Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АОН // Санкт-Петербург

Исторический терминал Санкт-Петербурга получил статус охраняемого объекта

Вокзал на станции Горская, расположенной на Приморской Санкт-Петербург-Сестрорецкой железной дороге, был возведён в 1894 году. Это историческое сооружение недавно было официально признано региональным памятником архитектуры. Об этом проинформировала пресс-служба Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП). "В период Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда Сестрорецкая линия использовалась для перемещения бронепоезда, который находился в Новой Деревне. По ночам он отправлялся в сторону Белоострова, чтобы обстреливать позиции врага. Также через Горскую и Лисий Нос пролегала "Малая дорога жизни", значительно способствовавшая снабжению Кронштадта и "Ораниенбаумского пятачка", - отметили в ведомстве. В 1950-е годы была проведена электрификация приморско-белоостровского кольца и направления до станции Терийоки. После этого через Горскую начали курсировать первые электрички. Билетная касса, располагавшаяся в южном крыле вокзала,
    Вокзал станции Горская. Источник: spb.kp.ru Автор фото: КГИОП
Вокзал станции Горская. Источник: spb.kp.ru Автор фото: КГИОП

Вокзал на станции Горская, расположенной на Приморской Санкт-Петербург-Сестрорецкой железной дороге, был возведён в 1894 году. Это историческое сооружение недавно было официально признано региональным памятником архитектуры.

Об этом проинформировала пресс-служба Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП).

"В период Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда Сестрорецкая линия использовалась для перемещения бронепоезда, который находился в Новой Деревне. По ночам он отправлялся в сторону Белоострова, чтобы обстреливать позиции врага. Также через Горскую и Лисий Нос пролегала "Малая дорога жизни", значительно способствовавшая снабжению Кронштадта и "Ораниенбаумского пятачка", - отметили в ведомстве.

В 1950-е годы была проведена электрификация приморско-белоостровского кольца и направления до станции Терийоки. После этого через Горскую начали курсировать первые электрички. Билетная касса, располагавшаяся в южном крыле вокзала, функционировала вплоть до 1990-х годов.