В последние годы спортивные автомобили уже не вызывают тех эмоций, что раньше. Даже если вы садились за руль BMW, Porsche или Mercedes-AMG, ощущения были не те: звук мотора стал приглушённым, а былой драйв ушёл. Всё дело в новых европейских нормах по шуму — производители вынуждены «успокаивать» даже самые мощные двигатели, чтобы уложиться в требования. Mercedes одним из первых начал следовать этим правилам, и теперь даже топовые AMG не могут похвастаться прежней акустикой. Поклонники бренда недоумевают: под капотом скрывается настоящий зверь, а на слух — почти тишина.
Читать на сайте: Mercedes-AMG массово лишит спорткары фирменного звука: новые нормы заставляют прощаться с «громкими» моделями
Ситуация усугубилась после появления внутреннего письма Mercedes, в котором дилерам сообщили о скором завершении выпуска ряда моделей AMG. Причина — ужесточение регламента ООН по уровню шума, который вступит в силу с июля 2026 года. Новый стандарт R51.03 не только снижает допустимые децибелы, но и учитывает реальные условия эксплуатации: разгоны, переключения передач, динамику движения. Выхлопные системы с активными заслонками, которые раньше радовали слух, теперь под запретом. Производители уже понимают: в будущем добиться прежнего «голоса» легально не получится.
В числе «жертв» оказались Mercedes-AMG C 43 4MATIC и GLC 43 4MATIC во всех кузовах, а также AMG GLA 35 4MATIC — их производство прекратится в феврале 2026 года. Исключение — экстремальный AMG GLA 45 S 4MATIC+, который пока ещё можно заказать, если не пугает скачок мощности с 306 до 421 л.с. Также под сокращение попали C 63 AMG СЕ Performance и GLC 63 СЕ Performance — эти версии исчезнут с конвейера к концу мая 2026 года, как раз к обновлению C-класса.
Однако Mercedes не собирается отказываться от философии AMG: новые поколения моделей будут по-прежнему мощными, но теперь ставка делается на гибридные установки. Правда, звук мотора уже не будет исходить из выхлопной трубы — его заменят электронные модуляторы, транслирующие «рык» через динамики. Для истинных ценителей это, конечно, компромисс, но таковы современные реалии: эмоции теперь создаёт не только техника, но и электроника (источник: motor.es).
Популярные статьи:
