Найти в Дзене
СОЮЗАВТОСФЕРА

Тестирование автомобильных шин

Тестирование автомобильных шин — многоэтапный процесс, включающий лабораторные исследования, компьютерное моделирование и полевые испытания. Цель — оценить безопасность, производительность и долговечность продукции. Основные этапы и методы проверки описаны ниже. Лабораторные испытания Беговая дорожка - шину надевают на барабан, имитируя движение по дороге. Автоматика задаёт давление, нагрузку и температуру. За 72 часа покрышка «накручивает» эквивалент 20 000 км. Датчики фиксируют износ, температуру и другие параметры. Камера чередующихся температур
Проверяют устойчивость резины к экстремальным условиям: от −40 °C до +80 °C. Испытание на прочность
Шину накачивают водой до критического давления. Вода начинает расслаивать структуру покрышки, что служит маркером превышения максимального давления. Сканирование внутренней структуры
Покрышку помещают в специальную камеру, где компьютер создаёт 3D-модель, выявляя внутренние дефекты, неравномерность резиновой смеси, вздутия и другие проблемы. В

Тестирование автомобильных шин — многоэтапный процесс, включающий лабораторные исследования, компьютерное моделирование и полевые испытания. Цель — оценить безопасность, производительность и долговечность продукции. Основные этапы и методы проверки описаны ниже.

Лабораторные испытания

Беговая дорожка - шину надевают на барабан, имитируя движение по дороге. Автоматика задаёт давление, нагрузку и температуру. За 72 часа покрышка «накручивает» эквивалент 20 000 км. Датчики фиксируют износ, температуру и другие параметры.

Камера чередующихся температур
Проверяют устойчивость резины к экстремальным условиям: от −40 °C до +80 °C.

Испытание на прочность
Шину накачивают водой до критического давления. Вода начинает расслаивать структуру покрышки, что служит маркером превышения максимального давления.

Сканирование внутренней структуры
Покрышку помещают в специальную камеру, где компьютер создаёт 3D-модель, выявляя внутренние дефекты, неравномерность резиновой смеси, вздутия и другие проблемы.

Высокоскоростные испытания
Барабан разгоняют до максимальной скорости, заявленной для шины. Испытание длится 5 минут при нагрузке 80% от максимальной расчётной.

Полевые испытания

Ходовые качества на сухом покрытии - водители-испытатели проверяют управляемость автомобиля, прямолинейное движение и поведение на поворотах.

Тестирование на снегу (для зимних шин) - испытания проводят на заранее подготовленных заснеженных дорогах. Проверяют торможение, тяговое усилие, управляемость на заснеженной трассе и боковой увод при поворотах.

Стандарты и сертификация

В России действуют ГОСТы (например, ГОСТ 4754-97, ГОСТ 5513-97), а также международные стандарты ISO и ECE. Для продажи в Евросоюзе обязательна сертификация по UNECE R117, которая включает тесты на мокрое торможение, сопротивление качению и внешний шум.

В 2024 году введён ГОСТ Р ИСО 10191-2023, устанавливающий методы лабораторных испытаний для контроля характеристик шин легковых автомобилей.

Тестирование шин — сложный и трудоёмкий процесс, который включает десятки проверок. От лабораторных испытаний до полевых тестов на полигонах — каждый этап помогает создать безопасную и надёжную продукцию. При выборе шин важно учитывать не только результаты тестов, но и условия эксплуатации, а также отзывы других пользователей.

-2
-3
-4