли уложиться в сумму до одного миллиона рублей. Возможно, они выбирали недорогой подержанный или компактную модель. В то же время большинство покупателей - около 22% - тратят от 1 до 2 миллионов рублей, а примерно столько же - от 2 до 3 миллионов.
Это говорит о том, что большинство россиян всё-таки ориентируются на средний ценовой сегмент. Для них покупка автомобиля - серьёзное финансовое решение, и суммы в два-три миллиона - это уже нормальный, привычный уровень.
Кто не удивляется дорогим авто? Премиум-сегмент;
Но есть и те, кто не ограничиваются минимальными суммами. Около 13% опрошенных признались, что заплатили от 3 до 4 миллионов рублей. А 7% - ещё больше - более 4 миллионов.
По данным «Автостата», средняя цена нового автомобиля в России на октябрь достигла примерно 3,43 миллиона рублей, а у подержанных — около 1,23 миллиона. Эти цифры демонстрируют явное отличие в ценовых диапазонах и спросе на новые и подержанные автомобили.
Хорошая новость для тех, кто мечтает о собственной «ласточке»
В самом начале года эксперты отмечали, что рынок постепенно восстанавливается. И хотя средний чек по сравнению с прошлым годом немного вырос, весь рынок переживает трансформацию.
Например, по информации аналитиков компании «Атол», за январь-сентябрь этого года средняя цена на новый автомобиль увеличилась всего на 5% и составила примерно 2,33 миллиона рублей. Отличие в том, что спрос на новые машины чуть-чуть снизился - примерно на 3%.
Рынок автотранспорта претерпевает значительные изменения, и главный драйвер - это экономическая ситуация и новые потребительские вкусы.
Доцент кафедры торговой политики РЭУ Светлана Ильяшенко объясняет: рост средней цены не обязательно означает, что машины становятся дороже по сути. Скорее, рынок «сужается» и фокусируется на более богатой аудитории.
Почему? Во-первых, классические покупатели - те, что раньше выбирали бюджетные или среднеценовые авто - сейчас уходят из рынка. И всё из-за макроэкономической ситуации: рост инфляции, снижение уровня доходов и повышенные ставки по автокредитам делают крупные покупки менее доступными.
Во-вторых, в сегменте премиальных авто и новых моделей, часто поставляемых по параллельному импорту, продажи растут. Учёные отмечают, что это бросается в глаза по увеличению доли дорогих брендов и моделей.
Что происходит с рынком?
Эксперты винят в этом некоторое искусственное увеличение среднего чека. На дилерских центрах нередко проходят акции, распродажи остатков и скидки. Это говорит о том, что ситуации с ценами - сложные.
На практике, когда спрос падает, дилеры стимулируют продажи через скидки и специальные предложения. То есть ситуация не однозначна - цены в таблицах могут не совпадать с реальной стоимостью отдельных автомобилей.
Главный движущий фактор - это финансовое и психологическое давление. Высокая ставка ЦБ ударила по автокредитованию, и люди стали гораздо осторожнее.
Многие предпочитают откладывать покупку, копя деньги или выбирая более доступные варианты. В совокупности все эти факторы приводят к тому, что рынок становится более «узким» и концентрированным вокруг дорогостоящих предложений.