Всем привет!
Американский автогигант Ford успешно реализовывал и реализует автомобили по всему миру, и одно время часть его производственных мощностей находилась в немецком г. Кельн, где выпускались абсолютно другие легковушки, нежели те, что создавали американские заводы. «Европейское» ответвление также постепенно двигалось вперед, создавая легковушки под стать новой автомобильной моде. В 80х же было создано несколько серий средних автомобилей, и одна из них – Ford Sierra.
История нашего героя началась в 1978 г. Он предполагался как замена модели Ford Cortina, которая к тому времени уже начала устаревать. Разработкой новой машины занималась целая группа дизайнеров, и они старались соединить и современный внешний вид, и комфорт, и аэродинамику. Последнее-то и стало первым заметным достоинством автомобиля – уже при испытаниях был достигнут рекордный для того времени показатель. В конце концов в 1981 г. готовый образец был представлен на Франкфуртском автосалоне.
Внешность автомобиля была типичной для того времени – простой, но без острых углов, дизайн кузова, отсутствие хрома и крупная светотехника уже стали обычным делом. Однако прежде всего автомобиль стал примечателен слишком малой решеткой радиатора – она по сути представляла просто небольшую щель. Это могло сказаться на работе автомобиля – в жаркую погоду мог легко случиться перегрев мотора. Двигатель же не был выдающимся: его объем 1,8 л, а мощность – 90 л. с.
Зато много внимания было уделено салону – комфорт для водителя был прежде всего. Он сидит в комфортабельном кресле, и в его распоряжении полный комплект приборов, удобный руль, рычаг 5-ступенчатой КПП на полу, решетчатые воздуходувы, небольшой бардачок и радиоприемник. Декоративных элементов внутри нет, зато хорошая звукоизоляция заметно добавляла комфорта при поездке. Однако привод был задним, что уже выглядело устаревшим и могло сказаться на управлении.
В серию Ford Sierra пошел в 1982 г. Несмотря на то, что сначала не все оценили кузов автомобиля, продажи пошли, и автомобиль стал предлагаться в двух модификациях – хэтчбек и универсал.
Но при этом даже при всего двух возможных кузовах комплектаций появился целый ряд. В качестве опций можно было установить люк на крыше, 4-ступенчатую АКПП, кондиционер и даже бортовой компьютер. Также постепенно улучшалась светотехника. А еще в 1985 г. появилась полноприводная версия автомобиля, которая соединила в себе качества базового хэтчбека и полноценного внедорожника.
Создатели замахнулись даже на создание спортивного автомобиля на основе Ford Sierra, и надо сказать, им это удалось – в том же 1985 г. была представлена соответствующая модификация, с пониженным кузовом, антикрылом и форсированным до 204 л. с. мотором. Таких машин было выпущено около 5500, и они не раз показали себя в гонках так называемой «группы А» в Европе.
Базовый же автомобиль со временем модернизировался. Первая переделка произошла в 1987 г., и в ее результате фары увеличились в размерах, а бампер стал уже, однако решетка радиатора по-прежнему была узкой, так что проблема с перегревом никуда не делась.
Решить эту проблему удалось лишь в 1990 г., когда появилась версия автомобиля с уменьшенными фарами, но полноценной «ребристой» решеткой радиатора:
В то же время расширялось и производство – модернизированные автомобили стали собираться также в Британии, Новой Зеландии, ЮАР, Венесуэле и Аргентине. А в Португалии в 1988 г. появился даже пикап на основе модернизированной машины.
Всего же до 1993 г. было выпущено около 2 700 000 таких автомобилей, после чего на смену им пришла серия Ford Mondeo. Но уже выпущенные Sierra продолжали оседать в частных руках, и даже после окончания производства география их продолжала расширяться – в 90х и 2000х часть машин попала в нашу страну. Среди таких встречаются в основном модернизированные версии, и кузова их варьируются от купе до универсалов. Несколько экземпляров осталось и в Красноярске, и иногда они еще выезжают на городские улицы.
Ford Sierra – важный для компании автомобиль, имевший десятки лиц и со временем модернизировавшийся. Не все было учтено при разработке, но главные достоинства машины оказались неоспоримыми, так что автомобиль стал популярным во многих странах мира.
Остались ли такие машины в ваших городах или поселках? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!