[ Смотреть видео на сайте НТВ ]
Правила хорошего тона для водителей автобусов сегодня обсуждали в Законодательном собрании Петербурга.
На заседание постоянной комиссии по транспорту пригласили активиста Дмитрия Веденёва. На протяжении уже двух лет он регулярно направляет в профильные комитеты и учреждения жалобы на тему автобусов, которые не забирают пассажиров на остановках и проезжают мимо, зачастую с выключенным светом. При этом трек соответствует маршруту, а водитель даже возвращается с рейса с опережением.
Дмитрий Веденёв, активист: «Опережение могло составлять по 30, по 40 минут от времени, в которое автобус должен был прибыть на конечную. То есть он от конечной отправляется вовремя, дальше просто без остановок пролетает маршрут, и такой рейс, видимо, оплачивается со стороны города. Потому что по жалобам никакой реакции не было, изменения ситуации не произошло до настоящего времени».
Представители транспортных ассоциаций отметили, что проблема не носит системного характера: такие случаи всегда зависят от человеческого фактора. В «Организаторе перевозок» привели статистику за год. На 11 млн рейсов зафиксировано в сумме больше 10 тыс. подобных нарушений. Специалисты отслеживают их по четырем источникам: геотреки, датчики подсчета пассажиропотока, видеонаблюдение в режиме онлайн и обращения пассажиров.
Денис Усанов, директор СПб ГКУ «Организатор перевозок»: «В отношении проезда остановочных пунктов есть два типа нарушений. Один — это проезд остановочных пунктов без посадки и высадки пассажира, и второй — это отклонение от трассы, в том числе объездной. Те и другие отклонения фиксируются. Делается это примерно через неделю-две после рейса, и итог сводится к закрытию этапа. Соответственно, третий этап будем закрывать в этом месяце».
При этом у перевозчиков налажена система взысканий. Например, за пропуск одной остановки штраф составляет тысячу рублей. Если водитель проигнорировал больше 20% остановок, помимо выписки штрафа он не получает оплату транспортной работы. За рейс в одну сторону это в среднем около 2,5 тыс. рублей.
Кроме того, у некоторых перевозчиков введена рейтинговая система. По ней баллы за разные факторы умножаются на часовую ставку. Так что чем дисциплинированнее водитель, тем больше он зарабатывает.