Рестайлинговый Porsche Turbo S (992.2) 2025 модельного года получил самую мощную силовую установку в истории серии. Гибридная технология T-Hybrid, разработанная на основе гоночного опыта, сочетает в себе классический 6-цилиндровый оппозитный двигатель с электромотором и обеспечивает мгновенный отклик.
Гибридная силовая установка T-Hybrid
Двигатель: Оппозитный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,6 литра.
Разгон в дисциплине 0-100 км/ч: 2.3-2.5 секунды до сотни.
Разгон в дисциплине 100-200 км/ч:
8.2 секунды.
Системная мощность: 711 л.с, что на 61 л.с. больше, чем у предшественника.
Крутящий момент: 800 Н·м.
Электромотор: Интегрирован в 8-ступенчатую коробку передач Porsche Doppelkupplung (PDK).
Электрический турбонагнетатель: Повышает мощность и снижает турбояму.
Рекуперация энергии: Система использует энергию выхлопных газов для подзарядки аккумулятора, подобно гоночному Porsche 919 Hybrid.
Основные изменения экстерьера
Передняя часть: Установлен новый передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, которые лучше охлаждают радиаторы. Также появились пять вертикальных активных закрылков с каждой стороны переднего бампера, которые регулируют поток воздуха и уменьшают сопротивление.
Активная аэродинамика: Изменились активный передний спойлер и заднее антикрыло, которые теперь создают больше прижимной силы, одновременно снижая коэффициент лобового сопротивления на 10%.
Колёса: Автомобиль получил новый дизайн 20/21-дюймовых колёс в стиле Turbo с центральным замком, окрашенных в цвет Turbonite. Этот тёмный оттенок впервые используется на серийном.
Задняя часть: Светодиодная полоса, проходящая через всю заднюю часть, была обновлена и стала более узнаваемой в темноте. Появились новые вертикальные вентиляционные отверстия и выхлопные патрубки из титана.