Зима не за горами, и многие задумываются: а не сменить ли машину на что‑то повыше? Когда дворы завалены снегом, а дороги чистят через раз, высокий клиренс — не прихоть, а необходимость. Никто не хочет «повиснуть» в сугробе или поцарапать днище о колею.
Мы подобрали пять надёжных кроссоверов не китайского производства, которые:
- не старше 5 лет (2020 г. в. и моложе);
- с пробегом до 50 000 км;
- с клиренсом от 180 мм;
- стоят до 1 500 000 рублей;
- есть в наличии у продавцов.
Разберём каждую модель по‑человечески: что удобно, что напрягает, на что смотреть при покупке.
1. Kia Soul (2020–2024)
Клиренс: 180 мм
Привод: передний
Двигатели: 1.6 л (123 л. с.) или 2.0 л (150 л. с.)
КПП: 6‑ступенчатая «механика» или автомат
Багажник: 364 л (до 1388 л, если сложить задние сиденья)
Зачем брать
- Выглядит ярко. Квадратный силуэт и сочные цвета делают Soul заметным в потоке. Если надоели однообразные кроссоверы — это ваш вариант.
- Внутри просторно. Несмотря на компактные размеры, пятеро уедут без жалоб на тесноту.
- Комплектация богатая. Даже в базе есть климат‑контроль, 8‑дюймовый экран мультимедиа, подогрев передних сидений.
Что может расстроить
- Подвеска жёсткая. Каждая ямка отдаётся в спине. Если дороги у вас «как после бомбёжки», задумайтесь.
- Проходимость скромная. Передний привод и небольшой угол въезда не дадут заехать туда, куда лезет полноценный внедорожник.
- Шумоизоляция слабенькая. На скорости за 100 км/ч хорошо слышны шины.
Сколько стоит: 1 200 000–1 450 000 рублей.
2. Renault Kaptur (2020–2024)
Клиренс: 205–210 мм
Привод: передний или полный
Двигатели: 1.6 л (114 л. с.) или 2.0 л (143 л. с.)
КПП: 5‑ступенчатая «механика», 4‑ступенчатый автомат или вариатор
Багажник: 387 л (до 1200 л)
Зачем брать
- Высокий клиренс. Один из лучших в классе — зимой не застрянете в сугробе.
- Полный привод. Есть в топовых комплектациях — если надо чаще съезжать с асфальта.
- Защита днища. Металлическая «броня» под двигателем и высоко поднятая выхлопная система снижают риск повреждений.
Что может расстроить
- Старый автомат. 4‑ступенчатая АКПП не блещет динамикой и экономичностью. Если хотите пошустрее — смотрите на МКПП или вариатор.
- Сзади тесно. Трое взрослых уже будут мешать друг другу.
- Шумит на грунтовке. Слышно, как камни стучат по аркам.
Сколько стоит: 1 300 000–1 500 000 рублей.
3. Nissan Terrano (2020–2024)
Клиренс: 195–210 мм
Привод: передний или полный
Двигатели: 1.6 л (114 л. с.) или 2.0 л (143 л. с.)
КПП: 5‑ступенчатая «механика» или 4‑ступенчатый автомат
Багажник: 408 л (до 1510 л)
Зачем брать
- Надёжный. Платформа от Renault Duster — значит, детали дешёвые, а ломаться будет редко.
- Проезжает там, где другие буксуют. Углы въезда и съезда позволяют брать небольшие препятствия.
- Запчасти недорогие. Многие узлы совпадают с Renault — искать и менять проще.
Что может расстроить
- Дизайн устаревший. Салон выглядит так, будто его нарисовали в 2010‑м.
- 1.6‑литровый мотор слабоват. С полным приводом и загрузкой в гору будет туго.
- Сиденья жёсткие. После 3 часов за рулём спина напомнит о себе.
Сколько стоит: 1 250 000–1 450 000 рублей.
4. Mitsubishi ASX (2020–2024)
Клиренс: 195–215 мм
Привод: передний или полный
Двигатели: 1.6 л (117 л. с.) или 2.0 л (150 л. с.)
КПП: 5‑ступенчатая «механика» или вариатор
Багажник: 420 л (до 1050 л)
Зачем брать
- Японское качество. Репутация Mitsubishi пока держит марку — машина прослужит долго.
- Полный привод с умом. Система All‑Wheel Control сама подстраивается под дорогу.
- Салон удобный. Всё под рукой, сборка без люфтов.
Что может расстроить
- Вариатор требует аккуратности. В морозы и на бездорожье лучше не рисковать.
- Шумновато. На высоких оборотах слышен двигатель.
- Комплектации скудные. На вторичке мало машин с «наворотами».
Сколько стоит: 1 350 000–1 500 000 рублей.
5. Hyundai Creta (2020–2024)
Клиренс: 190–210 мм
Привод: передний или полный
Двигатели: 1.6 л (123 л. с.) или 2.0 л (150 л. с.)
КПП: 6‑ступенчатая «механика» или автомат
Багажник: 402 л (до 1396 л)
Зачем брать
- Цена и качество в балансе. Одна из самых популярных моделей — и не зря.
- Смотрится стильно. Светодиодная оптика и плавные линии кузова не режут глаз.
- Много опций. В топе есть панорамная крыша, бесключевой доступ, климат‑контроль.
Что может расстроить
- ЛКП тонкое. Сколы и царапины появляются легко.
- Подвеска жёсткая. Грунтовка и «лежачие полицейские» чувствуются всем телом.
- Расход топлива выше среднего. В городе легко уйти в 10–11 л/100 км.
Сколько стоит: 1 300 000–1 500 000 рублей.
Как выбрать свой идеальный кроссовер
Ответьте себе на три вопроса — и выбор станет проще:
- Что для вас важнее всего?
- Дизайн и индивидуальность → Kia Soul.
- Высокий клиренс и проходимость → Renault Kaptur.
- Надёжность и дешёвое обслуживание → Nissan Terrano.
- Японское качество и полный привод → Mitsubishi ASX.
- Баланс цены, опций и стиля → Hyundai Creta.
- Где будете ездить?
- Только город — можно взять переднеприводную версию.
- Загород, грунтовки, снег — ищите полный привод и максимальный клиренс.
- Что не готовы терпеть?
- Жёсткую подвеску? Смотрите на модели с более мягкой настройкой.
- Шум в салоне? Проверяйте шумоизоляцию на тест‑драйве.
- Тесный задний ряд? Садитесь назад и сидите 10 минут — оцените комфорт.
Совет: не торопитесь. Возьмите тест‑драйв, прокатитесь по разным дорогам, посидите за рулём и сзади, проверьте все кнопки и экраны. Машина должна нравиться не только на фото, но и в реальной жизни.