В пробках иногда замечаешь: впереди древняя «Волга» или окуратно чищенная иномарка с номером, где после RUS — не привычная 77 или 163, а что-то вроде “22” или “25”. А рядом – автомобили с кодами на 177, 199, 750… Но что же значит, когда первые цифры региона начинаются на двойку — и почему такие номера редко встретишь на дорогах?
Давайте расставим все точки над И. Только не поспешите закрывать статью — к концу вы узнаете, как связаны спецслужбы и «двушки», и почему большинству из нас такие номера не светят.
Что вообще означают коды регионов на номерах?
Любой автолюбитель знает: на каждом госномере есть код региона — двух- или трёхзначное число, стоящее после букв и флага России. Обычно оно показывает, где машина зарегистрирована. Например, 77 — это Москва, 78 — Санкт-Петербург, 23 — Краснодарский край.
В ХХ веке всё было просто: машин мало, регионов — вполне достаточно двух цифр. Но с ростом автопарка для густонаселённых регионов начали вводить дополнительные коды: так в Москве появились и 97, и 177, и даже 799.
Откуда появились регионы с первой двойкой?
Теперь — к главному. Если посмотреть на список кодов, то две первые десятки (01-19) распределили между «обычными» субъектами РФ: республика Алтай — 04, Кировская область — 43, и так далее.
А вот коды, начинающиеся на “2” — например, 21, 22, 25, 27 — долгое время были настоящей белой вороной. Эти номера зарезервировали для так называемых федеральных структур: военнослужащих, представителей спецслужб, разных федеральных ведомств, а иногда и для машин дипломатического корпуса. Можно сказать, что это своеобразный спецпропуск на дороге.
Кому выдаются номера с первой двойкой?
Традиционно такие номера получали автомобили, принадлежащие:
- Министерству обороны
- Федеральной службе безопасности (ФСБ)
- МВД
- Службе внешней разведки
- Различным силовым структурам и ведомствам
Например, номер с кодом 22 или 25 вполне мог быть на автопарке какого-нибудь закрытого НИИ или ведомства, куда простым смертным вход заказан. Подобные цифры не только обозначают регион: зачастую они служат «невидимым сигналом» для посвящённых.
Для чего нужна такая маскировка?
Подумайте: если бы авто министерства или важной госструктуры было сразу видно по номеру, его легко было бы обнаружить и отслеживать. Поэтому в каких-то случаях выбор особого кода был частью безопасности, а иногда — способом подчеркнуть статус.
К тому же в 90-х и «нулевых» эти номера нередко давали не только защиту от внимания, но и… определенные дорожные привилегии. Но времена меняются, а старые привычки – живут.
Можно ли обычному водителю получить такой номер?
Теоретически — нет. Практически — крайне сложно, а скорее — невозможно. Гражданские автомобилисты регистрируют свои машины по месту прописки или ведения бизнеса, им выдаются привычные коды: для Москвы — это 77, 197, 199 и так далее. Для Питера — 78, 98, 178 и т.п.
Коды с первой двойкой зарезервированы федеральным органам, то есть получить их случайному водителю невозможно — если только вы вдруг не смените профессию и не устроитесь в один из «засекреченных» парков ведомств.
Есть ли среди таких кодов известные или “легендарные” номера?
Пожалуй, самый известный пример — код 99, который когда-то выдавался не только полномочным органам, но и отдельным «привилегированным» компаниям или влиятельным чиновникам. Сейчас большую часть двузначных номеров закрепили за определёнными структурами, и встретить их на улице большая редкость.
К примеру, номер “АМР 97” до сих пор ассоциируют с охраной и спецслужбами. Некоторые водители уверены: “двойки” - это знак особого статуса, хотя на деле — просто реликт эпохи административного деления нулевых.
Кто сегодня получает “двушки”?
В последние годы часть кодов с первой двойкой были утрачены для гражданского оборота и закреплены за министерствами или федеральными службами. Обычному автовладельцу такое не светит, да и смысла особого нет — никакой “магии” или преимуществ в этих цифрах не осталось. Это уже не привилегия, а просто деталь, заметная лишь по-настоящему внимательным и любопытным.
Нужно ли гоняться за особым номером, если вы не из спецслужб?
В реальности — нет. Более того, сейчас никакого «секретного смысла» или статуса в таких числах для простых водителей нет: внимание инспекторов к “двушкам” только выше — лишние вопросы на посту обеспечены. А вот если по роду службы вы связаны с ведомственным автопарком — этот номер вам положен по долгу службы.
Настоящий код — это не только о цифрах
Знаете, что самое интересное во всей этой системе? Что, несмотря на загадки и полу-легенды вокруг номеров на двойку, все они просто очередной технологический код. Но сколько эмоций и вопросов вызывают у людей!
Код региона на госномере — всего лишь часть формальной бумаги. Но, как только на табличке появляется “22”, “28” или “20”, сразу начинается детектив в разуме наблюдательных водителей.
Понравился материал?
Подписывайтесь на канал, чтобы первым узнавать необычные подробности автомобильной жизни — впереди еще много интересного!