Введение
Ford Escape, известный на европейском рынке как Kuga, является ключевой моделью американского автогиганта в самом популярном классе компактных кроссоверов.
Столкнувшись с растущей конкуренцией и некоторым спадом продаж, Ford представил масштабное обновление для своего «бестселлера». Цель рестайлинга была четкой — вернуть модели утраченные позиции за счет более дерзкого дизайна, передовых технологий и сохранения широкой гаммы силовых агрегатов.
Новинка, дебютировавшая для рынка США, демонстрирует стратегию Ford по укреплению своего присутствия в одном из самых жестких сегментов авторынка.
Габариты
Обновленный Escape сохранил свои сбалансированные пропорции, оставаясь просторным и практичным семейным автомобилем. Его габариты идеально сбалансированы для городской эксплуатации и длительных путешествий:
- Длина: 4575 мм
- Ширина: 1882 мм
- Высота: 1676 мм
- Колесная база: 2710 мм
- Дорожный просвет (клиренс): 185 мм
- Объем багажника: от 1062 до 1852 литров
Благодаря колесной базе более 2.7 метра в салоне обеспечен достаточный запас пространства для ног пассажиров второго ряда, а дорожный просвет в 185 мм гарантирует уверенность на легком бездорожье и разбитых дорогах.
Экстерьер
Дизайнеры сделали ставку на кардинальное обновление передней части, чтобы придать кроссоверу более современный и уверенный облик.
- Передняя оптика: Решетка радиатора переместилась выше, а ее верхнюю кромку теперь обрамляет тонкая светящаяся полоса (в топовых комплектациях), объединяющая новые узкие светодиодные фары. В зависимости от версии, фары могут быть рефлекторными (база) или линзованными (люкс).
- Новые варианты исполнения: Появился спортивный пакет ST-Line, который включает решетку радиатора с уникальным рисунком, более агрессивный передний бампер, спойлер на крышке багажника и стильную накладку на заднем бампере.
- Задняя часть: Задние фонари получили новый графический рисунок, сохранив при этом фирменную черту — расположение на крышке багажника. Общая форма кормы изменений практически не претерпела.
Интерьер
Салон не подвергся глобальной переделке, но получил важные технологические улучшения, повышающие уровень комфорта и восприятия.
- Цифровая приборная панель: Аналоговые приборы ушли в прошлое. Теперь даже базовая версия оснащается 8-дюймовым дисплеем, на который выводятся показания спидометра и тахометра. Опционально предлагается широкоформатная виртуальная «приборка» диагональю 12.3 дюйма.
- Медиасистема: Новейшая система Sync 4 стала стандартом для всех комплектаций. Базовая версия использует 8-дюймовый сенсорный экран, а за доплату доступен огромный дисплей на 13.2 дюйма, в который интегрировано управление климатической установкой.
- Практичность: Ключевое преимущество модели — продольная регулировка заднего сиденья (в диапазоне 152 мм) — сохранено, позволяя гибко варьировать пространство для пассажиров и багажа.
Технологичность и безопасность
Компактный кроссовер оснащен комплексом современных электронных ассистентов Ford Co-Pilot 360, который был существенно доработан:
- Умное торможение: Система автоматического экстренного торможения (Pre-Collision Assist) научилась работать на перекрестках, распознавая поперечный трафик.
- Помощь в движении: В арсенале присутствуют адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, а также мониторинг слепых зон (BLIS).
- Связь и мультимедиа: Беспроводные интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto стали стандартом, что повышает удобство использования смартфона в дороге.
Технические характеристики
Ford Escape предлагает одну из самых широких в классе гамм силовых агрегатов, удовлетворяя запросы как любителей классики, так и сторонников экономичности.
- 1.5L EcoBoost: Бензиновый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 1.5 л. Развивает мощность 180 л.с. и крутящий момент 270 Нм. Совмещается с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Доступен с передним или полным приводом. Средний расход топлива — 7.8 л/100 км.
- 2.0L EcoBoost: Мощная бензиновая «турбочетверка» объемом 2.0 л, выдающая 250 л.с. Стандартно агрегатируется с 8-диапазонным «автоматом» и полным приводом, ориентирована на водителей, ценящих динамику.
Гибридная платформа (2.5L):
- Гибрид (Hybrid): Основан на 2.5-литровом атмосферном двигателе Аткинсона (167 л.с.) и электромоторе. Суммарная отдача — 192 л.с. или 210 л.с. в разных версиях. Коробка передач — вариатор (e-CVT). Доступен с передним или полным приводом.
- Подзаряжаемый гибрид (PHEV): Имеет увеличенную тяговую батарею, позволяющую проезжать на электротяге значительные расстояния. Пиковая мощность — 210 л.с., привод — исключительно передний.
Заключение
Обновленный Ford Escape — это не просто косметический тюнинг, а стратегически выверенный ход. Модель получила яркий и современный дизайн, который сразу выделяет ее в потоке, а также серьезную технологическую начинку, соответствующую запросам сегодняшнего дня.
Сохранение разнообразной линейки двигателей, от экономичной турботройки до передовых гибридов, делает кроссовер универсальным выбором для самой широкой аудитории.
Обновление должно помочь Escape не только остановить падение продаж, но и вернуть себе статус одного из лидеров в классе компактных кроссоверов.
А что вы думаете об этом автомобиле? Напишите своё мнение в комментариях!
Спасибо, что уделили время нашей статье! 🌟 Чтобы не пропустить новые материалы, полезные советы и интересные истории, подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен. Это займет всего пару секунд, зато вы всегда будете в курсе свежих публикаций!
👉 Как подписаться?
— Нажмите на кнопку «Подписаться» под заголовком канала.
— Не забудьте нажать колокольчик 🔔, чтобы получать уведомления о новых статьях.
Мы готовим для вас много ценного контента, и ваша подписка — лучшая поддержка для нас! Спасибо, что остаетесь с нами!
Дата написания статьи: 10.11.2025 г.