Удивительные вещи творятся в ташкентской подземке! В первый раз я тут был в далёком 2007 году. Метрополитен мне понравился, но поразила его непопулярность. Странно, казалось бы - охват города хороший (3 линии), работает стабильно, город большой. Но вагоны даже в часы пик были полупустые. На Юнусабадской линии вообще поезда возили воздух. На Чиланзарской и Узбекистанской почти всегда были свободные места, а в часы пик заполнялось до несколько стоячих.
В настоящее время изменилось всё! Таких давок, как здесь, я давно не видел ни в московском метро, ни в петербургском. ни даже в бакинском. Легендарное "Выхино" уже и рядом не стоит. Московская подземка за все эти годы разгрузилась, а ташкентская - наоборот.
Давно забытое ощущение "кильки в банке" - тут в нём оказываешься постоянно. Пересадки также заполнены людьми, с Пахтакора на Навои пассажиры идут сплошным потоком.
Что-то близкое по забитости я наблюдал в Тбилиси, но здесь на Чиланзарской линии уже реально происходит невывоз. На фото 2 можно наблюдать, как прибывший на Новзу состав заполнен настолько, что пассажирам на станции уже физически невозможно в него зайти, и им придётся ждать следующего (который будет, скорее всего, такой же.
Причиной этому стали несколько факторов:
1. Расширение метрополитена, особенно продление самой Чиланзарской линии в густонаселённый район Сергели. Теперь составы заполняются уже именно там, и даже на Чиланзаре или Улугбеке в них с трудом залезешь.
2. Развал наземного транспорта: надо не забывать, что в нулевые в Ташкенте ещё были обширные сети трамвая и троллейбуса. Всё это было уничтожено. Было и много прямых беспересадочных маршруток.
3. Массовое строительство жилых кварталов и офисов. Рядом с Узбекистанской воздвигнули огромный деловой квартал с небоскрёбами. Множество нового жилья и рабочих мест появилось и в других районах.
4. Общий рост населения. При Каримове в Ташкенте было сложно прописаться людям из регионов, поэтому несмотря на то, что это был четвёртый по населению мегаполис бывшего СССР, многолюдия тут вообще никак не ощущалось. Сейчас с этим стало проще, и в Ташкент массово едут на работу и учёбу.
5. Ещё интересный аспект, что раньше многие боялись заходить в метро, поскольку в нём лютовала полиция. Могли остановить, задержать, досматривать. А там и денег стрясти, без этого в те годы не обходилось. В таких условиях, конечно, проще маршруткой добраться, ну или на такси. Меня самого так останавливали и проверяли тщательно полицейские на Чиланзаре, выпотрошив на стол весь рюкзак.
Помнится, ходили одно время разговора о закрытии 6 станций и всей Юнусабадской линии из-за небольшого пассажиропотока. Тогда, слава Богу, этого не случилось.
Кстати, Юнусабадская линия сейчас тоже ожила: если в те годы она шла, по сути, в "никуда", до сейчас, наконец, её дотянули до самого Юнусабада - крупного микрорайона, и проблем с недостатком пассажиров тут нет.
Так что хорошеет ташкентское метро, даже освещать станции стали лучше. И, что самое прекрасное, на что я никак не нарадуюсь, это то, что можно снимать. После Баку (https://t.me/t_globus/813), где приходилось откровенно партизанить, здесь вообще просто раздолье!
Ehtiyot bo'ling, eshiklar yopiladi!