После «Кабана» — снова на колёсах
Предыдущая статья была про W140. После его продажи я какое-то время ходил пешком.
Покупать машину в ближайших планах не было, но случай решил иначе. Мой родственник, увидев, что я без колёс, сказал:
“Бери моего Лупаря, вози жену и детей, а деньги отдашь как получится.”
Так я снова оказался за рулём — теперь в моём распоряжении оказался красавец Mercedes-Benz W210, серебристого цвета, с мотором 2.3, M111.
История знакомая — как родная
Эту машину я знал давно: видел, как родственник её восстанавливал, красил, варил пороги, ставил контрактный двигатель и АКПП.
Машина была сделана на совесть — без рыжиков, ровная, ухоженная, с идеальной геометрией кузова.
Больше года я ездил и даже не заглядывал под капот. Только замены масла и фильтров — никаких проблем, как в лучших традициях немецкого качества.
Когда начались странности
Но однажды Лупарь стал троить. Пропуски зажигания, нестабильный холостой ход.
Началась эпопея: я поочерёдно менял катушки, свечи, провода, датчики распредвала и коленвала — всё безрезультатно.
Сделали диагностику — показала, что нужно менять ЭБУ. Купили, прошили, поставили — стало чуть лучше, но мотор всё равно троил и глох.
Разгадка, которую никто не ожидал
Решил отвезти машину знакомому мастеру. Он тоже не смог найти причину.
Тогда его товарищ посоветовал проверить маховик — и не зря.
Оказалось, что один зуб маховика был погнут. После выправления зуба двигатель заработал идеально.
Больше недели вокруг этой машины колдовали мастера, электрики, друзья — а виноват оказался всего один зуб маховика 😄
Финал
После этого Лупарь меня не подводил. Надёжный, комфортный, экономичный.
Но всё же 2.3 литра для меня показались слабоваты. Хотелось чего-то помощнее.
И вскоре подвернулся обмен ключ на ключ на W163 ML350.
Но это уже совсем другая история 😉
#Mercedes #W210 #Лупарь #ИсторияАвто #БлогАвтолюбителя #МойMercedes #M111 #MercedesBenz
Если вам понравилась история — поддержите лайком и подпишитесь на канал. Впереди будет рассказ про мой ML350.