Каждый автомобилист хотя бы раз сталкивался с тем, что после мойки или в сырую погоду фары его машины покрываются мутной пеленой изнутри. Даже если вам повезло этого избежать, наверняка слышали жалобы знакомых на запотевшие фары и белесые задние фонари, которые сразу бросаются в глаза на дороге. Почему так происходит и как с этим бороться — вопрос, который волнует многих.
Читать на сайте: Почему фары запотевают даже у новых авто: главные причины и как избавиться от конденсата
В основе проблемы лежит простая физика: фара — это по сути герметичная камера, внутри которой при работе лампочек повышается температура и, соответственно, давление. Если бы корпус был полностью герметичен, его бы попросту разорвало изнутри. Поэтому производители оснащают фары специальными вентиляционными отверстиями — сапунами, которые позволяют выравнивать давление, не пропуская при этом грязь с улицы.
Однако именно через эти сапуны внутрь корпуса может попасть влажный воздух, особенно после мойки или в межсезонье, когда температура резко меняется. Остывающая фара втягивает влагу, и на внутренней поверхности образуется конденсат. Обычно он исчезает сам по себе, и производители считают это нормой. Но если влага не уходит, а внутри корпуса появляются лужицы или капли, значит, что-то пошло не так.
Причин у хронического запотевания несколько. Во-первых, вентиляционные отверстия могут забиться грязью, и тогда воздухообмен нарушается. Во-вторых, возможен конструктивный просчет — сапуны не справляются со своей задачей. Кроме того, пластиковый корпус фары может получить микротрещину даже при легком ударе, а иногда встречается заводской брак или некачественный ремонт, из-за чего нарушается герметичность соединения стекла и корпуса. Еще одна слабая точка — место, где проводка входит в фару: если уплотнитель пропускает влагу, проблема обеспечена.
Постоянная сырость внутри фары — это не просто эстетический недостаток. Влага сокращает срок службы ламп, может испортить отражатель, привести к коррозии металлических деталей и окислению контактов. В результате свет может погаснуть в самый неподходящий момент, а если фара неразборная, менять придется весь блок. К тому же капли конденсата рассеивают свет, ухудшая видимость и создавая опасные «слепые» зоны.
Чтобы избежать подобных неприятностей, стоит соблюдать несколько простых правил. Не включайте фары сразу после мойки, дайте им остыть, прежде чем выезжать на улицу. Не снимайте заглушки и уплотнители без необходимости — это может привести к попаданию грязи внутрь. Регулярно проверяйте вентиляционные клапаны и очищайте их от грязи. Следите за состоянием уплотнителей в местах ввода проводки.
Некоторые производители уже оснащают фары пакетиками с силикагелем — абсорбентом, который впитывает влагу. Такой мешочек можно сделать и самостоятельно, поместив гранулы в «дышащий» контейнер внутри корпуса. Если же фары продолжают запотевать несмотря на все меры, не откладывайте визит в сервис — специалисты быстро найдут и устранят причину, чтобы вы снова могли уверенно ездить в любое время года.
Популярные статьи:
