С 1 декабря 2025 года утильсбор снова вырос, и рынок уже нашёл способы обойти это повышение. Китайские машины с мощными двигателями начали ввозить с программно заниженной мощностью, чтобы попасть в более низкий тариф, а после таможни характеристики просто восстанавливают перепрошивкой. Второй вариант — автомобили с киргизскими номерами, которые продаются за 1,2-1,5 миллиона рублей без российских сборов, хотя юридически это довольно спорная история.
Если вы участник ВЭД и занимаетесь автомобилями, лучше держаться подальше от серых схем. Программное ограничение мощности с последующей перепрошивкой может привести к доначислениям и штрафам, если таможня докажет умысел. С киргизскими номерами тоже не всё просто: формально машина не растаможена в России, и рано или поздно это может вылезти при проверках или попытке перерегистрации. Честнее закладывать реальную стоимость сборов в бизнес-модель и работать через официальные каналы, чем потом разбираться с последствиями.
🎓 Обучение ВЭД: https://just-skills.ru/
📌 Эффективные практики ВЭД-2026: https://just-skills.ru/effective_practices_ved_kaliningrad