Время на прочтение: 4 минут(ы)
BMW F30/31/34/35 (2011-2019): Шестое поколение легендарной «тройки»
BMW 3 серии в кузове F30, а также его производные — универсал F31, Gran Turismo F34 и длиннобазная версия F35 — представляли собой шестое поколение легендарной модели, которое выпускалось с 2011 по 2019 год. Этот автомобиль стал прямым преемником невероятно успешной E90 и унаследовал от него статус эталона в классе компактных премиальных седанов. Модельный ряд F30 ознаменовал собой переход к новой философии марки, сочетающей спортивный характер с повышенным вниманием к комфорту и технологичности.
История создания и эволюция модели
Разработка F30 началась в разгар финансового кризиса 2008-2009 годов, что наложило определенный отпечаток на философию автомобиля. Инженерам BMW была поставлена сложная задача: сохранить фирменные черты управляемости и динамики, но при этом значительно повысить комфорт, экономичность и технологическую оснащенность, чтобы конкурировать с новыми поколениями Mercedes-Benz C-Class и Audi A4.
Премьера седана F30 состоялась в октябре 2011 года, а продажи стартовали в феврале 2012. В 2012 году дебютировал универсал F31, в 2013 — пятидверный хэтчбек Gran Turismo F34, а для китайского рынка была представлена удлиненная версия F35 с увеличенной на 110 мм колесной базой.
В 2015 году модель пережила рестайлинг (LCI — Life Cycle Impulse), в ходе которого были обновлены передняя и задняя оптика, бамперы, решетка радиатора, а также существенно модернизирована линейка двигателей и расширен список стандартного оборудования.
Варианты кузовов и модификации
Шестое поколение 3 серии предлагалось в четырех основных вариантах кузова:
- F30 — четырехдверный седан (базовая версия)
- F31 — пятидверный универсал (Touring)
- F34 — пятидверный лифтбек (Gran Turismo) с увеличенным дорожным просветом и более просторным салоном
- F35 — длиннобазный седан (только для рынка Китая)
Особого внимания заслуживают спортивные версии:
- BMW M3 (F80) — хоть и относится к другой серии кузовов, является прямым наследником спортивной традиции в линейке
- BMW M Performance — версии с доработанными двигателями и ходовой частью (340i, 330d и другие)
- BMW ActiveHybrid 3 — гибридная модификация, сочетающая бензиновый двигатель и электромотор
Технические характеристики и силовые агрегаты
Двигатели
BMW F30 предлагалась с широкой гаммой двигателей, которые можно разделить на несколько семейств:
Тип двигателя Обозначение Мощность Особенности Бензиновые N13, N20, B48 316i, 320i, 328i, 330i, 340i 136-326 л.с. Турбированные с непосредственным впрыском Дизельные N47, B47 316d, 318d, 320d, 325d, 330d, 335d 116-313 л.с. Высокая экономичность и крутящий момент
После рестайлинга 2015 года новые двигатели серии B (B48 для бензиновых и B47 для дизельных) пришли на смену моторам серии N. Основными преимуществами новых агрегатов стали повышенная надежность, улучшенная экономичность и соответствие более строгим экологическим нормам.
Трансмиссии
Покупателям предлагалось три варианта трансмиссии:
- 6-ступенчатая механическая КПП — традиционный выбор для энтузиастов, отличалась точностью включения и надежностью
- 8-ступенчатая автоматическая ZF 8HP — основной вариант для большинства модификаций, обеспечивала плавность переключений и высокую экономичность
- 7-ступенчатая роботизированная КПП с двойным сцеплением — опционально для спортивных версий, предлагала максимально быстрые переключения
Привод в базовых версиях — задний (классическая компоновка BMW), но для многих рынков предлагались полноприводные версии xDrive, которые особенно востребованы в странах с суровыми зимними условиями.
Дизайн экстерьера и интерьера
Экстерьер F30 развивал фирменный стиль BMW, представленный в более старших моделях 5 и 7 серии. Характерными чертами стали:
- Увеличенная решетка радиатора с хромированным обрамлением
- Оптика с характерным «изломом» и кольцами дневных ходовых огней
- Ярко выраженные линии на боковинах кузова
- Широкий задний бампер с интегрированными патрубками выхлопной системы
После рестайлинга дизайн стал еще более агрессивным — появились полноразмерные светодиодные фары, новые бамперы и более выразительная решетка радиатора.
Салон F30 получил более качественные материалы отделки по сравнению с предшественником. В базовых версиях использовалась тканевая обивка, в более дорогих — кожа Dakota или Nappa. Центральная консоль с характерным наклоном в сторону водителя подчеркивала спортивный характер автомобиля. Мультимедийная система iDrive с дисплеем от 6,5 до 8,8 дюймов стала стандартом для большинства комплектаций.
Эксплуатация и типичные проблемы
Надежность и ресурс
В целом BMW F30 показала себя достаточно надежным автомобилем при условии своевременного и качественного обслуживания. Наиболее проблемными считаются ранние версии с двигателями N20 и N47, выпущенные до 2015 года.
Распространенные неисправности
- Цепь ГРМ (двигатели N47, N20) — наиболее серьезная проблема, требующая дорогостоящего ремонта. Признаки — шум из-под пластиковой крышки ГРМ, ошибки по фазе.
- Турбина — выход из строя на пробегах свыше 150-180 тыс. км, особенно при агрессивной эксплуатации.
- Топливная система — проблемы с форсунками и ТНВД на дизельных версиях.
- Электрика — отказы датчиков, проблемы с системой Start-Stop.
- Подвеска — износ сайлентблоков передних рычагов, ступичных подшипников.
При покупке подержанного BMW F30 особое внимание стоит уделить состоянию цепи ГРМ на двигателях N47 и N20, а также провести компьютерную диагностику для выявления скрытых ошибок.
Управляемость и динамика
Несмотря на критику со стороны некоторых поклонников марки, утверждавших, что F30 стала «мягче» своего предшественника E90, автомобиль сохранил прекрасные ездовые характеристики. Электроусилитель руля, в отличие от гидравлического на предыдущем поколении, обеспечивал меньшее усилие на руле на низких скоростях, но сохранял хорошую информативность.
Система Driving Experience Control с режимами Eco Pro, Comfort, Sport и Sport+ позволяла подстраивать характер автомобиля под стиль вождения и дорожные условия. В режиме Sport автомобиль демонстрировал типично «баварский» характер — острую реакцию на руль, агрессивные переключения АКПП и более жесткую подвеску.
Актуальность на вторичном рынке
Сегодня BMW F30 представляет собой отличное предложение на рынке подержанных премиальных автомобилей. Цены начинаются от 800-900 тысяч рублей за ранние версии с минимальной комплектацией и достигают 2,5-3 миллионов рублей за свежие версии после рестайлинга с мощными двигателями и полным приводом.
Плюсы владения BMW F30 сегодня:
- Доступная цена по сравнению с новыми аналогами
- Отличная динамика даже у базовых версий
- Качественная отделка салона
- Широкий выбор на рынке
- Хорошая ремонтопригодность
Минусы:
- Высокие затраты на обслуживание и запчасти
- Потенциально дорогостоящие ремонты двигателей ранних выпусков
- Высокие требования к качеству обслуживания
Сравнение с конкурентами
В своем классе BMW F30 конкурировала с Mercedes-Benz W205, Audi B8/B8.5 и Lexus IS третьего поколения. По сравнению с ними «баварец» предлагал:
- Более спортивный характер по сравнению с Mercedes
- Лучшую управляемость в сравнении с Audi
- Более современные технологии против Lexus
Однако по уровню шумоизоляции и комфорта на неровных дорогах BMW несколько уступала Mercedes, а по надежности — Lexus.
Заключение
BMW F30 стала важной вехой в истории марки, успешно сочетающей спортивный характер с требованиями современного премиального рынка. Несмотря на некоторое отступление от «пуританской» философии предыдущих поколений, эта модель сохранила ключевые достоинства 3 серии — прекрасную управляемость, динамику и статусность.
Для потенциального покупателя подержанного экземпляра сегодня F30 представляет интересный выбор, но требует внимательного подхода к выбору конкретного автомобиля, особенно в части проверки состояния двигателя и трансмиссии. При грамотном выборе и своевременном обслуживании этот автомобиль сможет долго радовать своего владельца сочетанием комфорта, технологичности и фирменного драйва.
Для более детального изучения технических особенностей и отзывов владельцев можно обратиться к специализированному форуму владельцев BMW F30, где собрана обширная информация по эксплуатации и ремонту этих автомобилей.