Введение
Эта статья — для тех, кто уже не удивляется фразе «проект признан успешным и закрыт». Для тех, кто оплачивает НДС на кассе, акцизы в цене бензина, «утилизационный сбор» в стоимости машины и хочет понять, куда уходят его деньги. Мы разберём 25 лет громких инициатив — от «успешного успеха» с процессорами Baikal-M и нанообещаний «Роснано» до бесконечного спасения АвтоВАЗа, золотых строек, утильсборов и «витрин» вроде Сочи-2014. Покажем цифры, суммы и источники, чтобы без эмоций понять главное: у государства «своих» денег нет — есть наши, и именно они превращаются в проекты, отчёты и… тишину на выходе.
Мы проследим, как каждый новый «рывок» начинался с фанфар, а заканчивался повышением сборов и цен для конечного покупателя. Обсудим, почему лица у руля почти не менялись, а ответственность испарялась, как утренний туман над бюджетом. Сравним с тем, как за эти же годы другие страны — прежде всего Китай — вкладывали в образование, производство и экспорт, строя длинные железные дороги вместо длинных объяснений.
Будет ирония, потому что без неё невозможно говорить о проектах, где «деньги освоены, вопросов нет». Но будет и конкретика: громкие суммы, факты и цитаты. Цель проста — не «поругать в целом», а честно показать, почему 25 лет “реформ” дали нам больше поборов, чем прогресса, и что это значит для каждого, кто платит налоги и рассчитывает хотя бы раз увидеть результат. Если вы устали слышать «держитесь» — давайте разберёмся, за что именно мы держимся.
«Успешный успех» Baikal-M: опыт есть – продолжения нет
В ноябре пришла новость: эксперимент по корпусированию отечественных процессоров Baikal-M сочли успешным… и тут же закрыли. Три года специалисты в Калининградской области учились упаковывать российские чипы в корпуса, довели выход годных микросхем до 74–85% – очень достойный результат, но проект свернули из-за банальной причины: нет достаточного числа самих чипов. Гендиректор «Байкал Электроникс» пояснил: «кристаллов сейчас нет или их не хватает, чтобы собрать чипы и раздать партнёрам» Производство процессоров фактически остановилось после начала санкций (тайваньская фабрика TSMC прекратила сотрудничество).
Вот вам и «импортозамещение»: технологии упаковки освоили, а применять не на чем. Проект признали успешным – видимо, потому что деньги освоены и можно отчитаться о позитивном опыте. Но пользы для страны ноль: партнёрам раздавать нечего. В итоге очередной “прорыв” захлёбывается, едва начавшись, оставив за собой только статьи в прессе да потраченные средства.
Нано-прорывы и нано-результаты: история Роснано
Другой показательный пример – злополучное «Роснано». В 2007 году государство создало корпорацию мечты: инвестировать бюджетные миллиарды в передовые нанотехнологии, чтобы за 10 лет создать индустрию на триллион рублей. Сколько денег туда влили – точно сказать трудно, но по разным данным счёт идёт на сотни миллиардов. Сам «Роснано» получил от государства порядка 405 млрд руб. поддержки, а по данным Счётной палаты почти вся господдержка (130 млрд руб.) была фактически утрачена – за 2010–2021 годы накопился чистый убыток свыше 100 млрд руб.. Иначе говоря, потеряли практически всё, что вложило государство. Недаром спустя годы новые руководители оценили «ущерб от деятельности» при прежнем главе примерно в 200 млрд руб. Эти деньги – те самые налоги граждан, растворившиеся без отдачи.
Что страна получила взамен? Пожалуй, только крылатые выражения про «нанотехнологии» да смешки про «нано-成果». Из громких проектов можно вспомнить, как «Роснано» обещало гибкие планшеты Plastic Logic для школ, «не имеющие аналогов в мире» – их даже успели презентовать Путину. Да вот незадача: завод по их производству в России так и не построили, а деньги ушли заграницу. Через много лет выяснилось, что топ-менеджеры компании, возможно, расстратили 45 млрд руб. – сейчас следствие расследует хищения в проектах «Роснано». 58 человек уже приговоре. Даже имущества бывшего главы Анатолия Чубайса на 5,6 млрд руб. арестовали по одному из эпизодов. Но это случилось лишь сейчас, в 2025-м, когда Чубайс уже давно покинул Россию. Все годы до этого никто из верхушки ответственности не нес – корпорация исправно получала бюджетные деньги, писала красивые отчёты и рассказывала о «прорывах».
Реальность же такова: «Роснано» оказалось на грани банкротства. В конце 2021-го компанию пришлось спасать от дефолта по долгам, которые достигли почти 100 млрд руб. В 2025-м ситуация повторилась – «Роснано» объявило технический дефолт, не сумев вовремя платить по облигациям. Пришлось опять вмешиваться государству. Триллионной наноиндустрии не случилось, а миллиарды испарились. Не зря сам Путин публично ворчал, что «воруют сотнями миллионов» на проектах вроде этого. Правда, ворчал он скорей от досады – ведь вернуть удалось меньше трети украденного (из похищенных 11 млрд руб. на космодроме, к примеру, нашли лишь 3,5 млрд). Остальное – по карманам да офшорам.
АвтоВАЗ: дорога в никуда (зато с утильсбором)
Автомобильная отрасль – хроника бесконечного субсидирования. «АвтоВАЗ» вот уже пару десятилетий живёт на регулярных вливаниях и льготах. Вспомним: в 2009 году правительство срочно выделило АвтоВАЗу 20 млрд руб. помощи – завод тонул в долгах на фоне кризиса. Обязали и самого производителя найти ещё 90 млрд (то есть по факту покрыть убытки за счёт государства и госбанков). Затем запустили программу утилизации старых авто – государство доплачивало за старую машину при покупке новой Лады. Мера-то антикризисная, но действует поныне, переродившись в постоянный утилизационный сбор.
Утилизационный сбор – отдельная песня. Его ввели в 2012 году под предлогом экологии, а на деле чтобы защитить АвтоВАЗ от импортных машин. Причём платят его в итоге покупатели: хотя формально сбор взимается с автопроизводителя или импортёра, тот сразу закладывает его в цену автомобиля. Для своих (отечественных заводов) государство делает исключение – возвращает компенсациями, но народ-то с этого не выигрывает. За 10+ лет утильсбор превратился из символической суммы в астрономическую. Сначала ввели небольшую плату, потом повышали её нескромно: +25% в 2021-м, потом скачок на 70–270% в 2023-м (в зависимости от машины), и ещё +70–85% в 2024-м! В итоге на популярный кроссовер с мотором ~1,5 л сбор теперь составляет около 556 тыс. руб. – это 10–20% от цены машины. С 2025 года ещё повышают. Фактически, пол-миллиона с каждой иномарки идёт государству в качестве скрытой надбавки. Конечно, цена новых авто для россиян взлетает.
Собственно, мы это и наблюдаем: цены на машины в России побили все рекорды. Только за последние два года средний ценник вырос почти на 50% – с ~2 млн руб. в 2021 г. до ~3 млн в 2023 г. Новенькая Lada Granta, которую лет 10 назад можно было купить тысяч за 300, сегодня обойдётся в районе миллиона. Доходы людей так не растут, поэтому народ пересаживается на старые авто: средний возраст машины на дорогах превысил 15 лет (против ~14 лет ещё пару лет назад). 7 из 10 автомобилей в стране старше десятилетия – такова цена «поддержки автопрома».
А что же АвтоВАЗ? Благодарен ли он налогоплательщикам за своё спасение? Видимо, да – раз за разом просит ещё. У компании по-прежнему колоссальные долги (более 100 млрд руб.), которые гасить помогают из бюджета и госбанков. Руководство жалуется, что процентные ставки выросли – тяжело платить по кредитам, надо бы помощи. Губернатор Самарской области недавно вновь вымаливал у федерации поддержку АвтоВАЗа, мол, иначе завод сокращает планы и людей. Получается замкнутый круг: АвтоВАЗ хронически неэффективен, и вместо того чтобы стать конкурентоспособным, он каждый раз идёт на поклон к государству, которое охотно затыкает дыры деньгами налогоплательщиков. А чтобы эти деньги собрать, придумывают всё новые поборы вроде утильсбора.
Ирония в том, что в результате сами граждане платят дважды. Сначала – налогами на поддержку завода, потом – повышенной ценой при покупке машины (ведь рынок защищён от «слишком дешёвых» иномарок). При этом качество и технология Лад сильно не меняются – как отставали на поколение от иномарок, так и отстают. Не случайно даже госслужбы сегодня предпочитают закупать китайские авто: продавцы Лады признаются, что без госсубсидий клиенты сразу выбирают китайские модели. Такой вот успех импортозамещения.
Космодром «Восточный»: космические аппетиты
За прошедшие 25 лет было немало мегапроектов, где чиновники обещали рывок, а вышел пшик и скандал. Взять хотя бы космодром Восточный – стройку века в Амурской области. Идея благая: построить свой новый космодром, обеспечить независимый доступ в космос (вместо арендуемого Байконура). Но чем запомнился «Восточный» в новостях? Правильно: коррупцией и хищениями в особо крупных размерах.
Десятки подрядчиков и чиновников были уличены в воровстве – к 2019 году посажено 58 человек за махинации при строительстве. Бывший глава строившей компании получил 11,5 лет тюрьмы – один только он нанёс государству ущерб на 5,2 млрд руб. По официальным данным СК, обнаружено хищений минимум на 11 млрд руб. при освоении бюджетов космодрома. А Путин сокрушался, что «сто раз говорили: работайте прозрачно, но нет – воруют сотнями миллионов». Вернуть при этом удалось лишь около трети украденного.
Строителей «Восточного» преследовали скандалы с невыплатой зарплат, забастовки рабочих, дорогостоящие задержки сроков. Помните историю, как ракеты «Протон» пришлось отложить из-за украденных турбин из драгоценных сплавов? Или как ракета упала из-за того, что техники забыли перепрограммировать её под новый космодром? Всё это звенья одной цепи – леность, халатность и жадность, которые процветают, пока сверху требуют «построить любой ценой», а внизу понимают, что контроль слабый.
В итоге космодром всё-таки запустили, первые старты состоялись. Но ценой гигантских переплат. Бюджет «Восточного» раздувался несколько раз. Многие объекты строили спешно к визитам начальства, потом переделывали. Сколько лишнего потратили – можно только гадать. Ясно одно: если бы все украденные миллиарды пошли по назначению, мы бы, глядишь, уже людей на Луну запускали. А так – один шаг вперёд, два назад, лишь бы освоить средства, а там хоть трава не расти.
Олимпиада, чемпионаты и витрины: праздник за наш счёт
Любит наша власть и громкие «потёмкинские» проекты – провести международное событие, чтобы всем показать величие. Олимпиада в Сочи (2014) стала хрестоматийным примером. $50 миллиардов (более 1,5 триллиона рублей) – в такую астрономическую сумму обошлись зимние Игры, сделавшись самыми дорогими в истории. В эту цифру вошло всё – от стадионов и горнолыжных трасс до дорог, электричек и новых гостиниц на побережье. Кое-что из этого, безусловно, осталось и работает. Но цена вопросов вызвала шок даже у членов МОК: треть этих затрат, по их оценкам, попросту украдена через откаты и распил. Представьте – около $15–20 млрд (почти 500 млрд руб.) утекло в чьи-то карманы под шум олимпийских фанфар!
Даже олигархи, строившие объекты в Сочи, потом плакались, что их заставили потратить больше, чем планировалось, и требовали у государства компенсаций процентов по кредитам. Многие проекты возводили компании, связанные с друзьями Путина – неудивительно, что смету они не стеснялись превышать. Госкомпания «Олимпстрой» и подрядчики судились из-за постоянно растущих расходов. Но кто в итоге оплатил этот банкет? Частично олигархи (в обмен на будущие преференции), но львиная доля – это бюджетные деньги, то есть наши налоги. Мы с вами заплатили за то, чтобы по ТВ показали красивую картинку и чтобы чиновники отчитались об «успешном имиджевом проекте». После Олимпиады про Сочи благополучно забыли. Объекты теперь стоят пустоваты (трассы Кубка мира не проводят, олимпийские объекты требуют дорогого обслуживания). Никакого рывка в масовом спорте или туристическом буме в стране Олимпиада не дала, конечно. Просто разовый праздник за астрономическую сумму.
Подобных примеров полно: чемпионат мира по футболу 2018 (около 700 млрд руб. расходов, 12 новых стадионов – и большинство из них теперь убыточны, содержатся за счёт региональных бюджетов). Модернизация ЖКХ в 2000-х: собирали со всех коммунальных платежей на капитальный ремонт, а по факту и ныне теплотрассы рвутся каждую зиму. Нацпроекты в здравоохранении: закупали томографы втридорога, строили перинатальные центры – а в районных больницах как не было врачей, так и нет. Итог один – деньги потрачены, проблему не решили, за ошибки никто не ответил.
Закономерность: налоги растут, прогресса ноль, лица те же
Возникает вопрос: почему за 25 лет ничего не меняется? Каждый раз схема одна: объявляют громкий проект, вливают госфинансирование (то есть наши с вами деньги), далее – либо провал и замалчивание, либо «успешный успех» на бумаге, а реальный результат мизерный. Затем запускают новый прожект, зачастую с теми же людьми у руля.
А люди-то те же самые и сидят десятилетиями. Те, кто распорядился миллиардами впустую, не несут ответственности. Максимум – их переводят на другую должность или отправляют на почётную пенсию. Высшее руководство страны не сменилось с начала нулевых – меняются только названия программ. Был «рывок в нанотехнологии», стал «цифровой прорыв», теперь вот «импортозамещение». А воз и ныне там. Зато репрессивные меры только крепчают: новые законы, запреты, контроль – народу затягивают пояса, внушая, что «денег нет, но вы держитесь». При этом налогов и сборов всё больше: НДС подняли, акцизы подняли, платон для дальнобоев ввели, курортный сбор придумали, маркировки платные на каждый товар, util сбор опять же. Государство всё время ищет, где бы ещё взять денег с населения, потому что свои проекты проедают ресурсы без отдачи.
Фокус в том, что у государства нет своих денег – есть только деньги налогоплательщиков. Каждая бюджетная субсидия, каждый «инвестиционный проект» – это наши с вами рубли, собранные через налоги, пошлины, вот такие утильсборы, которые просто перекладываются в цену товаров. И когда эти рубли тратятся неэффективно или разворовываются, мы теряем дважды. Мы недополучаем новые технологии, хорошие дороги, доступные лекарства – то, ради чего деньги выделялись. И мы же потом покрываем дыры повышенными налогами и ценами. А итог – стагнация: уровень жизни стоит на месте, инфраструктура стареет, экономика не диверсифицируется.
Почему же другие страны за 25 лет рывки делают, а у нас застой? Посмотрим на Китай. Там тоже были госпроекты и господдержка, но вкладывали в образование, в промышленность, в экспорт. За 20 лет Китай построил с нуля крупнейшую в мире сеть высокоскоростных железных дорог – 40 тысяч км! Мы за эти годы с грехом пополам построили новую трассу Москва–Питер и пару сотен км платных дорог… Китай за тот же срок превратился в мировую фабрику электроники – доля Китая в глобальных R&D-инвестициях выросла с 4% до 26% примерно за два десятилетия. А Россия сколько ни говорит об «инновациях», всё закупает чужие чипы и станки. Там поднимают науку и производство, у нас – налоги и пошлины. Вот и вся разница.
В результате в странах, которые развиваются, действительно что-то меняется к лучшему – растут доходы граждан, появляются новые технологии, товары дешевеют, качество жизни повышается. А у нас 25 лет всё те же лица рассказывают по ТВ про величие и вставание с колен, а по факту мы получаем всё те же Lada образца позавчерашнего дня, процессоры десятилетней давности и ракеты, которые то ли полетят, то ли упадут. Зато кругом стабильность! Стабильно распиливают бюджет, стабильно собирают с народа деньги на новые «прорывы», стабильно никто не виноват.
Как шутят сами россияне, у нас за 25 лет изменилось только одно – поборов стало больше, а свобод меньше. Остальное – без перемен. Будем ли мы наблюдать тот же спектакль и дальше? Судя по всему, да, если ничего не менять: ведь если 25 лет подряд результат нулевой, глупо ждать, что вдруг на 26-й год наступит чудо. Как говорится, «не виделись 20 лет – всё то же, только цены выросли».
Вывод прост (и, увы, не новый): пока за провалы не начинают спрашивать, пока чиновники не отвечают рублём и свободой за растрату народных средств, ничего не сдвинется. Можно хоть сто «майских указов» написать – исполнители распилят и отчитаются о “успехах”. Налогоплательщик достанет кошелёк, оплатит банкет – и останется ни с чем. А нам потом скажут: держитесь, это всё во имя великой цели. Только этой цели как не было, так и нет.
Но ничего, держимся. Ну а вдруг на этот раз точно прорвёмся? Если, конечно, опять не помешает инфляция, санкции или чья-нибудь жадность. Ах да, чуть не забыли: смех сквозь слёзы – тоже национальная стабильная традиция. Что ж, посмеёмся и мы, чтобы не плакать. Ведь у нас всё стабильно: деньги освоены, людей “освоили”, всем спасибо, все свободны. Только не в буквальном смысле, а то ещё закон какой придумают за излишнюю свободу...
Стабильность, сэр! 🙃
SEO-поиск
рАсходы бюджета, распил бюджета, деньги налогоплательщиков, налоги и сборы, НДС, акцизы, пошлины, утильсбор, утильсбор 2025, рост цен на автомобили, АвтоВАЗ субсидии, господдержка автопрома, импортозамещение, Байкал-М, Baikal Electronics, TSMC санкции, GS Nanotech, Роснано Чубайс, Сколково, технопарки, нацпроекты эффективность, Космодром Восточный хищения, Сочи 2014 стоимость, ЧМ 2018 стадионы убытки, ЖКХ провалы, цифровизация без результата, коррупция в госкорпорациях, освоение бюджета, финансовые скандалы, старение автопарка, цены на машины 2025, полмиллиона утильсбор, почему дороже, куда уходят налоги, отсутствие ответственности, результат ноль, сравнение с Китаем, инвестиции в образование, ВЖД Китай 40 тыс км, инфляция, падение реальных доходов